Dünyaca ünlü Fransız bisiklet markası Solex Türkiye pazarına giriyor.
Yenilenen Renault Trafik ve Master ne zaman Türkiye’de satılacak?
1998’den bu yana Avrupa hafif ticari araç pazarının zirvesinde yer alan Renault, geçtiğimiz yıl lansmanı yapılan Yeni Kangoo’ yu takiben Yeni Trafic ve Yeni Master ile hafif ticari ürün gamını yeniliyor.
Honda sahipleri ‘ürün güncellemelerini’ internetten öğrenebilecek
Honda severlerin araçlarından maksimum oranda faydalanmalarını kendisine görev edinen Honda, müşterilerine yeni bir hizmet sunuyor.
Opel’in yeni 1.6 litre dizel motoru Astra GTC’de de kullanılmaya başlandı
“Sınıfının en sessiz ve en kuvvetli” 1.6 litrelik dizel motoru Astra HB, Sedan, Sports Tourer modellerinin ardından pazara girdiği günden beri tasarımı ile övgü alan “Red Dot Tasarım Ödüllü” Astra GTC modelinde otomobil severlerin beğenisine sunulacak.
Dünya Kupası kampanyaları ve heyecanı Hyundai Maslak’ta
Dünya Kupası heyecanını kampanyaya yansıtan Hyundai 18 bin TL’ye 18 ay yüzde 0 faiz fırsatı sunuyor.
SEAT Ibiza’larda ESP artık standart
SEAT’ın en ilgi gören modeli olan Ibiza’da yol güvenliğine büyük katkısı bulunan Elektronik Stabilite Kontrolü ESC, Lastik Basıncı Uyarısı ve Yokuş Kalkış Destek Sistemi Hill Hold artık standart olarak sunuluyor.
Ford Fiesta’ya Trend X donanım seçeneği Türkiye’de
Ford’un küçük sınıftaki iddialı modeli Fiesta’da, Trend ve Titanium donanım paketlerinin arasına konumlandırılan Trend X, 40.160 TL’den başlayan fiyatlardan satışa sunuldu.
Bentley Continental GT3-R‘dan sadece 300 adet üretilecek
Bentley, Grand Tourer’lerden oluşan saygın Continental ailesinin en nadir ve en dinamik üyesi yeni Continental GT3-R’nin tanıtımını yaptı.
Bentley’in 84 yıl sonra kazandığı İngiltere’deki ilk yarış olan Silverstone’da Blancpain Endurance Series’in ikinci turunda zafere koşan yeni Continental GT3 yarış otomobilinden ilham alındı. Çekiş ve yol tutuş alanında kendini ispatlamış özellikleri bünyesinde barındıran Continental GT3-R, hem çok özel bir model hem de performans odaklı lükse benzersiz bir yorum getiriyor. Üretimi de yalnızca 300 adetle sınırlandırıldı.
Continental GT3-R’nin 300 adedinin tamamı Crewe’de elle üretiliyor ve son dokunuşları da Bentley’in Motor sporları birimi tarafından yapılıyor.
Bentley mühendisleri, bu iki koltuklu GT için Bentley’in yarışlarda kendisini kanıtlamış olan yüksek performanslı 4.0 litrelik çift turbo V8 motorunu yeniden düzenledi. Ağırlıkta yapılan 100 kilogramlık azaltma ve daha kısa vites aralıklarıyla birlikte ve 6.000 d/d’de 580 HP ve 1.700 d/d’de 700 NM tork gücüne sahip olan Continental GT3-R, bugüne kadar üretilmiş en çabuk hızlanan Bentley olma özelliğine de sahip. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3,8 saniyede tamamlayan GT3-R, yarış otomobili performansına sahip bir Grand Tourer.
Bentley’in ünlü dört çekişli sürüş sisteminde yapılan bir diğer iyileştirme olarak revize edilen güç aktarım mekanizmasında artık ilk kez tork yönlendirme de yer alıyor. Modifiye edilen Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) ve kesintisiz viraj dönüşleri için en uygun hale getirilen şasi ayarıyla birlikte Continental GT3-R, bugüne kadar üretilen en dinamik, en hassas ve en gelişmeye açık Bentley yol otomobili.
