Daha önce moose testinde takla atmaktan kıl payı kurtulan Yeni Jeep Grand Cherokee geliştirildi ve daha güvenli hale geldi.
Audi’nin yeni 2014 modeli : Quattro Laserlight
Audi, Las Vegas’ta düzenlenen CES Tüketici Elektroniği Fuarı’nda, yeni konsepti Audi Sport quattro laserlight concept car’ı tanıtıyor. Konsept araç, otomobil klasikleri arasında yer alan 1983 Sport quattro modelinin geleneksel çizgilerini, Audi’nin hibrit, aydınlatma ve kullanıcı dostu teknolojileriyle buluşturuyor
Audi’nin gelenek ile geleceğinin birleştiği Audi Sport quattro laserlight concept car, ilk bakışta Plazma Kırmızı rengi ve sportif yapısıyla dikkat çekiyor. Sport quattro’nun gücünü ve markanın duygulara hitap eden tasarımını buluşturan araç, Audi’nin ultra hafiflik felsefesiyle üretildi.
Sekiz silindirli 4.0 TFSI motor ve e-tron teknolojili elektrikli motoruyla birlikte 700 HP güç üreten Audi Sport quattro laserlight concept car, 100 kilometrede ortalama 2,5 litre yakıt tüketiyor. Sadece elektrikli motoruyla 50 kilometre menzili olan araç, COD (Cylinder on demand) özelliğiyle de yol ve hız koşullarına göre dört silindiri kapatarak, dört silindiriyle hareket edebiliyor. Bu özelliği de aracın daha az yakıt tüketmesini sağlıyor.
Lazer farlar ile 500 metre görüş imkanı
Audi Sport quattro laserlight concept car’ın en büyük özelliklerinden biri de aydınlatma sistemi… LED diyotlardan daha küçük olan lazer diyotların kullanıldığı farlar, sürücüye normal LED farların 3 katı daha parlak ve 2 katı daha aydınlatma menzili sağlıyor. Böylece konsept araç, yolda 500 metreye kadar görüş sağlayabiliyor.
Audi Sport quattro laserlight concept car, kullanıcı dostu eğlence ve yol bilgi sistemleri ile de dikkat çekiyor. 3 D grafiklerin ve haritaların gösterildiği TFT ekranı, üç farklı modda çalışabiliyor. Sürücü, gösterge paneline, hız göstergelerinin yanında, navigasyon ve harita bilgilerine de ulaşabiliyor.
Doğuş Otomotiv üniversite öğrencilerine trafik eğitimi verdi
Genç Akademi sempozyumu dahilinde, Doğuş Otomotiv’in kurumsal sorumluluk platformu Trafik Hayattır’ın, DünyaSağlık Örgütü (WHO) Güvenli Trafik Projesi işbirliği ile düzenlediği etkinlikte,
üniversite öğrencilerine trafik güvenliği mesajları verildi
Doğuş Otomotiv’in desteğiyle gerçekleşen Bilkent Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Operational Research Kulübü’nün 9’uncu Genç Akademi sempozyumunda, üniversite öğrencileri, iş ve sanat dünyasının önde
gelen isimleriyle buluşma fırsatı yakaladı.
Ankara’da 21-22 Aralık tarihleri arasında Congresium Kongre ve Fuar Merkezi’nde düzenlenen Genç Akademi’de, Doğuş Otomotiv’in, trafik güvenliği bilincinin toplumun her kesimine ulaşması amacıyla gerçekleştirdiği Trafik Hayattır platformu ve Dünya Sağlık Örgütü(WHO) Güvenli Trafik Projesi, trafik güvenliği konusunda farkındalık yaratmak çin bir stand kurdu.
Bine yakın öğrenciye bilgilendirici metin ve broşür dağıtıldığı etkinliklerde, Dünya Sağlık Örgütü (WHO) Güvenli Trafik pojesi kapsamında yürütülen hız yönetimi ve emniyet kemeri kullanımına yönelik trafik güvenliği kampanyaları üniversite öğrencilerine tanıtıldı.
ODD 2013 ödüllerini kimler aldı?
ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri’nin seçildiği geleneksel gecede, Cüneyt Özdemir ve Dipnot TV ekibi’nin hazırladığı özel belgesel, otomobil dünyasının geçmişine keyifli bir yolculuk yaptırdı
OTOMOTİV DÜNYASINDA YILIN EN BAŞARILI MARKALARI, NEFESLERİN TUTULDUĞU HEYECAN VE NOSTALJİ DOLU BİR GECEYLE BELİRLENDİ
Türk otomotiv sektörünün 49 markasını çatısı altında buluşturan Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) Satış ve İletişim dalında başarılı marka ve çalışmalarını ödüllendirmek için düzenlediği “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri” unutulmaz bir finale sahne oldu. 6 Ocak Pazartesi gecesi Büyük Tarabya Oteli’nde gerçekleşen geleneksel gecede “Satış” ve “İletişim” kategorilerindeki 18 dalda ipi göğüsleyenler, prestijli ödüllerin sahibi oldu. Cüneyt Özdemir ve Dipnot TV ekibi’nin tören için özel olarak hazırladığı, otomobilin Dünya ve Türkiye’deki ilgi çekici tarihini anlatan belgesel ise geceye renk kattı.
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD), markaların satış ve iletişim başarılarını ödüllendirmek için dördüncü kez düzenlediği, otomotiv sektörünün en kapsamlı ve prestijli organizasyonu olan “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri” heyecanlı ve görkemli bir ödül törenine sahne oldu. Nefeslerin tutulduğu gecede, yılın en başarılı marka ve çalışmaları ödüle layık görüldü.
