Kategori arşivi: Audi

Lüks sınıf otomobilin geleceği Yeni Audi A8

Bir Cevap Yazın

Audi, markanın Amiral Gemisi olarak tanımladığı A8 modelinin dördüncü nesli olan Yeni A8’in, Frankfurt Otomobil Fuarı öncesinde ön gösterimini yaptı. Çığır açan dokunmatik kontrol konsepti ve yeni tasarım diliyle dikkat çeken Yeni A8, 2018 yılından itibaren otonom sürüş fonksiyonlarıyla donatılacak. Yeni Audi A8, 2018 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.

Audi AG’nin Barselona’da düzenlediği Audi Summit Etkinliği, geleceğin lüks sınıf otomobillerinin başlangıcına ev sahipliği yaptı: A8 modelinin yenilenmiş hali ilk olarak Barselona’daki bu etkinlikte tanıtıldı.

Markanın amiral gemisi niteliğindeki modelin dördüncü nesli; yeni tasarım dili, yenilikçi dokunmatik ekranlı kontrol konsepti ve sistematik elektrikli sürüş özelliğiyle “Vorsprung durch Technik – Teknoloji ile bir adım önde” ilkesinde gelinen son noktayı gösteriyor. Audi A8, aynı zamanda dünyada ileri otomatik sürüş için geliştirilen ilk tüketici sınıfı otomobil olma özelliğini taşıyor. Audi, 2018 yılından itibaren üreteceği otomobillerde park pilotu, otopark pilotu, sıkışık trafik pilotu gibi otonom sürüş fonksiyonları ekleyecek.

Yeni A8’in tasarımı, sportif görünümü, hafif gövde ve quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile Audi markasının dünya çapında üne kavuşmasını sağlayan niteliklerini vurguluyor. Yeni A8, Audi lazer aydınlatma kullanan çarpıcı HD Matrix LED farlar ve arkada OLED teknolojisinden yararlanan LED şerit aydınlatmalar ile hem gündüz hem de gece dikkati çekmeyi başarıyor. Bu aydınlatma alt yapısı, sürücü otomobiline yaklaşırken veya otomobilden uzaklaşırken benzersiz ışık animasyonları yaratıyor.

İç mekanda lüks bir salon hissi

Koltuk kılıflarının dikişlerinden elektronik olarak açılıp kapanan havalandırma kapaklarına dek her ayrıntının üstün bir kalite hissi yaydığı otomobilde yer alan donanım ve kullanılan malzemelerin listesi oldukça kabarık.

Yeni A8’in en klas koltuğu, sağ arkada yer alıyor; A8 L versiyonunda yer alan opsiyonel dinlenme koltuğu dört farklı ayar seçeneğine ve bir ayak dayama yerine sahip. Dinlenme koltuğuna oturan yolcu, ön yolcu koltuğunun arkasına entegre edilen ve birçok ayara sahip olan ünite yardımıyla ayaklarını ısıtıp ayaklarına masaj yapabiliyor. Arka koltuktaki yolcular ayrıca ortam aydınlatması, yeni HD Matrix okuma ışıkları ve masaj koltukları gibi birçok fonksiyonu kontrol edebildikleri gibi, ayrı bir işletim ünitesi üzerinden telefon konuşmalarını da gerçekleştirebiliyorlar. Arka koltukta, ortadaki kol dayanağı üzerinde bulunan OLED ekranlı ve bir akıllı telefon ebatlarındaki uzaktan kumanda, bulunduğu yerden çıkarılarak da kullanılabiliyor.

Yolu öğrenebilen navigasyon

Audi, Yeni A8’de yüksek kalite standartlarını dijital çağa yepyeni bir işletim konseptiyle taşıyor. Marka yeni modelinde, bir önceki modelde kullanılan geleneksel döner düğme ve dokunmatik ekranını geçmişte bırakıyor. Gösterge panelinde kullanılan düğme sayısı son derece azaltılmış durumda.

A8 aynı zamanda kullanıcı ile konuşabilme özelliğine sahip. Sürücü, otomobilin birçok fonksiyonunu yeni ve doğal ses kontrol sistemiyle kumanda edebiliyor.

Büyük oranda optimize edilen navigasyon sistemi artık kullanılan yolları öğrenerek kendini geliştiriyor. Bu sayede sürücüye aramalarda akıllı tavsiyeler sunuyor.

Otonom sürüş özelliği

Yeni A8, özellikle otonom sürüş için geliştirilen ilk tüketici sınıfı otomobil olma özelliğini taşıyor. A8’in yapay zeka pilotu, gidiş ve geliş şeritlerinin bariyerle ayrıldığı otoyol ve ana yollarda, 60 km/h’den düşük hızlarda otomobilin kontrolünü ele alıyor. Sistem, orta konsol üzerindeki AI düğmesine basılarak devreye sokuluyor.

Kalkış, hızlanma, dönüş ve frenler, sıkışık trafik pilotu tarafından yönetiliyor. Sistem, sürücünün sürekli otomobili kontrol etmesi ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Hız, belirlenen sınırlara ulaştığında bir uyarıyla sürücün otomobilin kontrolünü yeniden devralmasını sağlıyor.