Hızlanma için Revize Güç Aktarım Mekanizması
Continental gücünü yollara sekiz vitesli ZF otomatik şanzımanıyla aktarıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemini daha da hızlı hale getirmek amacıyla daha kısa vites aralıkları ile donatıldı. Bir Bentley’de ilk kez yer alan bir özellik olarak, güç aktarım sistemi, tork yönlendirme kullanılarak arka tekerleklerin her birinin torkunu ayrı ayrı kontrol edebiliyor. Yeniden ayarlanan kontrol yazılımı, Drive ve Sport modlarının birbirinden iyice ayrıştığı anlamına geliyor. Her iki mod da farklı özelliklere sahip olurken, Sport modu da daha heyecanlı bir sürüş sağlıyor. Tamamen yeniden ayarlanan pedal değiştirme fonksiyonelliği sayesinde azami sürücü kontrolü elde ediliyor.
En Üst Düzey Sürücü Etkileşimi Sağlayan Şasi Sistemi
Grand Touring segmentinde benzersiz bir dinamik kapasite sunmak amacıyla GT3-R’de hem performansa odaklanan hem de gündelik kullanım için kendine has bir sadeliğe sahip bir şasi sistemi yer alıyor. Havalı yay ve tamponlarda Bentley’nin bugüne kadar geliştirdiği en iyi yol tutuşa sahip model olarak bilinen Continental V8 S’de yer alan sisteminin sportif sürüşe göre düzenlenmiş hali kullanılıyor.
Spor sürüş odaklı Elektronik Stabilite Kontrolü programıyla birlikte bu birleşim, yol tutuş dinamiklerini ve çevikliği yeni bir düzeye çıkartan bir Continental ortaya çıkartırken, hem şasi hem de güç aktarım organları gaz pedalından gelen komutlara anında yanıt veriyor.
Hız kesme ise Bentley’nin rekorlara imza atan Karbon Silikon Karbür (CSiC) fren sistemiyle yapılıyor. 420 mm’lik ön diskler, göz alıcı yeşil renge sahip 8 pistonlu kaliperlerle yavaşlatılırken, arka aksta da 356 mm’lik diskler yer alıyor. Tek bir duruşta 10 megajule kadar enerji emerken aynı zamanda güç kaybına karşı dirençli olma özelliğiyle Bentley’nin CSiC, başlı başına bir mühendislik şaheseri.
Olağanüstü Performansla Lüksü Birlikte Sunuyor
Bentley’lerin tamamında olduğu gibi Continental GT3-R’da lüks ve performansın bir birleşiminden oluşuyor. Benzersiz iki kişilik kabini, karbon lif, Alcantara ve en iyi deri kullanılarak elle imal edilen GT3-R, iç tasarıma yaklaşımında da dinamik yeteneklerinde olduğu kadar nefes kesici.
Dinamik Dış Tasarım
GT3-R’nin dış tasarımında özel karbon lifiyle yapılan ön bölümdeki ayırıcı, bagaj kapağına uygun yeni eklenen arka kanatla kurduğu dengeyle otomobilin önüne de iddialı bir görünüm sağlıyor. Motor kapağında, tekrarlanan hızlanmalar için güç aktarım sisteminin soğutma kapasitesini iyileştirmek amacıyla iki havalandırma deliğini içinde barındırırken, Continental GT3 yarış otomobilinin biçimin işlevin arkasından geldiği tarz unsurunu da anımsatıyor.
Parlak karbon lifi, 300 otomobilinin tamamında kullanılacak olan Buzul Beyazı boyayla tezat bir görüntü oluşturuyor ve Continental GT3 yarış otomobilden gelen ilham da, otomobilin yan profilinde, biri ön tekerleklerden arkaya doğru ilerleyen, diğeri de Continental GT’nin ikonik arka kemerli yapısının şeklini takip eden iki güçlü çizgi izleyen iki tonlu yeşil grafiklerin kullanılmasıyla ön plana çıkartılıyor.
Continental GT3’den esinlenen bir diğer özellik de tamamı tarz sahibi parlak siyah renge boyanan far çerçeveleri, matris ızgarası, cam çerçeveleri ve tampon çizgilerindeki boyalarda kendini gösteriyor.
Continental GT3-R’nin görsel çekiciliği, ağırlığı hafif yepyeni 21 inçlik lastikler, çok güçlü makine tarafından dövülen alaşım ve parlak siyah boya ile tamamlanıyor.