ODD’nin sektöre dinamizm katmak ve marka algısına pozitif katkıda bulunmak amacıyla 4’ncü kez düzenlediği gecede, otomotiv sektörünün önde gelen markalarının Türkiye’deki tarihsel yolculuğu keyifli bir tema örgüsünde işlendi. Büyük Tarabya Oteli’nde düzenlenen törene, ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, otomotiv dünyasının saygın temsilcileri, basın mensupları ve davetliler katıldı.
“Satış” ve “İletişim” kategorilerinde toplam 18 dalda ödül verildi. Satış Ödülleri, ODD Veri Tabanındaki yıllık satış sonuçlarına göre belirlenirken; İletişim Ödülleri kategorisinde “Yılın TV Uygulaması”, “Yılın Gazete Uygulaması”, “Yılın Radyo Uygulaması”, “Yılın Dergi Uygulaması”, “Yılın Dijital Uygulaması” ve “Yılın Outdoor Uygulaması”, www.oddgladyator.com sitesi üzerinden yaklaşık 63 bin adet halkoyu ile ilk 5’e indirildi. Halk oylamasına açık olmayan “Yılın Sosyal Sorumluluk Projesi”, “Yılın PR/Etkinlik Uygulaması” ve “Yılın Entegre İletişim Kampanyası” kategorilerinde ise aday olan tüm çalışmalar değerlendirmeye alındı. En İyiler, jürinin ödül gecesinde canlı olarak gerçekleştirdiği oylamayla seçildi. “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü, geçen yıl olduğu gibi otomotiv basınının temsilcileri belirledi. Otomotiv sektöründe uzmanlaşan basın mensupları, kendilerine verilen şifre ve kullanıcı adıyla 2013 yılı içerisinde en beğendikleri lansmanı seçtiler.
Rekabetin yüksek olduğu gecede heyecan zirveye çıktı
Otomotiv sektörünün yakından takip ettiği ve heyecanla beklediği 2013 pazar rakamları da aynı gecede açıklandı. Buna göre 2013 yılında otomobil ve hafif ticari araç pazarı, bir önceki yıla göre yüzde 9.7 büyüyerek 853.378 adetlik bir sonuçla tamamlandı. Bunun 188.723 adedini hafif ticari araç, 664.655 adedini ise otomobil satışları oluşturdu. Yaklaşık 40 bin adetlik ağır vasıta satışı da eklendiğinde toplam otomotiv pazarı 893 bin adede ulaştı.
Gecede satış kategorisinde ödül alan firmalar, ödüllere paralel olarak hazırlanan ve ODD tarafından onaylanan logoların bir yıllık kullanım hakkına sahip oldular.
Oylama sürecinin tamamlanmasının ardından oy verenlerin arasından noter huzurunda yapılan çekilişle toplam 6 kişi, Apple Mini IPad, Samsung Note 2 ve Turkcell MAXI IQ tablet sahibi oldu.
Cüneyt Özdemir ve Dipnot TV ekibi, gece için özel belgesel hazırladı
Deneyimli televizyon programcısı Cüneyt Özdemir ve Dipnot TV ekibi ise gece için özel bir belgesel hazırladı. Otomobilin dünya ve Türkiye’deki tarihini anlatan belgesel, heyecanlı geceye renk kattı. Belgesel, 1900’lü yılların başında Osmanlı Devleti’nde 100-150 olan otomobil sayısının 100 yıl içinde yaşadığı hızlı büyümenin yanı sıra, otomobilin günlük yaşam, siyaset ve reklam dünyasındaki güçlü rolü de eğlenceli görüntüler eşliğinde anlatıldı.
Gecede bir konuşma yapan ODD yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar şunları söyledi: “Ülkemizde otomotiv sektörü unutulmaz deneyimlerle dopdolu, çok heyecanlı bir tarihçeye sahip. Türk tüketicisi eski günlerde sınırlı sayıdaki seçeneğe sahip otomobillere sahip olabilmek için aylarca sıra beklemeyi göze alıyordu.
O günlerden günümüze kadar gelen, 50’den fazla farklı markanın satıldığı, Avrupa’nın 6’ıncı dünyanın 19’uncu büyük otomotiv pazarı olmamıza uzanan yol hiç de kolay bir yol değildi. Bu yol inişler, çıkışlar, engebeler, kasisler ve virajlarla doluydu. Fakat bizler çok sıkı çalışarak, her defasında yaratıcı çözümler üreterek direksiyon hâkimiyetini kaybetmeden bugünlere gelmeyi başardık.
Sektörümüzün mensupları, tüm zorluklarına rağmen her zaman iyimser, her zaman yaratıcı, daima yenilikçi ve en önemlisi mücadeleci olmayı başardılar. Bu da hepimizi yılmaz birer savaşçı haline getirdi.”
Otomotiv sektörünün yoldaşları geceye destek verdi
Otomotiv sektörü ile birlikte yürüyen firmalar, ODD Satış & İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri gecesinde de sektörü yalnız bırakmayarak geceye destek verdi. Gecenin ana sponsoru Bridgestone ve Lassa olurken, gecenin diğer sponsorları Castrol, Mapfre Genel Sigorta, Turkcell, BASF – The Chemical Company, GEFCO Lojistik ve Koçfinans oldu.
İletişim sektörünün deneyimleri isimleri değerlendirdi
Gladyatör Ödülleri’nin dördüncü yılında değerlendirme TÜHİD Başkanı Fügen Toksü başkanlığındaki saygın akademisyenlerden ve iletişim sektörünün deneyimli isimlerinden oluşan jüri tarafından yapıldı.
