Fransız üreticilerin tasarımlarıyla en çok beğeni toplayanı Peugeot, yeni crossover modeli olan 2008 ile bugün konuğumuz.
Her geçen gün daha fazla ilgi gören crossoverlar arasına, en son katılan modellerden biri olan Peugeot 2008, markanın PF1 ismini verdiği bir platform üzerine inşa edilmiş. Aslında yeni olmayan bu platform daha önce 207, 208 ve 301 modellerinde de kullanılmıştı.
Geçmişte daha sportif tasarımlar ortaya çıkaran Peugeot, 2008’de şık ve olgun bir görünüme imza atmış. Karoserin geneline yayılmış kat izleri ve bombeler çekici bir tasarım ortaya çıkarmış.
Ön bölümde radyatör ızgarası ve sis farlarının çevresinde kromaj kaplamalara yer verilmiş. Kromaj yapı, tavan raylarında da devam ediyor. Peugeot 2008’in arka kapıdan itibaren yükselen tavanı, iç mekânın ferahlatılması için yapılmış bir hamle.
Arka bölümde C harfi formundaki, büyük stoplar dikkat çekerken, bagaj kapağının tamponun altına kadar uzanıyor olması, yükleme konusunda kullanıcılara kolaylık sağlıyor.
İç mekân, Peugeot’nun 208 ile başlayan yeni tasarım anlayışının bir ürünü. Küçük direksiyon simidi ve direksiyonun üzerinden görünen göstergeler, alışılmışın dışında uygulamalar. Göstergelerin perdeleniyor oluşu hiç kuşkusuz en büyük eleştirimiz.
Orta konsolda büyük bir dijital ekran bulunuyor. Dokunmatik özellikli bu ekran, yine 208 modelinden tanıdık. Ancak 2008’e geçerken ekranın yazılımı değişmiş ve istenirse navigasyon desteği de sunabiliyor.
Otomobilin iç mekân kalitesi bizce segmentindeki rakiplerinden daha iyi. Tabii bu etkiyi yaratan unsur, ön konsoldaki özel kaplama. Fakat bu kaplama her donanım seviyesinde sunulmuyor.
Dış tasarımdan söz ederken, tavanın yükselen yapısından bahsetmiştik. Ancak bu özellik, boyu 1.75’ten uzun olanların sıkıntı yaşamasını engellemiyor. Baş mesafesi yetersiz kalabiliyor.
Peugeot 2008, 4.159 mm uzunluğa, 2.004 mm genişliğe ve 1.556 mm yüksekliğe sahip. Aracın yerden yüksekliği ise 165 mm. 208 modelinin yerden yüksekliğinin 130 mm olduğu düşünülürse, aracımızın hafif arazi için elverişli olduğu anlaşılır.
2008, 350 litrelik bagaj hacmine sahip. Bu hacim ile en güncel rakibi Renault Captur’ün gerisinde kalıyor. Koltuklar yatırılarak hacmi büyütmek mümkün olsa da, rakibi Captur,
Yeni Peugeot 2008 test – -Sürüş izlenimi, yakıt tüketimi, yorumlar // ototest.tv
Cenevre Otomobil Fuarı 2014: Qoros’un ikinci modeli crossover olacak
İsrail ve Çin ortaklığı ile yaratılan Qoros markası ikinci modelini tanıtmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz yılki Cenevre Otomobil Fuarı’nda 3 sedan modeli tanıtılan marka 2014 yılında yine Cenevre Otomobil Fuarı’nda bu kez crossover versiyonu sergileyecek.
Türkiye’de 2013 yılında kaç adet ikinci el araba satıldı?
Türkiye otomotiv sektöründe 2’nci el piyasasının yıl sonunda 3,4 milyon adetlik bir seviyeye ulaşacağı açıklandı.
Dakar Rallisi’nde lastik tercihi Goodyear oldu
Arjantin, Bolivya ve Şili’yi kapsayan 13 günde 9,200 km yol alınan Dakar Rallisi, araçlar için tam bir meydan okuma olacak.