Teknik açıdan bakıldığında, sıkışık trafik pilotu bir devrim niteliği taşıyor. Pilotlu sürüş sırasında merkezi sürücü asistan kontrolörü (zFAS), sensörlerden elde edilen verileri bir araya getirerek otomobilin çevresindeki alanı sürekli olarak tarıyor. Audi, otomobillerinde radar sensörleri, ön kamera ve ultrason sensörlerin yanı sıra bir lazer tarayıcı kullanan ilk otomobil üreticisi. Audi’nin geliştirdiği yapay zekalı (AI) sıkışık trafik pilotu, A8’in satışa sunulduğu ülkelerin yerel mevzuatlarına ve uygulamalarına göre şekillenecek.

Audi AI uzaktan park pilotu ve Audi AI uzaktan otopark pilotu, A8’in park yeri ve otoparklarda otomatik olarak manevra yapmasını sağlarken, sürücünün tek yapması gereken manevrayı izlemek. Bu sırada otomobilin içinde olmasına dahi gerek yok.

Türkiye’ye 3.0 TDI motor seçeneği gelecek

Audi’nin Neckarsulm Üretim Merkezi’nde üretilen Yeni A8, büyük ölçüde yenilenen 3.0 TDI ve 3.0 TFSI V6 turbo motorlarla Almanya ve 2018 yılının ilk çeyreği itibariyle 3.0 TDI motor seçeneği ile Türkiye’de satışa sunulacak.

 

Audi Sport’dan performans parçaları

Bir Cevap Yazın

Spor otomobil üretimindeki uzmanlığını, motorsporlarındaki tecrübesiyle birleştiren Audi Sport GmbH, sportif performans parçaları üretimine başlıyor. İlk olarak R8 ve TT model ailesi için hazırlanan Retrofit serisi, spor süspansiyon, dış ve iç mekan parçalarını içeriyor. Daha çarpıcı bir görünüş sağlayan iki Aero kit, sürüş sırasında aracın ağırlğının 100 kg artmasını sağlıyor.

Audi, yeni bir faaliyet alanına adım atıyor; spor otomobil üretimindeki uzmanlığını pazara sunduğu her parçada uygulayan ve bunları dahil olduğu tüm motorsporları etkinliklerinde test etme imkanına sahip olan Audi Sport GmbH, Audi Sport Performans Parçaları’nı üretmeye başladı.

Daha özgün, daha spor ve daha hızlı

Yeni Audi Sport performans parçaları, Audi R8 spor serisi ve Audi TT için dinamik yol tutuşunu tamamen yeni bir boyuta taşıyor. Bu yeni Retrofit seri, birçok göze çarpan özelliğiyle 2017 yazının sonunda sadece Almanya’da ve Audi R8, Audi TT (TT, TTS ve TT RS) modellerinin mevcut pazarlarında satışa sunulacak. Diğer model serileri için üretilen parçaların pazara sunumu önümüzdeki tarihlerde devam edecek.

Dört alanda özel parçalar

Audi Sport Performans Parçaları dört alanı kapsıyor: süspansiyon, egzos sistemi, dış ve iç mekan parçaları.

Süspansiyon gereklilikleri açısından bu seri, standart fren balatalarına oranla daha güçlü ve fren gücü azalmasına karşı daha dayanıklı olan spor fren balatalarını içeriyor. Çelik diskler ve tercihen eklenebilen seramik frenler için balatalar da mevcut. Audi R8’in florasan kırmızısı renkte taşıma plakalarının ultra hafif titanyumdan yapılması, bu modelin toplam ağırlığını bir kilogram azaltmış.

Audi TT RS için birkaç monte cıvatalı çelik ön fren diskinin sunulduğu seride Audi TT, TTS ve TT RS için birçok fren soğutma kiti edinilebiliyor. Bu kitler Audi’nin sportif modelinin daha iyi bir fren performasına ulaşmasını sağlıyor.

Seride ayrıca Audi TT modelleri ve Audi R8 modelleri için 2 veya 3 yönlü yükseklik ayarlı süspansiyon sistemi (coilover) türü de bulunuyor.

Tamamen frezelenmiş siyah 20 inçlik tekerlekler tüm R8 ve TT modelleri için Audi’nin motor sporlarındaki deneyimlerinden uyarlanmış. Bu tekerlekler, Audi TT’de ağırlığı 7.2 kilograma, Audi R8’de ise 8 kilograma kadar azaltıyor. İlgili spor lastikler 245/30 R20 (R8, ön) ve 305/30 R20 (R8, arka) boyutlarında; Audi TT’de ise 255/30 R20 boyutlarında sunuluyor. quattro özelliğe sahip TT coupé modelde Retrofit serisi arka aksta bir travers takviye çubuğu içeriyor. Bu parça, bükülmezliği artırıyor ve yol tutuşunu daha da kusursuzlaştırıyor. Ayrıca, Audi TT RS sahipleri araçlarının son süratini saatte 280 km’ye yükseltebiliyorlar.

Seride sunulan egzos sistemlerinin uzman tedarikçisi Akrapovic d.d., Audi TTS ve Audi TT RS’ye özel döşemeleri de içeren, dolgun sesli ve titanyumdan yapılmış çok hafif bir susturucu tasarlamış.