Jüri üyeleri:
• Fügen Toksü, Türkiye Halkla İlişkiler Derneği Başkanı
• Prof. Dr. Suat Gezgin, İstanbul Üniversitesi İletişim Fakültesi Gazetecilik Bölüm Başkanı
• Prof. Dr. İbrahim Kırcova, Yıldız Teknik Üniversitesi, İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi, İşletme Bölümü Öğretim Üyesi
• Prof. Dr. Melda Cinman (Şimşek), Marmara Üniversitesi İletişim Fakültesi Halkla İlişkiler ve Tanıtım Bölümü Öğretim Üyesi
• Doç. Dr. Steven Seggie, Özyeğin Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi, Pazarlama Bölümü Öğretim Üyesi
• Dr. Cüneyt Evirgen, Sabancı Üniversitesi Yönetici Geliştirme Birimi Direktörü
• İsmail Hakkı Polat, Kadir Has Üniversitesi İletişim Fakültesi Yeni Medya Bölümü Öğretim Üyesi
• Şafak Şahin, Bahçeşehir Üniversitesi İletişim Fakültesi Reklamcılık Bölümü Öğretim Üyesi
• Emine Pura, Doğrudan Pazarlama İletişimcileri Derneği Başkanı
• Zehra Öney, Mobil Pazarlama Derneği (MMA) Türkiye Başkanı
• Haluk Sicimoğlu, Reklamcılık Vakfı Başkanı
• Egemen Atış, Brisa Bridgestone Tüketici Ürünleri Pazarlama Direktörü
• Emre Ilgaz, Castrol Binek Araç ve Motorsiklet Yağları Kategori Müdürü
• Yiğit Kulabaş, Turkcell Kurumsal Pazarlama Genel Müdür Yardımcısı
• Bülent Hiçsönmez, Google Türkiye Ülke Direktörü
Ödül Alan Gladyatörler
SATIŞ ÖDÜLLERİ
En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası: Dacia
En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli: Ford Transit
En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası: Ford
En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası: Lancia
En Çok Satılan Otomobil Modeli: Fiat “Linea”
En Çok Satılan Otomobil Markası: Renault
En Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası: Volkswagen
İLETİŞİM ÖDÜLLERİ
Yılın Televizyon Uygulaması: Volkswagen “Jetta”
Yılın Gazete Uygulaması: Citroën “Yeni C4 Picasso”
Yılın Radyo Uygulaması: Renault “Captur”
Yılın Dergi Uygulaması: Fiat “500 Mıknatıslı Jant”
Yılın PR/Etkinlik Uygulaması: Toyota “Corolla Lansmanı Yerel Basın Buluşmaları”
Yılın Dijital Uygulaması: Mercedes-Benz “Farkında mısınız?”
Yılın Outdoor Uygulaması: Mercedes-Benz “Citan”
Yılın Sosyal Sorumluluk Projesi: Doğuş Otomotiv “Trafik Hayattır”
Yılın Entegre İletişim Kampanyası: Toyota “Yeni Auris”
Yılın Basın Lansmanı: “Peugeot 2008 Lansmanı”
Jüri Özel Ödülü: “Peugeot ile engelsiz yaşam”
Turkcell Mobil İletişim Ödülü’nün sahibi ise, yeni açılacak bayiler için en doğru lokasyonların tespit edilmesini ve saha çalışmalarında daha gerçekçi ve hedefe ulaşacak faaliyetler gerçekleştirebilmesini sağlayan Turkcell Akıllı Harita çözümünü otomotiv sektöründe kullanan Tofaş oldu.
2013 yılı otomobil satış rakamları -detaylı-
Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı,
2013 Yılında %10 Arttı.
Otomobil Pazarı %19,48 Artarken, Hafif Ticari Araç Pazarı %14,79 Azaldı.
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2013 yılında bir önceki yıla göre %9,72 artarak 853.378 adet olarak gerçekleşti. 2012 yılında 777.761 adet toplam pazar gerçekleşmişti.
Otomobil satışları 2013 yılında bir önceki yıla göre %19,48 artarak 664.655 adete ulaştı. 2012 yılında 556.280 adet satış gerçekleşmişti.
Hafif ticari araç pazarı 2013 yılında geçen yıla göre %14,79 oranında azalarak 188.723 adete geriledi. Geçen yıl 221.481 adet satış gerçekleşmişti.
Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı, 2013 Yılı Aralık Ayında %12,41 arttı. Otomobil Pazarı %25,05 Artarken, Hafif Ticari Araç Pazarı %17,27 Küçüldü.
2013 yılı Aralık ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 129.718 adete ulaştı. 115.400 adet olan 2012 yılı Aralık ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar %12,41 oranında arttı.
2013 yılı Aralık ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %25,05 artarak 101.199 adet olarak gerçekleşti.
Hafif ticari araç pazarı 2012 yılının Aralık ayına göre %17,27 azalarak 28.519 adet seviyesine geriledi.
2013 yılında bir önceki yıla göre, 1600cc altındaki otomobil satışlarında %21,5 ve 2000cc üstü otomobillerde %10,8 artış görülürken, 1600-2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında %7,9 azalma görüldü.
Ülkemiz iç pazarında 2013 yılında 85kW altı 31 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.
2013 yılı otomobil pazarı ortalama emisyon değerlerine göre incelendiğinde, en yüksek paya %35,9 oranıyla 100-120 gr/km arasındaki otomobiller 238.816 adet ile sahip oldu.
2013 yılında dizel otomobil satışlarının payı %58,8’e, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı ise 38,9’a yükseldi.
