Etiket arşivi: lord audi

Audi 2,5 litre TFSI yılın motoru seçildi

Bir Cevap Yazın

Audi’nin yüksek performanslı spor otomobilleri TT ve RS3 Sportback modelinde kullandığı 2,5 litre TFSI motoru kendi segmentinde Yılın Motoru Ödülü’ne layık görüldü.

Dünya genelinden 65 otomotiv editörünün oylarıyla belirlenen Yılın Motoru (Engine of The Year) 2017 Ödülleri sahibini buldu.

Audi, Audi Sport Ailesi’nin RS3 ve TT RS modellerinde sunduğu 2,5 litre hacimli TFSI motoruyla, 2,0 ile 2,5 litre kategorisinde, Yılın Motoru seçildi. 2.5 litre TFSI motor, jüri tarafından yüksek performansının yanında, kendisine özgü sesi ile de övgüye değer bulundu.

Audi’nin yüksek performanslı spor otomobillerinin yer aldığı Audi Sport Ailesi’nin öne çıkan motorlarından biri olan 2,5 litre TFSI motorunun karakteristik sesi, Audi motorsporları takımının 80’li yıllarda WRC Grup B sınıfında fırtınalar estiren otomobillerin sesine de bir selam niteliği taşıyor.

Premium otomobil sektöründe, en sportif markaların başında gelen Audi’nin,” Performans Ligi” olarak tanımladığı Audi Sport Ailesi’nin üyeleri çarpıcı tasarım, sportif sürüş ve öncü teknolojiyi bir arada otomobil tutkunlarına sunuyor.

Ürettiği 400 HP güç ve 400 Nm tork ile küresel otomotiv pazarında en güçlü 5 silindirli motor olan 2.5 TFSI hali hazırda TT RS Coupe, TT RS Roadster, RS3 Sedan ve RS3 Sportback modellerinde kullanılıyor. Bu motor, kompakt segmentin en güçlü modeli olan RS3 Sportback’i, 0’dan saatte 100 kilometre hıza sadece 4.1 saniyede ulaştırıyor.

Audi, 1999 yılından beri verilen Yılın Motoru Ödülleri’nde 13’üncü kez ödüle layık görüldü.

 

Audi BM Yapay Zeka Zirvesi’nde otonom sürüşü konuştu!

Bir Cevap Yazın

Audi AG CEO‘su Stadler, Cenevre‘deki Birleşmiş Milletler (BM) kongresinde yapay zeka hakkında konuştu. Stadler konuşmasında, otonom sürüş ile ilgili yasal konuların yanı sıra, yeni teknolojinin kullanımı ile ilgili etik soruların da ele alınması gerektiğini dile getirdi.

İsviçre’nin Cenevre kentinde 7 Haziran’da düzenlenen Birleşmiş Milletler kongresi, yapay zekânın küresel sorunları çözmede oynayabileceği rolü tartışmak üzere dünyanın önde gelen uzmanlarını bir araya getirdi. Kongrenin ‘İyilik için Yapay Zeka (AI for Good) ‘ konulu panelinde konuşan Audi CEO’su Prof. Rupert Stadler, yapay zekanın insanlık yararına kullanılması konusunda konuştu.

“Sadece otomotiv bu soruları yanıtlayamaz”

Otonom sürüş  insan hayatını önemli ölçüde kolaylaştırma fırsatı sunuyor. Ancak beklentilerde aşırıya kaçılmaması yönünde de uyaran Stadler “Bir trafik kazasının kaçınılmaz olduğu durumlarda, sürücüsüz otomobilden karar almasını bekliyoruz. Fakat böyle bir ikilemi ne insan ne de bir makine çözebilir” dedi. Stadler “Otomotiv endüstrisi, pilotlu ve otonom sürüş ile ilgili etik ve yasal soruları tek başına yanıtlayamaz. Bunun için bilim, iş dünyası, siyasetçiler ve toplumun birlikte çalışması gerekiyor” diye konuştu.

Otonom sürüş sırasında kaza durumunda sorumlu kim olacak?

Yapay zeka, bilim ve endüstri uzmanları tarafından pilotlu ve otonom sürüş için kilit bir teknoloji olarak kabul ediliyor. Yapay zeka teknolojisi, otomobilin çevresini algılayıp yorumlamasına ve bu doğrultuda karar almasına yardımcı oluyor. Ancak, olası bir kaza durumunda sorumluluğun kimde olacağı ve otonom sürüş sırasında kaçınılmaz bir tehlikeyle karşılaşılan otomobilin ne tepki vermesi gerektiği konuları halen belirsizliğini koruyor.

Audi hukukçuları, filozofları bir araya getiriyor

Otonom sürüş ile ilgili çalışmalarına hız kesmeden devam eden Audi, bu kapsamda bilim ve iş dünyasının yapay zeka alanında uluslararası üne sahip uzmanlarını bir araya getiren ve disiplinler arası bir ağ olan beyond girişimini başlattı. Audi, böylece yapay zekanın otomotiv ve çalışma dünyası üzerindeki toplumsal etkilerine odaklanıyor. Girişim kapsamında gerçekleştirilen ilk etkinliklere filozoflar, psikologlar, hukukçular, bilgisayar bilimcileri ve start-up girişimcileri katılıyor.