Audi Sport performans parçalarının sunduğu en görkemli özellik ise Audi rüzgâr tünelinde geliştirilmiş olan Aero kitler. Bu kitler, Audi R8 ve Audi TT’ye ön hava girişleri, yan etekler ve difüzörde belirgin vurgular ekliyor. Ayrıca, yol tutuşunu artırıyorlar: Sürüş sırasında aracın ağırlığını, Audi R8’de 100 kg üzerinde bir artış sağlıyor ve 330 km/s hız üzerinde bu ağırlık artışı 250 kg’a kadar ulaşıyor. Ön taraftaki splitterve fliksler gibi tampon aksesuarlarının yanısıra, büyük bir sabit arka kanat da bulunuyor. Audi TT için geniş hava menfezli motor kaputu da mevcut. Tüm parçalar Audi R8 için karbon fiber takviyeli polimer (CFRP) ile, Audi TT içinse CFRP ve plastikten yapılmıştır. Bu aksesuarların tamamında efsane Audi Sport logosu bulunuyor.

Seri cazip iç mekân parçalarıyla tamamlanıyor. Audi R8 ve Audi TT için ekstra çoklu fonksiyon (Multifunction plus) özellikli spor model hatlı bir direksiyon bulunuyor. Bu özel direksiyonun Alcantara-döşemelerinin üzerinde, sportif etkisini arttırmak amacı ile direksiyonu tam ortadan ikiye bölen ve saat 12 yönünü gösteren kırmızı bir çizgi yer alıyor. Yedi vitesli S tronic özellikle donatılmış modellerde CFRP direksiyonun üzerinde vites ayarları bulunuyor. Audi Sport, TT’ye özel olarak bir çapraz bağlantılı CFRP gergi geliştirmiş. Bu arka koltukların yerine geçiyor ve ağırlığı 20 kilogram kadar azaltarak bükülmezliği geliştiriyor. Bu destek, özellikle yüksek hızla alınan virajlarda yol tutuşunu iyileştiriyor.

Audi 2,5 litre TFSI yılın motoru seçildi

Bir Cevap Yazın

Audi’nin yüksek performanslı spor otomobilleri TT ve RS3 Sportback modelinde kullandığı 2,5 litre TFSI motoru kendi segmentinde Yılın Motoru Ödülü’ne layık görüldü.

Dünya genelinden 65 otomotiv editörünün oylarıyla belirlenen Yılın Motoru (Engine of The Year) 2017 Ödülleri sahibini buldu.

Audi, Audi Sport Ailesi’nin RS3 ve TT RS modellerinde sunduğu 2,5 litre hacimli TFSI motoruyla, 2,0 ile 2,5 litre kategorisinde, Yılın Motoru seçildi. 2.5 litre TFSI motor, jüri tarafından yüksek performansının yanında, kendisine özgü sesi ile de övgüye değer bulundu.

Audi’nin yüksek performanslı spor otomobillerinin yer aldığı Audi Sport Ailesi’nin öne çıkan motorlarından biri olan 2,5 litre TFSI motorunun karakteristik sesi, Audi motorsporları takımının 80’li yıllarda WRC Grup B sınıfında fırtınalar estiren otomobillerin sesine de bir selam niteliği taşıyor.

Premium otomobil sektöründe, en sportif markaların başında gelen Audi’nin,” Performans Ligi” olarak tanımladığı Audi Sport Ailesi’nin üyeleri çarpıcı tasarım, sportif sürüş ve öncü teknolojiyi bir arada otomobil tutkunlarına sunuyor.

Ürettiği 400 HP güç ve 400 Nm tork ile küresel otomotiv pazarında en güçlü 5 silindirli motor olan 2.5 TFSI hali hazırda TT RS Coupe, TT RS Roadster, RS3 Sedan ve RS3 Sportback modellerinde kullanılıyor. Bu motor, kompakt segmentin en güçlü modeli olan RS3 Sportback’i, 0’dan saatte 100 kilometre hıza sadece 4.1 saniyede ulaştırıyor.

Audi, 1999 yılından beri verilen Yılın Motoru Ödülleri’nde 13’üncü kez ödüle layık görüldü.

 

Audi BM Yapay Zeka Zirvesi’nde otonom sürüşü konuştu!

Bir Cevap Yazın

Audi AG CEO‘su Stadler, Cenevre‘deki Birleşmiş Milletler (BM) kongresinde yapay zeka hakkında konuştu. Stadler konuşmasında, otonom sürüş ile ilgili yasal konuların yanı sıra, yeni teknolojinin kullanımı ile ilgili etik soruların da ele alınması gerektiğini dile getirdi.

İsviçre’nin Cenevre kentinde 7 Haziran’da düzenlenen Birleşmiş Milletler kongresi, yapay zekânın küresel sorunları çözmede oynayabileceği rolü tartışmak üzere dünyanın önde gelen uzmanlarını bir araya getirdi. Kongrenin ‘İyilik için Yapay Zeka (AI for Good) ‘ konulu panelinde konuşan Audi CEO’su Prof. Rupert Stadler, yapay zekanın insanlık yararına kullanılması konusunda konuştu.

“Sadece otomotiv bu soruları yanıtlayamaz”

Otonom sürüş  insan hayatını önemli ölçüde kolaylaştırma fırsatı sunuyor. Ancak beklentilerde aşırıya kaçılmaması yönünde de uyaran Stadler “Bir trafik kazasının kaçınılmaz olduğu durumlarda, sürücüsüz otomobilden karar almasını bekliyoruz. Fakat böyle bir ikilemi ne insan ne de bir makine çözebilir” dedi. Stadler “Otomotiv endüstrisi, pilotlu ve otonom sürüş ile ilgili etik ve yasal soruları tek başına yanıtlayamaz. Bunun için bilim, iş dünyası, siyasetçiler ve toplumun birlikte çalışması gerekiyor” diye konuştu.