Beş yarış kamyonu ve iki destek aracı olmak üzere, tamamı Goodyear lastikleriyle donatılmış toplam yedi araç, dünyanın en zorlu yarışlarından biri kabul edilen efsanevi Dakar Rallisi için Arjantin’edoğru yola çıktı.Goodyear ORD lastikli araçlar And Dağları’ndan geçişi de kapsayan, Güney Amerika’nın en zorlu yollarında 13 günde tam 9.200 kilometre yolculuk edecekler.
Goodyear araçlarıyla yol katedecek kamyonlar Hollandalı ekip XDakar ve GINAF Rally Powerekibine ait. XDakar ekibi, yarış boyunca iki hizmet destek aracıyla desteklenecek iki yarış kamyonuyla katıldı. Dört araç da zorlu yüzeylerde sürtünme ve güvenilirlik için Goodyear 375/90R22.5 ORD lastikleriyle donatıldı.512 ve 522 numaralarıyla yarışan iki XDakar kamyonunun ikisi de DAF CF’lerle hazırlandı. Her iki destek aracının da DAF CF olduğu XDakar hizmet ekibi, atölye ve yedek parça mağazası olarak hizmet verecek kamyonların yanı sıra, 13 yetenekli uzmandan oluşuyor. Hizmet kamyonlarının, etkinlik süresince bir sonraki noktaya yarış kamyonlarından önce varıp, yarış kamyonları gelir gelmez hizmete hazır olması zorunluluğu bulunuyor.
Hollanda merkezli özel ağır iş araçları üreticisi GINAF’ın, Dakar ve Paris-Dakar yarışıyla doğrudan ilişkisi 1993’e dayanıyor. 2014 Dakar yarışları için GINAF Rally Powerekibinin, üçü de aynı olan GINAF yarış kamyonu bulunuyor ve bu kamyonlarda Goodyear 375/90R22.5 ORD lastiklerini kullanılıyor. Kamyonların yarış numaralarıysa 511, 514 ve 524 olacak.
Dakar rallisinde Goodyear lastiklerinin tercih edilmesiyle ilgili konuşan Goodyear EMEA Bölgesi Kamyon Lastikleri Pazarlama Direktörü Boris Stevanovic, “XDakar ve GINAF Rally Power ekipleri, 2014 Dakar için Goodyear lastiklerini seçtiğinden dolayı çok mutluyuz. Goodyear olarak daha önce de Dakar yarışında yer aldık. Dolayısıyla lastiklerden ne beklendiğini, hangi performans kriterlerine odaklanıldığını biliyoruz. Ekiplerin kullandığı Goodyear ORD lastikleri, arazi lastikleridir ve zorlu yüzeylerde sürtünme ve güvenilirlik için özel olarak tasarlanmışlardır” diye konuştu.
Kamyonlar, Arjantin’de başlayacak yolculuk için 29 Kasım’da Le Havre- Fransa’dan yola çıktı. Yarış 5 Ocak 2014’te, Rosario, Arjantin’de başlayacak. Yolun rotası, buradan batıya, And dağlarına ardından da kuzeye, adayların 12 Ocak’ta geçeceği Bolivya sınırına doğru olacak. Ekipler ertesi gün Şili’ye geçecek. Güzergah, ödül töreninin yapılacağı 18 Ocak’ta Valpariso’da tamamlanacak şekilde güneyden ilerleyecek.
Mitsubishi Outlander ve ASX’e güvenlik ödülü
Mitsubishi’nin Outlander ve ASX modelleri Amerikan Otoyol Güvenliği ve Sigorta Enstitüsü tarafından verilen “Top Safety Pick +” ve “Top Safety Pick” güvenlik ödüllerini kazandı.
Mazda yedek parça fiyatları artık pahalı değil!
Mazda markası denildiğinde çevremizdeki pek çok kişiden oldukça iyi otomobilleri olduğunu fakat parça fiyatları yüzünden alırken iki kere düşünülmesi gerektiğini duyarız. Markanın eski distribütörünün geçmiş yıllarda uyguladığı yüksek parça fiyatları sebebiyle oluşan algıyı kırmak isteyen Mazda Türkiye iddialı bir adım attı. Artık Mazda Modelleri rakiplerinden daha ucuz yedek parça fiyatlarına sahipler. Bu sayede Mazda parçası pahalıdır söylentisi de sona eriyor…
Konuyla ilgili Mazda Satış Sonrası Direktörü Tamer Atsan’nın Basın bilgilendirmesi şu şekilde;
-Mazda markası çok sıkıntılı bir dönemin ardından ümit vadeden ürünler ve yeni bayi teşkilatı ile yeniden harekete geçiyor.