Audi’den büyük kolaylık

Bir Cevap Yazın

Audi, Audi sahiplerinin servis işlemlerini daha hızlı ve kolay yürütebilmesi için Self Reception teknolojisini hizmete sundu. Yetkili servis girişlerine konulan kiosklarda Audi sahipleri almak istedikleri servis hizmetlerini seçebiliyor, servis iş emirlerini açabiliyor ve ödemelerini yapabiliyor Audi’nin önümüzdeki yıllar için stratejisinin çatısını oluşturan dijitalleşme ve yapay zekanın müşteri faydasını maksimize etmek için kullanılması mottosuna bir örnek Audi Türkiye’den geldi. Doğuş Otomotiv Audi son yıllarda Audi AG’nin dijitalleşme çalışmalarına güçlü bir örneği Türkiye’deki Audi kullanıcıları için Satış Sonrası Hizmetler alanında sundu.

 

Doğuş Otomotiv Audi Yetkili Servisleri arasından araç giriş yoğunluğu ölçümlenerek belirlenen öncelikli 7 servis noktasında hizmete giren Self Reception, günümüzde dijitalleşmenin yaşamı kolaylaştırma ve zaman tasarrufuna katkısına güçlü bir örnek. Ayrıca bu hizmet dünya genelinde yalnızca Türkiye’deki Audi sahiplerine özel olarak ülkemizde sunuluyor. Audi Self Reception, Audi sahiplerine yetkili servis noktalarında otomobilleriyle ilgili tüm ekspres servis hizmetlerini online olarak başlatma, takip etme ve sonlandırma imkanı tanıyor. Havalimanlarında, online check-in hizmetinin bir benzeri olan Self Reception, Audi sahiplerinin kiosklardaki akıllı anahtar okuyucu alanına otomobillerinin akıllı anahtarlarını tanıtmasıyla başlatılıyor. Böylece, araç ile ilgili kilometre, bakım zamanı gibi tüm güncel bilgiler, anında servis işlemlerinin takip edildiği yazılıma aktarılıyor.

 

Sonrasında kullanıcılar, Audi’leriyle ilgili talep ettikleri ekspres servis hizmetini seçerek, servis iş emrini hazırlıyor. Servis danışmanları bu talebi karşılayarak, otomobili hemen servis alanına alıyor. Servis işlemleri bittiğinde de Audi sahipleri, ödemelerini yine bu kiosklardan yapıp otomobillerini teslim alıyor. Türkiye genelinde 7 yetkili serviste başlayan Self Reception, böylece zamandan tasarruf sağlayarak Audi sahiplerinin servis hizmetini daha kolay, hızlı ve daha verimli bir şekilde almasına imkan tanıyor.

 

Audi 8 milyonuncu quattro modelini üretti

Bir Cevap Yazın

Audi’nin ilk olarak 1980 yılında satışa sunduğu ve otomotiv dünyasında bir devrim olarak nitelendirilen quattro dört tekerden çekiş sistemine sahip 8 milyonuncu modeli Meksika’da üretim bandından indirildi. Kar ve buz da olmak üzere her türlü yol koşulunda güvenli ve sürüş keyfi sunan quattro teknolojili 8 milyonuncu otomobil, Audi’nin Meksika’da bulunan San Jose Chiapa Üretim Merkezi’nde banttan indirildi. Yeni Q5 2.0 TFSI quattro modeli, aynı zamanda quattro teknolojisinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Audi, 6 milyonuncu quattro’yu da 2014 Temmuz ayında Almanya’daki Ingolstadt Fabrikası’nda üretmişti.

 

quattro teknolojisi, bugün 100’den fazla modelde kullanılıyor. Audi Q7, Audi A4 allroad quattro, Audi A6 allroad quattro, Audi A8, Audi R8 ve tüm S ve RS modellerinde standart olarak bulunan quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer model serilerinde de opsiyonel olarak sunuluyor.

 

2015 yılında, dünya çapındaki Audi müşterilerinin yüzde 44’ü, quattro çekişli model serilerini tercih etti. Audi Q5 ise, 262.000 adetlik satışla listenin zirvesine yerleşti. quattro modelleri özellikle ABD, Kanada, Rusya ile Orta Doğu pazarlarında yüksek satış rakamlarına ulaştı. Almanya’da ise 122.048 adet quattro sistemi taşıyan araç satıldı.

 

Başarı öyküsü: quattro’nun tarihi

Audi, henüz hiçbir otomobil üreticisinin hızlı, hafif ve seri üretime uygun dört çekişli bir sistem geliştirmediği 1980 yılında, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde çığır açtı. Teknoloji, ilk kez 1980 yılında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ur-quattro ile görücüye çıktı.

 

quattro teknolojisi Audi’ye motor sporlarında da büyük zaferler getirdi. Audi’nin şu anki başarı listesinde dört Dünya Ralli Şampiyonluğu, ABD’nin ünlü Pikes Peak Hill Climb yarışında altı zafer, bir ABD TransAm birinciliği, iki DTM birinciliği, 11 ulusal Super Touring Car Şampiyonluğu ve bir Touring Car Dünya Kupası bulunuyor. Kasım ayı sonlarında FIA Dünya Rallycross Şampiyonası’nda Audi S1 EKS RX quattro ile Driver World Champion ve Team World Champion unvanlarını kazanan Mattias Ekström ve özel rallycross ekibi EKS’nin bu başarıları ise, quattro teknolojisinin en yeni zaferini teşkil ediyor.