Otonom sürüş sırasında kaza durumunda sorumlu kim olacak?

Yapay zeka, bilim ve endüstri uzmanları tarafından pilotlu ve otonom sürüş için kilit bir teknoloji olarak kabul ediliyor. Yapay zeka teknolojisi, otomobilin çevresini algılayıp yorumlamasına ve bu doğrultuda karar almasına yardımcı oluyor. Ancak, olası bir kaza durumunda sorumluluğun kimde olacağı ve otonom sürüş sırasında kaçınılmaz bir tehlikeyle karşılaşılan otomobilin ne tepki vermesi gerektiği konuları halen belirsizliğini koruyor.

Audi hukukçuları, filozofları bir araya getiriyor

Otonom sürüş ile ilgili çalışmalarına hız kesmeden devam eden Audi, bu kapsamda bilim ve iş dünyasının yapay zeka alanında uluslararası üne sahip uzmanlarını bir araya getiren ve disiplinler arası bir ağ olan beyond girişimini başlattı. Audi, böylece yapay zekanın otomotiv ve çalışma dünyası üzerindeki toplumsal etkilerine odaklanıyor. Girişim kapsamında gerçekleştirilen ilk etkinliklere filozoflar, psikologlar, hukukçular, bilgisayar bilimcileri ve start-up girişimcileri katılıyor.

Audi R8 Sport Edition karşınızda

Bir Cevap Yazın

Yarış pistlerinde ve pist dışında kullanıma uygun olarak üretilen Audi R8, markanın spor segmentinin üst sıralarına oynuyor. Genlerinde, Audi Sport’un başta dayanıklılık yarışları olmak üzere ulaştığı pek çok başarıdan harmanladığı bir uzmanlık yer alıyor. Audi, bu yüksek performanslı spor otomobili Audi Sport’un karakteristik dokunuşlarıyla daha spor hale getirdi.

Audi Sport Edition; gümüş, kırmızı ve siyah renklerinin etkileşimi ve kendine özgü iç donanımı ile tüketici sınıfına getirdiği motor sporları hissini daha da ileri taşıyor. Mat veya parlak seçenekleri bulunan flöre gümüşün yanı sıra, mitos siyahı ve ibis beyazı gibi renk seçenekleri mevcut. Müşterinin tercih ettiği gövde renginden bağımsız olan parlak kırmızı yan kanatlar ve yan aynaların yarattığı çarpıcı görünüm, otomobilin görsel vurgularından yalnızca biri. Tümüyle titanyum siyahı olan ön spoyler, tek çerçeveli ızgara (Audi Single Frame) ve difüzör yuvası; sofistike dış yüzeyi öne çıkararak otomobilin kendine has karakterini vurguluyor.

İki motor seçeneği

Audi Sport GmbH, özel üretim modelinde Audi Sport logolu 20 inçlik alüminyum jantlar 245/30’luk ön ve 305/30’luk arka lastikler kullanıyor. Modelin, 540 HP güce sahip V10 ve 610 HP’lik V10 plus versiyonları bulunuyor. R8’in V10 versiyonunda güçlü çelik frenlerin kaliperleri, parlak kırmızı renkleriyle ateşli bir görüntü kazanıyor. V10 Plus motorlu versiyonda ise seramik fren disklerinde antrasit renkli kaliperler yer alıyor.

İç mekanda ise sürücü ve yolcuyu, aydınlatmalı kapı eşiği kaplamaları karşılıyor. Alüminyum detaylarda Audi Sport markası ve kırmızı logosunun yanı sıra, modelin sınırlı sayıda üretildiğinin altını çizen “1/200” işlemesi yer alıyor. Kapı kaplamaları ve spor koltuklar ince Nappa derisinden kaplanmış olup, koltuk sırtlıklarında bu özel üretime özgü olarak bir R8 amblemi de bulunuyor.

Motor sporlarına bir saygı, direksiyondaki kırmızı şerit

Bu özel üretim modelde standart olarak gelen yüksek performans direksiyonun üzerinde R8 amblemi bulunuyor. Direksiyonun siyah deri kaplı kenarlarında saat 12 yönünden geçen kırmızı şerit, aracın motor sporları geleneğinin bir devamı niteliğinde. Bu işaret, sürücülerin araç kullanma becerilerinin sınırlarını zorlarken direksiyonu ortalamalarına yardımcı olan görsel bir destek işlevi görüyor.

Otomobilin ortasında yer alan, gücüyle ünlü V10 motor, direksiyon üzerindeki start-stop düğmesi ile başlatılırken, otomobilin dinamik yol tutuş sistemi Audi drive select de, direksiyon üzerinde bulunan düğmeyle ayarlanıyor. Biri çevirmeli olan diğer üç düğme ise egzoz kapaklarının ve performans modunun kontrol edilmesini sağlıyor. Otomobilin performans modu seçenekleri arasında kuru, ıslak ve kar olmak üzere üç sürüş programı yer alıyor.

Türkiye’den de sipariş edilebilecek

R8 Coupe Audi Sport versiyonu sınırlı sayıda, yalnızca 200 adet üretilecek ve tüm dünyada Mayıs 2017’den itibaren satışa sunulacak. İlk otomobiller, Temmuz ayından itibaren teslim edilecek.