-Bugüne kadar olan süreçte oldukça yıpranmış bir markayı tekrar ayağa kaldırıyoruz.
-Fakat diğer markalara kıyasla hiç bir telaşımız yok, bildiğiniz gibi mazdayı mühendisler yönetiyor ve onların iş anlayışında olduğu gibi sakin, en iyi, en kaliteli bir şekilde ve doğru zamanda harekete geçmek istedik.
-Mazda da bir ürün tasarlandıktan sonra en az 5 yıl deneniyor ve sıfır hataya en yakın noktada seri üretime geçiliyor.Belki dikkatinizi çekmiştir, Mazda da geri çağırma kampanyası yoktur, tüm tarihi boyunca belki toplamda birkaç adet olmuştur, çünkü hiçbir zaman ticari düşünülmez,bazı markaların yaptığı gibi biz üretelim, hata çıkarsa geri çağırmalar ile toparlarız, bu arada satabildiğimiz kadar satalım mantığı KESİNLİKLE YOKTUR.
-Siz değerli basın mensupları ile birlikte olmaktan son derece memnuniyet duyuyorum, amacımız özet bir şekilde piyasada yanlış olarak bilinen bir konuyu açıklığa kavuşturmak ve birkaç noktanın altını çizmek.
-Bugün Türkiye yollarında 80,000 civarında mazda araç var, bu yıl yaklaşık 1400 araç sattık, rakkam çok küçük fakat geçen yıl ile mukayese edildiğinde %40 büyüdük, dolayısıyla doğru yoldayız.
-Ürünlerimiz çok sağlam,Avrupada bağımsız bir kuruluşun 200,000 araç üzerinde yaptığı araştırmada Mazda %17 ile dünyanın en az arıza yapan aracı, bu netice araçta kullanılan parçaların ve aracın kalite seviyesinin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
-Bu kadar kaliteli olan bu yedek parçalar maalesef Türkiye de çok pahalı olarak biliniyor, işte benim sizlerle paylaşmak istediğim konu budur.
-Yukardaki tablo da (oto analizden alınmıştır) görüldüğü gibi Mazda Yedek Parça konusunda pahalı değil tam tersi Türkiye deki en ucuz markaların arasındadır.
-Geçmişte kalan ve bugün kesinlikle aslı olmayan bu imaj bizi üzmektedir.Bu sebeple bu bilgilendirmeyi yapma ihtiyacı duyuyorum.
-Mazda sisteminde kullanılan E KATALOG sayesinde 1985 Yılından itibaren üretilen tüm modellerin yedek parçalarını Yetkili Servisler üzerinden temin etmek mümkündür, her markada bulunamayan bu sistem geçmişten bu güne mazda kullanıcılarının güvencesidir.
-Dünyanın neresinde olursanız olun herhangi bir yetkili servise gittiğinizde Mazda DSR sistemi (digital service record) aracınızı tanır ve bugüne kadar olan tüm geçmişini, yapılan müdahaleleri, değişen parçaları anında karşınıza çıkarır.
-Özellikle altını çizmek istiyorum, biz burada bir distribütör değiliz, Mazda nın kendisiyiz, düşünce yapımız ve kullanılan sistemler tamamen aynıdır, bir ara kademe ve ticari konularda herhangi bir ara komisyon söz konusu değildir.
Volvo kamyonlar güvenlikte çağ atlıyor!
Volvo Kamyon, yeni kombine fren sistemi ile sürücülerin zorlu mücadele verdiği kaygan yollarda sürüş güvenliğini en üst seviyeye çıkartıyor. Treylerin fren sistemiyle entegre çalışan kombine fren sistemi, araçların denge kaybı yaşamasını ve treylerin savrulma tehlikesini ortadan kaldırıyor.