Bentley Continental GT3-R
Motor
Tipi 4,0 litre çift turbo V8
Azami Güç 580 HP 6.000 d/d
Azami Tork 700 Nm 1.700 d/d
Güç Aktarım
Tipi Quickshift, Block Shifting ve ayrı ayrı Drive, Sport ve Tiptronik modlarıyla ZF otomatik 8 vitesli
Çekiş Tork yönlendirmeyle sürekli dört çeker (40:60 ağırlık arkada)
Rasyolar 1.: 4,72; 2. 3,14; 3.: 2,1; 4.: 1,67; 5. 1,29; 6.: 1,00; 7.: 0,839; 8.: 0,667
Nihai Sürüş 3,50
Frenler
Ön 420 mm Karbon Silikon Karbür, çapraz delikli
Arka 356 mm Karbon Silikon Karbür, çapraz delikli
Tekerlek ve Lastikler
Tekerlekler 9,5J x 21’’
Lastikler 275/35 XR21
Direksiyon
Tipi Kremayer dişlisi ve pinyon dişliği, güç yardımı, hıza hassasiyet
ZF Servotronic
Kilitten kilide dönüş 2,6 dönüş
Dönme çemberi 11,3 m / 36,1 fit
Süspansiyon
Ön Dört bağlantılı süspansiyon üçgen kolu, bilgisayarla kontrol edilen kendi düzeyini belirleyen viraj demirli hava süspansiyonu
Arka İkiz kenar yamuk şeklinde çoklu bağlantı, bilgisayarla kontrol edilen kendi düzeyini belirleyen viraj demirli hava süspansiyonu
Amortisman Sürekli Amortisman Kontrolü, dinamik performans için ayarlanmış
Boyutlar
Aks Mesafesi 2.746 mm
Genel uzunluk 4.806 mm
En (gövde boyunca) 1.944 mm
En (aynalar dahil) 2.227 mm
Toplam yükseklik 1.394 mm
Yakıt tankı 90 litre
Bagaj hacmi 358 litre
Boş ağırlık (EU) 2.195 kg
Brüt otomobil ağırlığı 2.750 kg
Performans
Azami hız 273 km/s
0-100 km/s 3,8 saniye
Yakıt Tüketimi (AB döngüsü)*
Şehir içi 18,5 litre / 100 km
Şehir dışı 9,2 litre / 100 km
Ortalama 12,7 litre / 100 km
CO2 emisyonları 295 g / km
Yakıt Tüketimi (EPA döngüsü)**
Şehir içi (ABD g/m) 13
Otoyol (ABD g/m) 20
Birlikte (ABD g/m) 15
Emisyon Kontrolleri EU 6 ve US LEV II
* Yakıt tüketim rakamları geçici olup, Tip Onayına tabiidir.
** Yakıt tüketim rakamları geçici olup, EPA sertifikasına tabiidir.
Skoda’dan yaz servis bakım kampanyası
Skoda, konfor, kalite, sürüş rahatlığı ve teknolojiyi yeni tasarım anlayışıyla birleştirerek tüketicilerin beklentileri doğrultusunda üstün otomobiller üretmeye devam ederken, “Yaz Bakım“ kampanyası ile bakım parçalarında, motor yağlarında ve işçilikte benzersiz bir indirim fırsatı sunuyor.
BMW 420d test sürüşü – yorum – uzman incelemesi // ototest.tv
Bugün sizler için yakın plana alacağımız otomobil, BMW 420d Coupe. Markanın, E92 kasa kodlu 3 serisi coupe ve cabrio modellerinin yerine geliştirilen 4 serisi, ilk kez geçtiğimiz yılın başında dünyaya tanıtıldı.
Araç ilk bakışta mevcut 3 serisinden devşirilmiş gibi görünse de tasarımındaki sportif detaylarla öne çıkıyor.
Ön bölümde çok daha agresif görünen bir far grubuna yer verilmiş. BMW’nin simgesi, böbrek şeklindeki radyatör ızgarası bu modelde basık bir formda yer bulmuş. Yan bölümde ise çamurlukların gerisindeki hava çıkışları dikkat çekiyor.
Arka bölümdeyse öne çıkan tek bölüm bagaj kapağının formu. Üstü hafif bombeli olan bagaj kapağı doğal bir spoyler yaratmış.