 

Audi’den BMW’ye rakip geliyor

Bir Cevap Yazın

Audi 2020 yılına kadar 3 adet tam elektrikli otomobil üreteceğini açıkladı. Bu üretimde en dikkat çekici model ise BMW’nin i8 modeline rakip olacak olan model. Üretilecek olan bu model hakkında henüz kesinleşmiş bir detay olmasa da bu açıklama fazlasıyla heyecan yaratmış gibi görünüyor.

 

Marka binek otomobillerinin yanı sıra SUV segmentinde de elektrikli modeler yaratacak. Daha önce R8 e-tron modeliyle elektrikli dünyaya kapılarını açan marka, bu modelden alınan geri dönüşler ile üretim planını başarılı bir şekilde değiştirdi. Şu an için plan olsa da TT modelinin 400 Hp üzerinde elektrikli bir versiyonunun da olması gündemde.

 

Audi’den üretimde drone devrimi

Bir Cevap Yazın

Son yıllarda günlük hayatımızın bir parçası haline gelen, video ve fotoğraf çekimi için kullanılmaya başlanmasının ardından birkaç yıl içinde çok çeşitli alanlarda kullanılan insansız hava araçları (Drone), kısa süre içinde otomobil üretiminde de kendilerine yer edinecek. Audi, Almanya’nın Ingolstadt kentindeki fabrikasında, ‘drone’ları otomobil üretiminde lojistik aracı olarak kullanmak için test uçuşlarını başlattı.

 

Ingolstadt Fabrikası’nda, seri üretim sırasında ihtiyaç duyulan parçalar hali hazırda zeminde kendi rotasını bulan akıllı araçlarla taşınıyor. Bu araçlar, önceden belirlenen rotaları takip ederek istenilen parçayı, istenilen zamanda belirlenen üretim alanına teslim ediyor. Her ne kadar bu süreç sorunsuz işlese de, bazı durumlarda acil bir teslimat gerektiğinde istenilen verim alınamayabiliyor. Audi üretim planlamacıları ve lojistik uzmanları, bu sorunu insansız hava araçlarıyla çözmeyi planlıyor. Bu süreçte, drone’lar ile yapılan ilk test uçuşları ve teslimatlar başarıyla tamamlandı.

 

İlk test uçuşu tamamlandı

Geçen yıl Eylül ayında, Ingolstadt’ta çalışma saatleri dışında gerçekleşen test uçuşlarında bir drone, önceden belirlenen rotayı takip ederek, fabrika içinde üretim alanında bir noktadan diğer noktaya teslimat gerçekleştirmeyi başardı. İlk test uçuşlarında güvenlik nedeniyle drone, uzaktan kumanda ile deneyimli bir operatör tarafından kontrol edildi. Yine güvenlik nedeniyle zeminde hareket eden akıllı araçlar ile aynı hızla saatte 8 kilometre süratle hareket eden drone’lar, uzmanlardan geçer not aldı.

 

Gelecekte otonom olarak uçacaklar

Audi “akıllı fabrika” kapsamında gelecekte kapalı üretim merkezlerinde kamera, GPS ve sensörlerle donatılmış drone’ları otonom olarak acil parçaların teslimatı yanında, fabrika içinde ulaşılması zor bölgelerin tamiratında veya bakımında kullanmayı veya herhangi bir ilk yardım durumunda alana gerekli tıbbi cihazların hızlı bir biçimde ulaştırılmasında kullanmayı öngörüyor.

Bosch Rexroth ve Audi el ele verdi

Bir Cevap Yazın

Audi, 2017 yılı itibarıyla Avrupa fabrikalarında Bosch Rexroth’un kaynak kontrolörlerini kullanmaya başlayacak. Yeni birleşik kontrol sistemi, kaynak kontrolü ile kaynak tabancasının doğrudan tahrik sistemini birbirine bağlayacak. Bu gelişmiş çözüm, doğru güç kullanımını artırarak ve çevrim süresini kısaltarak daha yüksek bir süreç performansı sunacak. Sistem sağlayıcısı olan Bosch Rexroth transformatör tedarik ediyor, eğitimler veriyor ve sahadaki müşteriye hem devreye alma hem de operasyonlar süresince destek sunuyor.

Yeni kaynak teknolojisi modern otomobillerin hafif yapısı sonucu ortaya çıkan gereksinimleri karşılıyor. Alüminyum, yüksek çekme dayanımlı çelik, plastik ve diğer malzemelerin artan kullanımı, otomobil gövdelerinin yapımında kullanılan malzeme sayısının yükseldiği anlamına geliyor. Bu da güvenli bağlantı noktaları oluşturmayı zorlaştırdığından, kaynak noktalarının iyileştirilmesi için daha yüksek teknolojiye ihtiyaç duyuluyor.

 

Bosch Rexroth, ürün ve uygulama alanındaki uzun süreli deneyimlerinden yola çıkarak güvenli kaynak denetimi PSI6000 ve akıllı tahrik sistemi IndraDrive Cs’den oluşan yeni bir çözüm sundu. Bu çözümde kaynak tabancasının tahrik kontrolü, robottan çıkıp doğrudan kaynak kontrolüne geçiyor.