Zorlu hava şartlarına tanık olduğumuz bu kış günlerinde, özellikle yokuş aşağı sürüşlerde kamyonun aniden şeritten çıkmasının, sürücü aracın kontrolünü yeniden kazanmayı başarsa bile, hem karşı şeritten gelen araçlar hem de kamyon sürücüsü için son derece tehlikeli bir durum yarattığı bir gerçek. Bu tip durumları en aza indirmek için Volvo Kamyon tarafından geliştirilen kombine fren sistemi, kaygan ve yokuş aşağı yollarda treyleri elektronik olarak stabilize ederek aracın dengesinin korunmasını sağlıyor ve kazaların minimize edilmesi hedefliyor. Trafik güvenliği alanında uzmanlaşan Volvo Trucks Kaza Araştırma Ekibi’nin yaptığı araştırmaya göre geçtiğimiz yıl yalnızca İsveç’te yaşanan kamyon kazalarının yaklaşık 60’ının kombine fren sistemiyle önlenebilir olması ise bu hedefi daha anlamlı kılıyor.1
Volvo Trucks Trafik ve Ürün Güvenliği Direktörü Carl Johan Almqvist, “Her ne kadar azalma eğiliminde olsa da kamyon kazaları, Avrupa’da her yıl yaşanan 30 bin ciddi trafik kazasının yaklaşık yüzde 15’ini oluşturmayı sürdürüyor2. Geliştirdiğimiz etkin kombine fren sistemi, stabilite ve çarpışma uyarı sistemleri sayesinde sürücülerin zorlu sürüş koşullarında riskli durumlardan kaçınmalarına yardımcı oluyoruz. Kombine fren de, trafik güvenliğini arttırma ve kamyonların sebep olduğu kazaları azaltma yönündeki uzun vadeli çalışmalarımızın en önemli parçalarından sadece biri. Kombine fren sistemimizi deneyen sürücüler, sistemi etkileyici buldular. Bu frenler çekici ve treyler araçlarda kullanılmaya başlandığında, daha da fazla sürücü zorlu yokuşları güvenli ve basit bir biçimde aşma fırsatı bulacaktır” dedi.
Kombine fren, dünyada yine ilk kez Volvo Kamyon tarafından kamyonlarda kullanılmaya başlanan elektronik stabilite programı (ESP) ile birlikte çalışıyor. ESP sistemi yüksek hızda verim gösterirken, kombine fren sistemi ise 40 km/s’nin altındaki hızlarda dahi aktif kalarak iki sistem bir arada çalıştığında aracın dengesini ve direksiyon hâkimiyetini arttırıyor.
Volvo Kamyon Fren Uzmanı Mats Sabelström, kombine fren sistemini ESP’nin düşük hızlarda çalışan bir versiyonu olarak açıklıyor. Araç, ineceği yokuşun başına yaklaştığında, sürücü sistemi manuel olarak devreye sokuyor. Sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde treylerin frenleri otomatik olarak devreye giriyor ve araç yokuşun sonuna ulaşana dek düzenli aralıklarla fren uyguluyor.
Kombine fren sistemi Volvo FH kamyon römorklarda ilk kez 2012 yılında, Volvo FM modelinde ise 2013 yılında kullanılmaya başladı. Sistem, Volvo FH ve Volvo FM yarı römork çekicilerdeyse 2014 yılında kullanılmaya başlanacak.
Kombine fren hakkında
• Fren, özellikle kaygan yollarda ve virajlarda yokuş aşağı sürüş güvenliğini arttırıyor.
• Treyler frenlerini kısa aralıklarla uyguluyor
• Aracın sürüş doğrultusunu düzelterek direksiyon hakimiyetini arttırıyor ve savrulma riskini azaltıyor.
• Kombine fren, 40 km/s altında devreye giriyor.
• Volvo FH kamyon römorklarda ilk kez 2012 yılında, Volvo FM kamyon römorklarda ise 2013 yılında kullanılmaya başlandı. Yarı römork çekicilerdeyse 2014 yılında kullanılmaya başlanacak.
Lazer farlı Audi’ler pistlerde!