2013 yılında otomobil pazarı segmentinin %86’sını, vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. Segmentlere göre en yüksek satış adetine %51,0 pay ile C segmenti (339.034 adet), kasa tiplerine göre ise en çok tercih edilen gövde tipi yine Sedan otomobiller (%44,6 pay, 296.240 adet) oldu.
Otomobil ve hafif ticari araç pazarında, 2013 yılının ilk çeyreğinde %12,41, ikinci çeyreğinde %11,84, üçüncü çeyreğinde %7,64 ve son çeyreğinde %8,09 artış yaşandı. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2013 yılını %9,72 artış ile tamamladı. 2013 yılında, otomobil pazarında %19,48 artış yaşanırken, hafif ticari araç pazarında %14,79 daralma görüldü.
Trafik sigortasında indirim nasıl alınır?
Her yıl yapılan zorunlu trafik sigortalarında otomobil sahiplerini yakından ilgilendiren bir değişiklik yapıldı.
Sigorta şirketleri, 1 Ocak 2014’ten itibaren zorunlu trafik sigortası poliçe fiyatlarını, istedikleri oranda artırıp indirebilecek. Bu durum az kaza yapanları sevindirecekken, sık kazaya karışanlar ise üzülecekler.
Mevcut uygulamada şirketler, illere, araçlara göre belirlenen ve Hazine Müsteşarlığı onayına sunulan rehber tarifedeki fiyatların en fazla yüzde 250 oranında üstüne çıkabiliyor. Ya da en az yüzde 10 oranında altına inebiliyor.
Yeni yönetmelik, bu sınırlamayı tamamen kaldırıyor.
SİGORTA ŞİRKETLERİNE YETKİ VERİLİYOR
Sigorta şirketlerine, araç türüne göre il bazında temel sigorta primini serbestçe tespit edebilme yetkisi veriliyor.
Böylece İstanbul’daki bir otomobilin rehber tarifede halen 503 lira olan zorunlu trafik sigortası, en fazla bin 750 lira’ya çıkarılabiliyorken yeni dönemde sınır olmaksızın daha yüksek bir rakam olmasının önü açılıyor.
Aynı şekilde sadece yüzde 10 indirimle 450 lira’ya inebilen fiyatın, daha düşük olmasına imkan sağlanıyor.
Sigorta sektörü temsilcileri, serbest rekabet ortamında trafik sigortası fiyatlarının çok yüksek oranda artmayacağı görüşünde.
KUSURA GÖRE FİYAT
Aynı şekilde senede üç-beş hasara karışan, sigortacılara göre hasar frekansı yüksek olan sürücülere ise yüzde 300-400’e varan fiyat artırımları yapabilecek.
Daha açık bir anlatımla… 1 Ocak 2014’ten itibaren trafik sigortası açısından iyi sürücünün mükafatlandırılacağı, kötü sürücünün ise cezalandırılacağı bir düzen başlamış olacak.
Yeni uygulamaya göre Hazine ise sadece, sigorta şirketinin mali durumunda sorun olduğunu, şirketin belirlediği primin haksız rekabete yol açtığı ve şirketin, sigorta yapmaktan kaçındığı durumlarda müdahalede bulunacak.
FİYATLARINI 1 EKİM’DEN İTİBAREN İLAN EDECEKLER
Yeni yönetmelik, sigorta şirketlerine tarifelerini internet sitelerinden ilan etme şartı da getiriyor.
Şirketler, 1 Ekim’den itibaren fiyatlarını internetten ilan edecek.
2014 MTV kampanyaları: Finansbank CardFinans ile ödeme
2 – 31 Ocak 2014 tarihleri arasında Motorlu Taşıtlar Vergisi ödemelerinizi Finansbank kredi kartları ile www.vergikolay.com.tr, www.gib.gov.tr, www.finansbank.com.tr veya Finansbank Şubeleri üzerinden yapın, 50.000 TL’ye kadar 4 taksit fırsatından yararlanın!
2014 MTV kampanyaları: Akbank Axess kredi kartı
Motorlu Taşıtlar Vergisi ödemelerinizi Axess Business ile 3 taksitle yapabilirsiniz. Üstelik belirli Goldmaster ürünlerinde %50’ye varan indirim fırsatı da sizleri bekliyor.
2014 MTV kampanyaları: Yapı Kredi World Kart
Motorlu Taşıt Vergi Ödemelerinde 3 taksit! VakıfBank Worldcard ile 1 – 31 Ocak 2014 tarihleri arasında 100 TL ve üzeri Motorlu Taşıt Vergisi ödemelerinde 3 taksit imkanı!
2014 MTV kampanyaları: Halkbank Paraf kart
Motorlu Taşıtlar Vergisi’ni gib.gov.tr’ den Paraf ile 3 veya 6 taksitte ödeyin, Tekzen oto grubu ürünlerinde %20 indirim kazanın!
2014 MTV kampanyaları: İş bankası Maximum kart
İş Bankası Maximum Kart kullanıcıları http://www.isbank.com.tr/ ‘de internet şubesi üzerinden (*) ya da http://www.gib.gov.tr/ ‘den 2 Şubat 2014 tarihine kadar yapacakları Motorlu Taşıtlar Vergisi ödemelerinde 100 TL ve üzeri işlemlerde 3 taksit imkânına sahip oluyor.
Michelin 125 yaşında!
Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, 125. yılında da, yıllık 600 milyon Euro’luk Ar-Ge yatırımı ile sektöre liderlik ve öncülük etmeye devam ediyor. Lastik sektöründeki faaliyetlerinde 125. yılını geride bırakan Michelin, 170 ülkede sürdürdüğü operasyonel faaliyetleri ile küresel lastik pazarının yüzde 14.6’sını tek başına elinde tutuyor. 2012’de Fortune Dergisi tarafından “Yılın en beğenilen lastik üreticisi” seçilen Michelin, inovatif çalışmaları ile lastik sektöründeki faaliyetlerine devam ediyor. 2012 Uluslararası Lastik Teknolojileri İnovasyon Ödülleri’nde “Yılın lastik üreticisi” ödülünü de alan Michelin sektördeki liderliğini elde ettiği başarılarla da kanıtlıyor.