 

Düşük işletim maliyetleri ve daha kısa çevrim süresi

Orta frekans dönüştürücü ve entegre bir süreç izleme özelliği olan Rexroth kaynak sistemi PSI6000, test çevrimlerini genişleten, yüksek bir kaynak nokta kalitesi sunuyor. Böylece operasyon maliyeti azalıyor ve üretim sistemi daha esnek hale geliyor. Bosch Rexroth, kanıtlanmış teknolojisini, kompakt servo tahrik sistemi IndraDrive Cs ile bir araya getiriyor. Böylece kaynak kontrolü, sürücünün de doğrudan kontrolünü sağlıyor. Akım, zaman ve güç unsurlarının en uygun şekilde senkronize edilmesi çevrim süresini kısaltıyor. Aynı işletim ara yüzü, kaynak kontrolü ve servo tabancası kontrolünün programlanmasını ve arızalarının giderilmesini kolaylaştırıyor. Guenther Widmann, “Birleşik kontrolörler, güvenli kaynak kalitesi ve ekonomik verimlilik konusundaki yüksek beklentilerimizi karşılıyor. Aynı zamanda Bosch Rexroth, devreye alma ve destek konularında sunduğu yüksek kalite ile güvenilir bir iş ortağı olduğunu kanıtladı” dedi.

 

Önemli teknik veriler

Yüksek hassasiyet: Lineer olmama < ±1 mm RS-422 çıkış sinyali (1.024 atım/com)

-40 °C ile +70 °C arasında geniş sıcaklık aralığı Deniz suyunda yüksek basınç direnci (IP68, 10 bar)

Patlama olasılığı bulunan ortamlar için onaylı (ATEX bölge 1)

Audi’den büyük kolaylık

Bir Cevap Yazın

Audi, Audi sahiplerinin servis işlemlerini daha hızlı ve kolay yürütebilmesi için Self Reception teknolojisini hizmete sundu. Yetkili servis girişlerine konulan kiosklarda Audi sahipleri almak istedikleri servis hizmetlerini seçebiliyor, servis iş emirlerini açabiliyor ve ödemelerini yapabiliyor Audi’nin önümüzdeki yıllar için stratejisinin çatısını oluşturan dijitalleşme ve yapay zekanın müşteri faydasını maksimize etmek için kullanılması mottosuna bir örnek Audi Türkiye’den geldi. Doğuş Otomotiv Audi son yıllarda Audi AG’nin dijitalleşme çalışmalarına güçlü bir örneği Türkiye’deki Audi kullanıcıları için Satış Sonrası Hizmetler alanında sundu.

 

Doğuş Otomotiv Audi Yetkili Servisleri arasından araç giriş yoğunluğu ölçümlenerek belirlenen öncelikli 7 servis noktasında hizmete giren Self Reception, günümüzde dijitalleşmenin yaşamı kolaylaştırma ve zaman tasarrufuna katkısına güçlü bir örnek. Ayrıca bu hizmet dünya genelinde yalnızca Türkiye’deki Audi sahiplerine özel olarak ülkemizde sunuluyor. Audi Self Reception, Audi sahiplerine yetkili servis noktalarında otomobilleriyle ilgili tüm ekspres servis hizmetlerini online olarak başlatma, takip etme ve sonlandırma imkanı tanıyor. Havalimanlarında, online check-in hizmetinin bir benzeri olan Self Reception, Audi sahiplerinin kiosklardaki akıllı anahtar okuyucu alanına otomobillerinin akıllı anahtarlarını tanıtmasıyla başlatılıyor. Böylece, araç ile ilgili kilometre, bakım zamanı gibi tüm güncel bilgiler, anında servis işlemlerinin takip edildiği yazılıma aktarılıyor.

 

Sonrasında kullanıcılar, Audi’leriyle ilgili talep ettikleri ekspres servis hizmetini seçerek, servis iş emrini hazırlıyor. Servis danışmanları bu talebi karşılayarak, otomobili hemen servis alanına alıyor. Servis işlemleri bittiğinde de Audi sahipleri, ödemelerini yine bu kiosklardan yapıp otomobillerini teslim alıyor. Türkiye genelinde 7 yetkili serviste başlayan Self Reception, böylece zamandan tasarruf sağlayarak Audi sahiplerinin servis hizmetini daha kolay, hızlı ve daha verimli bir şekilde almasına imkan tanıyor.

 

Audi’den ateşli Q5 atağı bekleniyor

Bir Cevap Yazın

Audi cephesinde hareketlenmeler sürüyor. Markanın ateşli bir Q5 ortaya çıkarması ve bunu 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirmesi bekleniyor. Cenevre’de gelmesi planlanan ateşli Q5 henüz kesinleşmese de otomobilseverleri heyecanlandırmaya yetti. RS Q5, SQ5’e benzeyecek ama performans konusunda ondan ayrılması bekleniyor. 3.0 litre V6 benzinli motor yerine Porsche’nin geliştirdiği 2.9 litre V6 motorun kullanılması planlar arasında. Hangi motor kullanılırsa kullanılsın modelin 450 Hp güç civarında bir performans sunması planlanıyor. Bu doğrultuda modelin 0-100 hızlanmasının 5 saniye civarında olması muhtemel.

RS Q5 piyasaya sunulduktan sonra ailedeki bir çok modelden daha performanslı olacak. Özellikle SUV kardeşlerini kıskandıracak bir performans beklenmekte. Bu doğrultuda gelecek olan modellerde RS Q2, RS Q4 ve RS Q6’da yer alabilir.