İç mekân 3 serisi ile aynı. Kokpit öğeleri ve yerleşimini, BMW kullanıcıları yadırgamayacaktır. Orta konsolun en üstünde büyük bir ekran bizleri karşılıyor.
4 Serisi Coupe önde fazlasıyla geniş bir alan sunuyor. Arkada ise sunulan alan kısıtlı. 2+2 kişilik aracın, arka orta kısmında oturmak mümkün değil. Diğer koltuklardaysa sunulan diz mesafesi sebebiyle ancak kısa boylular yolculuk edebilecektir.
Test ettiğimiz 420d modelinde, markanın pek çok otomobilinde de kullanılan, 2 litre hacminde turbo dizel bir motor görev yapıyordu. Bu motor 4000 devirde 184 beygir güç, 1750 devirden itibarense 380 Nm tork üretiyor.
Alt devirlerden itibaren canlı olan motorun gücü, ZF firması tarafından geliştirilen 8 kademeli klasik bir otomatik şanzımanla arka tekerleklere iletiliyor.
Aracın fabrika verilerine göre 0’dan saatte 100 km hıza ulaşmak için harcadığı süre 7.3 saniye. Son hızı ise saatte 232 km.
Otomotiv sektöründeki en başarılı otomatik şanzımanın da desteği ile 420d ekonomik olmayı başarıyor. Testimiz sonucu yakaladığımız 6 litrelik ortalama bunu kanıtlıyor. Uzun yolda bu değeri 5 litre dolaylarına düşürebilmek mümkün.
3 serisine göre yüksekliği azaltılan aracın yol tutuş performansı da gelişmiş. İç mekândaki bir buton yardımı ile çeşitli modlar arası geçiş yapılabilen aracın; gaz pedalı, direksiyon tepkileri ve süspansiyon sertliği değiştirilebiliyor.
Konfor modunda çok zorlandığında hafif bir önden kayma yaşansa da aracın yere sağlam bastığını belirtmeliyiz. Sport ve Sport Plus modlarında ise bu önden kaymadan eser kalmıyor. Direksiyon sertliği ve tepkileri başarılı.
BMW 420d Coupe, hem sportif hem de ekonomik olabilen bir otomobil. Hatta şu anda bu segmentte bir coupe otomobil arayanların ilk bakması gereken araçlardan birisi. Sunduğu konfor ve sürüş kalitesi ile dikkat çekiyor.
Keyifli sürüşler…
Trafikte makas atmanın cezası ne oldu? Kaç lira ödenecek? Hapis cezası var mı?
Emniyet Genel Müdürlüğü, trafikte “makas atma” olarak da bilinen kısa aralıklarla birçok kez şerit değiştirip vatandaşların can ve mal güvenliğini tehlikeye atan sürücülere, 2 yıla kadar hapis ve bin 400 lira para cezası verilmesini öngören yeni bir düzenleme hazırladı.
İstanbul’da randevusuz TUVturk araç muayenesi yapılabiliyor mu?
TÜVTÜRK’ün İstanbul’da sadece randevu ile araç kabul eden muayene istasyonlarına 16 Haziran’dan itibaren Şile ve Kavaklı Araç Muayene İstasyonları da dâhil oluyor.
Continental’den 2014 FIFA Dünya Kupası’na özel yarışma
Continental resmi sponsoru olduğu 2014 FIFA Dünya Kupası’na özel bir yarışma başlatıyor. 7 Temmuz’a kadar devam edecek olan yarışma, geçmiş yıllardaki Dünya Kupası karşılaşmalarında yaşanan, çok özel anlara dair sorulardan oluşuyor.
Michelin lastikli Renault Megane R.S. 275 Trophy-R yeni bir rekora imza attı
Yüzyılı aşkın tecrübesiyle dünyanın en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Michelin’in Pilot Sport Cup 2 lastikleri, Mégane R.S. 275 Trophy-R işbirliği ile bir rekor daha kırdı.
İşte yeni Peugeot 508 – yorum – forum ve diğer bilgiler
Kapsamlı şekilde yenilenen Peugeot’nun D segmentindeki büyük aile modelinin son versiyonu Yeni PEUGEOT 508 Markanın ürün gamında yükseliş stratejisini her zamankinden daha fazla gözler önüne seriyor.