Türkiye ofisini 17 yıl önce açan ancak Türk tüketicisiyle birlikteliği çok uzun süre öncesine dayanan Michelin, Türkiye’de de, üstün teknolojili otomobil, kamyonet, ağır vasıta, tarım, iş makinası ve forklift lastikleri ile tüketicilerin tercih ettiği öncelikli lastik markaları arasında yer alıyor. 1996’dan 2009 yılına kadar Ortadoğu ve Afrika bölgesine bağlı olarak yönetilen Michelin Türkiye operasyonu, Türkiye’nin çok hızlı büyüyen bir pazar olması nedeniyle de, 2009 yılında Michelin Grubu’nun Avrupa organizasyonuna dahil edilerek başarısını ispatlamış oldu.
Ar-Ge’ye yılda 600 milyon Euro
170 ülkede, kurulduğu günden bu yana yakıt tüketimini azaltmak, lastik ömrünü uzatmak ve doğaya geri dönüşü en zararsız olan ham maddeyi kullanmak hedefi ile hareket eden Michelin, 18 ülkede kurulu 69 fabrikası ile lastik sektöründe küresel oyunculardan biri olarak faaliyet gösteriyor.
Araştırma ve geliştirme çalışmalarına büyük önem veren ve lastik üreticileri arasında en yüksek Ar&Ge harcamasına sahip olan Michelin, bu doğrultuda 350 farklı meslekten, konusunda uzman 6 bini aşkın Ar-Ge çalışanı ile yıl boyunca çalışmalarını sürdürüyor. 18 ülkede 69 fabrikasında yılda 166 milyon lastik adet üretimi ile dünya lastik sektörünün öncüleri arasında yerini sağlamlaştıran Michelin, Ar-Ge çalışmaları için yılda 600 milyon Euro’luk bütçe ayırıyor. Michelin Teknoloji Merkezleri, araç ve sürücülerin ihtiyaçları doğrultusunda ürün geliştirme yöntemleri üzerinde çalışırken, yakıt tüketimini azaltmayı ve karbondioksit emisyonunu daha da aşağı düşürmeyi hedefliyor.
Michelin kauçuk ağacı yetiştirilmesine destek veriyor
Michelin biyolojik çeşitliliğin korunması için sorumluluklarını yerine getiriyor. Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden olan Michelin lastik üretimi için ham madde olan kauçuk ağacı yetiştiriciliğinin sürdürülmesini temel önceliği haline getiriyor. Michelin her yıl biyoçeşitliliğin korunması için fon ayırarak koruma alanları yaratıyor.
Michelin’in tüketiciye gülen yüzü: Lastik Adam Bibendum
Tüm zamanların en iyi marka ikonları arasında gösterilen Michelin’in Lastik Adamı Bibendum, tüketicilerin de en sevdiği ikonlar arasında yer alıyor. Güler yüzü ve sempatik tavırları ile tüketiciyLe kurulan bağda önemli rol oynayan Bibendum, genç, dinamik, sağlam ve kararlı yapısıyla da Michelin’in dünya çapındaki elçiliğini üstleniyor. 1889 yılında poster sanatçısı O’Galop tarafından tasarlandığından beri Michelin lastiklerinin ikonu olan lastik adam Bibendum, sevimli, hareketli, heyecanlı ve tüketiciye yakın algısı sayesinde Michelin’in tüketiciye gülümseyen yüzü olmayı başarıyor.
Michelin’in devrim yaratan ilkleri
• Radyal Karkas
Michelin’in devrim yaratan ilklerinin en dikkat çekenlerinden birisi ‘Radyal Karkas’ teknolojili lastikleri üretmesi oldu. 1940’ların başında, Marius Mignol’ün aklına, sırt bandının enerji tüketimini ölçmek için, yanakları olmayan ve yol tutma kabiliyeti olmayan lastikler üretmek geldi. Radyalin büyük avantajı, yanak ve sırt bandının (yer ile temas eden kısım), (daha az enerji harcayan ve daha dayanıklı olan) radyal bir yapı ile ayrılmasıdır. Araştırma, savaş esnasında büyük gizlilik içerisinde yürütüldü ve patent 1946’da alındı. Ürün benzersiz yol tutuşu, daha iyi aşınma direnci sayesinde daha uzun kullanım ömrü, yakıt sarfiyatı ve her tür yüzeyde tutunma gibi birçok avantaja sahipti. Radyal lastikler ilk olarak, 1949’da lastik değişim piyasasında satılmaya başlandı.
• ‘Yeşil’ lastikler
Michelin, 1992’de, bir yapıştırıcı ve özel bir “karıştırma” prosesi ile orijinal tip silikayı spesifik bir sentetik elastomer ile birleştirerek, ileriye doğru dev bir adım attı. Bu teknik ile elde edilen bileşikler, özellikle düşük yuvarlanma direncine sahip ve soğuk yüzeylerde iyi tutunan, aynı zamanda karbon karası bileşiklerinin aşınma direncini kaybetmeyen lastikler geliştirilmesine imkan verdi. Bu Michelin icadı, “yuvarlanma direnci düşük” kauçuk bileşikleri elde edilmesini sağladı. Yeşil lastik segmentinde küresel anlamda lider olan Michelin, karbondioksit emisyonunu minimum seviyede tutmaya odaklandı.