500 Bin Audi modeli geri çağırılıyor

Bir Cevap Yazın

Audi 500 Bin adet aracını geri çağırıyor. Araçların geri çağırılma sebebi ise hem soğutma suyu pompasında hem de airbag sisteminde kaynaklanan sorunlar. Hava yastıklarında ki sorun sunroof drenaj sisteminin yan perde hava yastığı şişiricisine su kaçırmasında kaynaklı. Bu sorun 234.054 Audi Q5’i kapsıyor. Ayrıca yeni nesil 5.901 adet Audi ve Volkswagen modeli de airbag sorunundan dolayı geri çağırılıyor

Su pompası arızasından dolayı ise 342.867 araç servislere geri çağırılıyor. Bu listede Audi Q5, A5, A5 Cabrio, A4, ve A6 gibi modeller yer alıyor.

 

Audi 8 milyonuncu quattro modelini üretti

Bir Cevap Yazın

Audi’nin ilk olarak 1980 yılında satışa sunduğu ve otomotiv dünyasında bir devrim olarak nitelendirilen quattro dört tekerden çekiş sistemine sahip 8 milyonuncu modeli Meksika’da üretim bandından indirildi. Kar ve buz da olmak üzere her türlü yol koşulunda güvenli ve sürüş keyfi sunan quattro teknolojili 8 milyonuncu otomobil, Audi’nin Meksika’da bulunan San Jose Chiapa Üretim Merkezi’nde banttan indirildi. Yeni Q5 2.0 TFSI quattro modeli, aynı zamanda quattro teknolojisinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Audi, 6 milyonuncu quattro’yu da 2014 Temmuz ayında Almanya’daki Ingolstadt Fabrikası’nda üretmişti.

 

quattro teknolojisi, bugün 100’den fazla modelde kullanılıyor. Audi Q7, Audi A4 allroad quattro, Audi A6 allroad quattro, Audi A8, Audi R8 ve tüm S ve RS modellerinde standart olarak bulunan quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer model serilerinde de opsiyonel olarak sunuluyor.

 

2015 yılında, dünya çapındaki Audi müşterilerinin yüzde 44’ü, quattro çekişli model serilerini tercih etti. Audi Q5 ise, 262.000 adetlik satışla listenin zirvesine yerleşti. quattro modelleri özellikle ABD, Kanada, Rusya ile Orta Doğu pazarlarında yüksek satış rakamlarına ulaştı. Almanya’da ise 122.048 adet quattro sistemi taşıyan araç satıldı.

 

Başarı öyküsü: quattro’nun tarihi

Audi, henüz hiçbir otomobil üreticisinin hızlı, hafif ve seri üretime uygun dört çekişli bir sistem geliştirmediği 1980 yılında, quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle otomotiv tarihinde çığır açtı. Teknoloji, ilk kez 1980 yılında Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ur-quattro ile görücüye çıktı.

 

quattro teknolojisi Audi’ye motor sporlarında da büyük zaferler getirdi. Audi’nin şu anki başarı listesinde dört Dünya Ralli Şampiyonluğu, ABD’nin ünlü Pikes Peak Hill Climb yarışında altı zafer, bir ABD TransAm birinciliği, iki DTM birinciliği, 11 ulusal Super Touring Car Şampiyonluğu ve bir Touring Car Dünya Kupası bulunuyor. Kasım ayı sonlarında FIA Dünya Rallycross Şampiyonası’nda Audi S1 EKS RX quattro ile Driver World Champion ve Team World Champion unvanlarını kazanan Mattias Ekström ve özel rallycross ekibi EKS’nin bu başarıları ise, quattro teknolojisinin en yeni zaferini teşkil ediyor.

Audi Q8 konsept karşınızda

Bir Cevap Yazın

Audi, markanın gelecekte seri olarak üreteceği büyük SUV modeli için bir öngörü olan Q8 Concept’i Detroit Otomobil Fuarı’nda beğeniye sundu. Dinamizm, yüksek verimlilik ve konforu zarif bir iç tasarımla buluşturan Q8 Concept, bir SUV’un geniş kullanım rahatlığını ve bir Coupe’nin duygusal çizgilerini barındırıyor. Bu özellikleriyle SUV segmentte maksimum prestiji ve Audi’nin hem teknoloji hem de tasarım alanındaki gücünü temsil ediyor. Plug-in hibrit motoruyla 442 HP ve 700 Nm çekiş gücü sunan Q8 Concept, Audi’nin 2018 yılında satışa sunmayı planladığı seri üretim modelinin de alt yapısını oluşturuyor

Audi Q8 Concept, 3 metrelik dingil mesafesi ve toplam 5.02 metre uzunluğuyla tüm yolcular ve bagajları için geniş ve ferah bir iç alan sunuyor. Sportif keskin çizgileri ve Coupe benzeri tavan tasarımına rağmen, arka bölümde seyahat eden yolcuları için geniş bir omuz ve baş mesafesiyle konforlu bir oturma alanına sahip. Araç içindeki tüm kontroller, Audi Virtual Cockpit’in (Audi Sanal Kokpit) geliştirilmiş versiyonu olan ve ön yolcu ve sürücünün ortasında yer alan geniş ekranlı kontrol ünitesinden sağlanıyor. Bu sanal kokpit üzerinden yol ve sürüşle ilgili tüm bilgiler, gerçek ve sanal dünyanın öğelerini birleştiren geliştirilmiş sanal gerçeklik teknolojisi kullanılarak sürücünün önüne getiriliyor.