• NZG –Uçak Lastiği
Şaşırtıcı gelse de, bir uçağın kalkışı ve inişi esnasında herşey lastiklere bağlıdır. Uçak lastiklerinde hata payı sıfırdır. Bu bağlamda, Michelin tarafından geliştirilen NZG radyal teknolojisi, radyal lastiğin avantajlarının üzerine eklenen bir yeniliktir ve 1981 yılında uçak pazarına sunulmuştur. “Yüksek modüllü” takviye malzemesinin kullanılması, lastik yapısının genleşmesinin daha iyi kontrol edilmesine imkan verir ve bir cisim tarafından zarar görmeye karşı hassasiyetini azaltıyor.
• Konsept Lastikler
Konsept otomobiller gibi, konsept lastik de, yarının ürünleri ile ilgili ipuçları veren, çekicilik ile işlevselliği birleştiren yenilikler sergilemesi olarak tanımlanıyor. Konsept lastiklerin üretilmesi, lastik dünyasında yeni fikirler ve trendlerin teşvik edilmesine, şirketin ürün stratejisinin desteklenmesine ve aynı zamanda üretici müşterilerin inovasyon ve iletişim süreçlerinin desteklenmesine yardımcı oldu.
• Michelin Dayanıklılık Teknolojileri
“Michelin Dayanıklılık Teknolojileri” olarak adlandırılan Michelin buluşları yeni nesil lastiklerin geliştirilmesine imkan veriyor. Bir lastiğin kullanım ömrü, yol tutuşu, ağırlığı ve yük kapasitesi gibi alanlarda geleneksel çözümlere göre sağlanan %50’nin üzerindeki tasarruflar, “Michelin Dayanıklılık Teknolojileri” sunduğu avantajların yalnızca bir kısmı. Michelin şu anda, doğrudan rakiplerinin iki veya üç nesil, yani yirmi yıllık araştırma süresi kadar ilerisinde lastikler sunmaktadır. Yeni ürünlerde bulunan bu teknolojiler, Michelin’in filo müşterilerine daha fazla yakıt verimi, güvenlik veya hizmet gibi ihtiyaçlarına cevap verme kararlılığının bir ispatıdır. Bu bağlamda Michelin, müşterilerine önemli tasarruflar sağlamak, aynı zamanda kullanıcılarına daha fazla güvenlik sunmak gibi görevleri üstlenerek büyük yükümlülük altına giriyor.
• Michelin Energy Saver
Michelin, yakıt tüketimini azaltma, lastik ömrünü belirgin şekilde uzatma ve karbondioksit emisyonlarını ciddi şekilde azaltma bakımından tüketicilere gerçek avantaj sağlayan yeni lastiği Michelin Energy Saver’ı 2008 yılı başında piyasaya sundu. Energy Saver’da kullanılan ve lastik sektöründe bir devrim niteliği taşıyan silika teknolojisi, 100 km’de yaklaşık 0.2 litre yakıt ekonomisi sağlayarak benzin maliyetlerini azaltıyor ve CO2 emisyonlarını km’de 4 g düşürüyor. Ana rakiplerine göre ortalama 10 bin km daha uzun ömürlü olan yeni Michelin Energy Saver ayrıca ıslak zeminde, büyük lastik markalarının ortalamasından daha kısa fren mesafesi sağlayarak kullanıcılara optimum güvenlik sunuyor.
• Dünyanın en büyük lastiğini de Michelin üretti
2001 yılında ürettiği buldozer lastiği ile Guines Rekorlar Kitabı’na da girmeyi başaran Michelin, 2012 yılında ise dünyanın en büyük lastiği üretti. 11 metre çapında, 4 metre uzunluğunda ve 5.5 ton ağırlığındaki XDR2 model lastiğin üretim sürecinde ise Ar-Ge çalışmaları için 1 milyon doların üzerinde yatırım yapılmıştı. Yapısında çeliğin de kullandığı lastiğin en önemli özelliği ise aynı tip araçlar için lastiklere göre 7 bin saat daha fazla uzun ömürlü olması.
MICHELIN GRUBU HAKKINDA
Üretim tesisleri: 18 ülkede 69 fabrika
Çalışan sayısı: Dünya çapında 114 bin
Teknoloji merkezi: Üç kıtada 6000’den fazla araştırmacı: Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya
Yıllık Ar-Ge bütçesi: 600 milyon Euro’ya yakın
Yıllık üretim: Yaklaşık olarak 166 milyon lastik üretilmektedir ve 170’ten fazla ülkede 10 milyondan fazla harita ve rehberi ile 875 milyondan fazla yol rehberi satılmaktadır.
2012 net satışları: 21 milyar 474 milyon Euro net satış, 2.42 milyar Euro operasyonel gelir.
Bütün pazar dilimlerini kapsayan geniş bir marka menkul değerler toplamı: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic and Michelin Remix.
MICHELIN KM. TAŞLARI
1889: Michelin ve Cie kuruldu.
1891: Michelin, çıkartılabilir ve tamir edilebilir lastikler için ilk patentlerini almıştır.
1895: Michelin, içi hava dolu lastikle donatılan ilk otomobil olan Éclair’i piyasaya sürmüştür.
1898: “Lastik Adam” imajının doğuşu
1900: İlk Michelin Rehberi yayınlandı.
1905: Lastik yol tutuşu ve dayanıklılığının geliştirilmesi için çivili “Michelin lastik yüzünün” piyasaya sürülmesi
1910: İlk 1/200.000 ölçekli Michelin yol haritası yayınlamıştır.
1913: Michelin çıkartılabilir çelik tekerleği icat etmiştir.