Audi Q8 Concept, 2.04 metre genişliği ile son derece güçlü ve etkileyici bir ön görünüm sunuyor. Dış görünümde farlar ön panele ilerici bir tasarım ile entegre edilmiş. Farları çevreleyen alüminyum gövde, bugüne kadar hiçbir Audi modelinde olmadığı kadar keskin ve derin tasarlanmış olan Audi Single Frame ile etkileyici bir bütünlük içinde göze çarpıyor. Q8 Concept’in, dış aydınlatmasında kama şekilli mavi Matrix lazer aydınlatma teknolojisi kullanılıyor. Bir milyon piksellik bu aydınlatma teknolojisi, sürücüye etkili bir ön görüş mesafesi sunarak tam bir yol hakimiyeti sağlıyor. Dinamik dönüş sinyalleri ve gündüz ledleri için ışık yayan kılavuz LED aydınlatmalar, farları dış çerçevesinden saran bir görünümle tasarlanmış. Bu görünüm ise aracın ön yüzünde gerçek bir Audi e-tron imzasını yansıtıyor.

Tüm kontroller dokunmatik siyah panelde

Audi Q8 Concept’in zarif iç tasarımı çığır açan bir kontrol ve gösterge konsepti ile birleşiyor. Araç içinde konfor, eğlence ve bağlanabilirlik ile ilgili tüm kontroller, Audi Virtual Cockpit ’in ( Audi Sanal Kokpit) geliştirilmiş versiyonu olan, geniş dokunmatik ekranlı siyah panelde gerçekleştiriliyor. Sürücü ve ön yolcunun arasında bulunan siyah panel, kullanılmadığında genel iç tasarımla uygun olacak şekilde gizleniyor.

Otomobil ve sürüş ile ilgili tüm bilgiler, sürücünün vereceği komutlar Audi Sanal Kokpitte sanal ve gerçek öğelerin birleşimi ile anında yansıtılıyor ve sürücü tarafından görülebiliyor. Ayrıca, sürüş güvenliği ve araç ile ilgili en önemli bilgiler head up display sistemiyle de sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan görebileceği şekilde, ön cama yansıtılıyor. Sürücü bakış yönünde, yarı sanal gerçeklik ile bu bilgileri takip edebiliyor. Örneğin, navigasyon sistemi kullanıldığında rotayı gösteren ok, bu sistem ile sürücünün ön camında sanki gerçekten önündeymiş gibi yol gösterebiliyor. Sürüş asistanları ile ilgili tüm bilgiler yine, sanal ve gerçek dünyayı birleştiren bu dijital sistem ile sürücünün önündeki cama yansıtılıyor.

 

Saatte 250 km hız yapıyor

quattro çekiş sistemine sahip Q8 Concept’in benzinli 3.0 TFSI motoru 333 HP güç ve 500 Nm çekiş gücü üretiyor. Elektrikli motoru ise, 134 HP güç ve 330 kW çekiş sistemi sağlıyor. Toplam olarak 442 HP güce ve 700 Nm çekiş gücüne sahip Q8 Concept, 0’dan 100km/s hıza 5.4 saniyede çıkabiliyor ve 250 km/s maksimum hız değerine ulaşıyor.

 

Sadece elektrikle 60 kilometre

Q8 Concept, 100 kilometrede ortalama 2.3 litre yakıt tüketimine ve kilometre başına sadece 53 gram karbon emisyonuna sahip. Lityum iyon pilleri 2,5 saatte tam olarak şarj edilen otomobil, sadece elektrikle 60 kilometre yol yapabiliyor.

Yeni Audi A1 testlerine devam ediyor

Bir Cevap Yazın

Yeni Audi A1 soğuk hava testleri devam ederken kameralara yakalandı. Model boyutlar konusunda selefine göre daha büyüdüğü dikkat çekiyor. Ayrıca paralel uzanan tavan yapısı özellikle arka koltuk baş mesafesi konusunda iyi haberler veriyor. Model  Çelik ve alüminyum kombinasyonundan tasarlanıyor. Daha dayanıklı olacak modelin ağırlık konusunda da diyete girmesi bekleniyor.

Modelde dizel ve benzinli motor seçenekleri sunulacak. Giriş seviyesinde 1.0 litre üç silindirli benzinli motor yer alacak. Benzinli motor gamında 1.4 litre turbo benzinli seçenek de gelecek. Dizel ürün gamında ise 1.6 litre dizel ünitenin yer alması muhtemel. Modelin daha güçlü versiyonu ise S1 olarak adlandırılacak. Bu versiyon 2.0 litre turbo benzinli motor ile gelecek.

Audi SQ5 2017 Detroit Otomobil Fuarı’nda

Bir Cevap Yazın

Audi 2017 Detroit Fuarı’na bir çok modeli ile konuk oldu. Bunların arasında en etkileyici olanlarından biri ise S8 konsepti. Bunun yanı sıra Audi Q5’in daha sportif modeli olan SQ5‘i de bu fuara dahil etti. Model standart modele göre body kit detayları ile oldukça sportif görünüyor.

Otomobilin kalbinde 3.0 litre TFSI V6 motor kullanılmış. 349 Hp güç ve 500 Nm tork değeri üreten ünite modele performans anlamında büyük katkı sağlayacak. V6 tipi motor 8 ileri otomatik şanzıman ile kombine edilmiş. Bu kombinasyon ile modelin 0-200 hızlanması 5.1 saniye olarak kayıtlara geçmiş.

Performansın yanı sıra yeni Audi SQ5 güncellenmiş süspansiyon sistemiyle de dikkat çekiyor. S pakette sunulan Audi Drive Select sistemi ile modelin süspansiyon sertlik ve yükseklik ayarı otomatik olarak ayarlanıyor.