1923: İlk düşük basınçlı otomobil lastiği (2.5 bar).
1926: Michelin turistler için ilk ‘Yeşil Rehber’ oluşturmuştur.
1930: Michelin tümleşik iç lastikli tekerlek için bir paten almıştır.
1938: Michelin çelik muhafazalı ilk kamyon lastiği olan Metalic’i piyasaya sürmüştür.
1946: Michelin radyal lastiği icat etmiştir.
1959: Michelin buldozerler için ilk radyal lastiği piyasaya sürmüştür.
1979: Michelin radyal lastiği Formula 1 şampiyonluğu kazanmıştır.
1981: Michelin X Air ilk radyal uçak lastiğidir.
1989: Michelin, Fransa’nın Minitel Teletext ağı üzerinden ilk çevrim içi seyahat programı hizmetini başlatmıştır.
1992: Yakıt tasarrufu sağlayan Michelin Energy lastiğin piyasaya sürülmesi.
1993: Michelin yeni C3M lastik imalat işlemini icat etmiştir.
1995: Uzay mekiği Michelin lastikleriyle iniş yapmıştır.
1996: Michelin dikey olarak bağlanan PAX sistemli lastiği icat etmiştir.
1998: İlk Michelin Challenge Bibendum, dünyanın önde gelen çevreci ve yeşil taşıt yarışması.
1998: Lastik Adam’ın 100’üncü doğum günü.
2000: Lastik Adam, uluslararası bir jüri tarafından tüm zamanların en iyi logosu seçilmiştir.
2001: Michelin, dünyanın en büyük buldozer lastiğini piyasaya sürmüştür.
2003: Michelin markalı otomobil aksesuarlarının piyasaya sürülmesi.
2004: Yeni şirket imzası tanıtıldı: “Michelin, a better way forward” (Michelin ilerlemenin en iyi yolu)
2004: Sabit ve düşük bir basınçla çalışan ilk tarım lastiği olan Michelin XeoBib’in piyasaya sürülmesi.
2005: Michelin yeni Airbus A-380 uçak için lastik tedarik etmiştir. Yol kullanımı için onaylanan ilk çift bileşenli yarış lastiği olan Michelin Power Race’in piyasaya sürülmesi.
2006: Michelin Uzun Ömür Teknolojileri ile kamyon lastiklerinde köklü değişiklikler yapılmıştır.
2007: 100 kilometrede yaklaşık olarak 0.2 litre yakıt tasarrufu sağlayan ve böylece de CO2 salınımını kilometre başına 4 gram azaltan yeni Michelin Energy Saver lastiklerin piyasaya sürülmesi.
2008: Michelin X Energy SaverGreen kamyon lastiğinin piyasaya sürülmesi.
2009: Michelin Fransa Rehberi’nin 100’üncü baskısı
2010: Michelin Pilot Sport 3 ve Michelin Alpin A4 yedek lastik pazarında piyasaya sürüldü.
2010: 10’uncu Michelin Challenge Bibendum, Brezilya’da Rio de Janeiro’da geçekleştirildi.
2011: Michelin Primacy 3 piyasaya sürüldü.
2012: Yeni yüksek performanslı kış lastikleri MICHELIN Pilot Alpin ve MICHELIN Latitude
Alpin Avrupa’da satışa sunuldu.
2012: Michelin Energy Saver+, Michelin Agilis+’ı piyasaya sundu.
2012: Michelin X Line Energy ağır vasıta lastiğinin piyasaya sürülmesi.
2014 Fiat takviminizi hemen ücretsiz alın!
Türkiye’de Tofaş çatısı altında temsil edilen ve ilgi odağı olmayı başaran pazarlama iletişimi aksiyonları ile dikkat çeken Fiat fark yaratmaya devam ediyor. Her yıl olduğu gibi kullanıcılara interaktif bir takvim sunan Fiat, bu çalışma kapsamında ilk kez ünlü bir isimle çalıştı ve Fiat’ın 2014 takvimi için, ünlü manken Didem Soydan’la işbirliği yaptı.
Sosyal medyada en çok dikkat çeken otomotiv markalarından biri olan Fiat, bu yıl da dijital takvimiyle şaşırtıcı sürprizler sunuyor. Ünlü manken Didem Soydan’ın spor, gece, iş ve parti konseptlerindeki farklı tarzıyla, istedikleri Fiat modelini birleştiren kullanıcılar, kendilerine özel bir takvim yaratma şansını yakalıyor. Yeni yıla girerken kendilerine Fiat 2014 takvimi yaratmak isteyen kullanıcılardan; www.2014fiattakvimi.com adresli web sitesini ziyaret ederek kişisel takvimini hazırlayan ilk 2014 kişiye, tasarımları basılı olarak gönderiliyor. Siteye kayıt yaptıran ve takvim oluşturan ilk 5.000 kişi ise basılı Fiat takviminin sahibi oluyor.
Dijital iletişim ajansı Pure tarafından hayata geçirilen ve son yıllarda yurt içi ve yurt dışında başta Altın Örümcek ve Communicator Awards olmak üzere birçok ödüle layık görülen Fiat Takvimi projesi, her yıl olduğu gibi bu yıl da kullanıcılara yepyeni deneyimler yaşatacağının güçlü sinyallerini veriyor.
5 kapılı Mini Cooper görüntülendi!
Geçtiğimiz günlerde yeni versiyonuna kavuşan Mini Cooper artık daha geniş bir aileye sahip. 5 kapılı Mini’ye binmek isteyenler için tek alternatif artık Countryman değil. Taşıma sırasında fotoğraflanan prototipten anlaşıldığı üzere Mini Cooper ailesi çok yakında 5 kapılı bir seçeneğe kavuşacak. F55 kasa kodlu model yeni Cooper ile aynı motor seçeneklerine sahip olacak. Modelin satışına 2015 yılında başlanması bekleniyor.
Sürücüsüz otomobillerin avantajı ne olacak?
Volvo Car Group’a göre otonom sürüşün tüketiciler ve toplum için avantajları
Trafik güvenliğindeki büyük gelişmelere rağmen, hâlâ her yıl 1.2 milyon kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Bu durum, 2007’de, Volvo Cars’ta 2020 yılına kadar yeni bir Volvo otomobilde hiç kimsenin ölmemesi ya da ağır yaralanmaması gerektiğini belirten bir güvenlik vizyonunu başlattı ve Volvo Cars’ı dünyadaki tek otomotiv üreticisi olmaya teşvik etti. Şirketin vizyonu, otomobillerin çarpışmaması gerektiği üzerine kurulu.
Volvo Car Group Başkanı ve CEO’su Håkan Samuelsson, “Sürücü destek sistemlerinin yaygın kullanımını içeren teknolojilere öncülük etmek sadece güvenlik vizyonumuzu gerçekleştirmemize yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda topluma ve tüketiciye önemli faydalar sağlayacak” diyor.
Modern toplum, güvenliği artırmak, hava kirliliği ve küresel CO2 emisyonlarını azaltma konularında zorluklarla karşı karşıya. Otonom sürüş belli durumlarda yakıt tüketimini yüzde 50’ye kadar azaltabiliyor. Zayıflayan akış ve tıkanıklık da zorluklar listesine eklenebilir.
Håkan Samuelsson, “Volvo Cars’ın uzun soluklu insan-merkezli yaklaşımı ve güvenlik taahhüdü, otonom sürüş alanında bize diğer otomobil üreticilerinkinden farklı bir başlangıç noktası sağlıyor” diyor.
Otomobilin otomatik olarak hareket etmesine imkan vermek, geleceğin otomobillerinin hiç kaza yapmayacağına yönelik bir vizyona doğru ilerlerken çok önemli. Otomatik frenleme, şerit koruma ve uyarlanabilir seyir kontrolü için geliştirilen mevcut sistemler, otonom sürüş yolunda atılan ilk adımlara örnek oluşturuyor. Volvo Cars şimdi ise, normal trafik koşullarında daha yüksek bir otonom sürüş seviyesine sahip teknolojilere doğru ilerliyor.
Trafik kuyruğunda otonom sürüş
İlk otonom özellikler yeni Volvo XC90’da sunulacak: Direksiyon desteği (Steer assist) özellikli Mesafe Kontrollü Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ACC) trafikte öndeki aracı otomatik olarak takip ediyor. Diğer özellikler arasında otomobilin yoldan çıkıp çıkmadığını tespit edip, aracı tekrar şeridine sokmak için otonom olarak direksiyon torku uygulayan direksiyon desteği özellikli yol kenarı, kaldırım ve bariyer tespiti yer alıyor.
Yüksek derecede otonom otomobillere zemin hazırlamak: Sürüşte yeni bir boyut
Bir sonraki adım, öndeki otomobili yüksek hızlarda takip ederek, sürücünün halen dikkatini korumakla birlikte ellerini direksiyondan çekmesine imkan veren bir teknoloji. Bu da, sorumluluğu sürücü istediğinde tüm sürüş fonksiyonlarını aracın kendisine devreden Yüksek Otonom Sürüş Otomobillerinin (Highly Autonomous Cars) tanıtımının önünü açıyor.
Bu sofistike kendi kendine sürüş teknolojisi, Volvo Car Group’un İsveç’teki doğum yeri olan Göteborg’da gerçekleşecek ‘Drive Me’ projesinde test edilip değerlendirilecek. 2017 yılında, 100 Volvo sürücüsü, şehir içi ve çevresinde belirlenen kamu yollarında kendi kendini idare eden 100 Volvo otomobili kullanarak projeye katılacak.
Dünyada eşi olmayan proje, Volvo Car Group, İsveç Ulaştırma İdaresi, İsveç Ulaştırma Ajansı, Lindholmen Bilim Parkı ve Göteborg Şehri arasında bir ortaklık olarak yürütülüyor. ‘Drive Me’ projesi İsveç Hükümeti tarafından destekleniyor ve 2014 yılında ortak bir değerlendirme ve test araçlarının geliştirilmesiyle başlatılmış olacak.
Tüketiciye yönelik güçlü faydalar
Otonom sürüş beraberinde tüketici için önemli faydalar getirecek, otomobil kullanmaya olan bakış açımızı temelden değiştirecek. Gelecekte bir sürücü olarak, günlük yolculuğunuzu daha verimli kılan otonom ve aktif sürüş ile sürüşünüzü planlayabileceksiniz.
Güvenli bir şekilde telefon veya tablet üzerinden iletişim kurabilecek ya da dilediğinizde dinlenebileceksiniz. Otonom sürüş güvenliği bu nedenle direksiyonun ötesinde daha etkili zaman yönetiminin önünü açıyor.
Otonom sürüş (çok az insan etkileşimi gerektiren bir araç tarafından otomatik olarak kontrol edilen sürüş, hızlanma ve frenleme) modern ulaşım sistemlerinde halihazırda mevcut.
Håkan Samuelsson, “Çok az kişi otomatik pilotta uçan bir uçakta olmayı iki kez düşünür, fakat sürücü kitap okurken kendi kendini süren bir otomobilin içinde olmak pek çok insan için hâlâ oldukça devrimci bir düşünce” diyor.