Audi, dünyanın en zorlu yarışı Le Mans’da yarışacak yeni R18 e-tron quattro modelinin tanıtımında, yeni bir teknolojik gelişmeyi de duyurdu: Yeni R18, gelecek yıl lazer farlar ile yarışacak.
Audi’nin inovasyonun son örneği olan lazer farlar, mavi lazer ışınının sarı fosfor lenslerden geçip, çevresini aydınlatması ile çalışıyor. Bu yeni ışık kaynağı da yolun daha eşit ve daha iyi aydınlatılmasını sağlıyor.
Audi’nin Almanya’da bulunan Ingolstadt Fabrikası’nda yapılan bir törenle tanıtılan R18 e-tron
quattro, Le Mans’da lazer far teknolojisi ile yarışan ilk otomobil olacak.
Tanıtım töreninde konuşan Teknik Gelişimden Sorumlu Audi Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Ulrich
Hackenberg, lazer teknolojisinin gelecek yıllarda Audi’nin üretim modellerinde de kullanılabileceğini söyledi. Dr. Hackenberg, “ Lazer farlar, üretim modellerimizde kullanmak için önümüzde birçok farklı imkanlar yaratıyor ve kapılar açıyor” diye konuştu.
Audi Takımı 2014’te gerçekleşecek 8 dayanıklılık yarışında iki R18 e-tron quattro ile yarışacak.
14-15 Haziran’daki LeMans 24 Saat Yarışı’nda ise takıma bir araç daha katılacak
2014 Mercedes Benz C serisi AMG paket böyle olacak!
Mercedes Benz yeni C serisinin AMG paketli versiyonunu tanıttı. Standart versiyonlara oranla daha agresif hatlara sahip olacak AMG serisi pek çok C serisi sahibinin tercihi olacaktır diye düşünüyoruz. AMG paketle beraber Mercedes Benz C serisi 15 mm daha alçalarak daha iyi yol tutuş özelliklerine kavuşuyor.
Skoda’nın yeni SUV’si 2016’da yollarda!
Skoda, Yeti ile adım attığı SUV sınıfında büyümek istiyor. Marka Volkswagen’in CrossBlue konsepti üzerine üreteceği yeni SUV modelini 2016 yılında yollara çıkaracak.
Volkswagen’in MQB platformunu kullanacak araç Yeti’den daha büyük olacak ve Kia Sorento, Honda CR-V, Hyundai Santa-Fe gibi modellere rakip olacak. Yeni araçla yeni motor bekleyenler ise biraz hayal kırıklığına uğrayacak. Çek üretici yeni SUV modelinde güncel 1.6 litre ve 2.0 litre TDI motorları kullanacağını belirtti. Tabi bu motorların güçlerinde bir artış olur mu orası tartışılır!
Mobil 1’den taksicilere hediye
Mobil 1 ekibi, İstanbul merkezli Baba Radyo ile birlikte düzenlenen hediye kampanyasının süresinin uzatıldığını duyurdu. Taksi sürücülerine Mobil 1 ESP 5W30 sentetik motor yağı kazanma fırsatı ile birlikte değerli motorlarını koruma imkanı sunuluyor.
Bu yıl Ağustos ayında başlayan ve İstanbul’da çalışan 17 bin taksinin* hedeflendiği aktivite kapsamında sekiz hafta süresince kentin dört bir yanındaki taksi durakları gezilerek bilgilendirme ve yapıştırma dağıtımı yapıldı.
Yıl sonuna kadar uzatılan kampanya dahilinde Baba Radyo’dan yapılan anonsları takip ederek belirtilen noktaya gelen ve aracında Mobil 1 yapıştırması bulunan ilk 10 araç sahibi ya da sürücüye Mobil 1 ESP 5W30 motor yağı hediye edilecek.
Araç motorlarının yedi gün yirmidört saat çalışmayı sürdürmesi ve gelir kaybına yol açacak arızaların önüne geçilebilmesi için iyi bakım görmesi önem taşıyor. Ayrıca, yoğun şehiriçi trafiğinde sürekli dur-kalk yapmaları taksicilerin motor korumasına azami özen göstermelerini gerektiriyor.
Mobil 1 ESP 5W30 tam sentetik motor yağı sürekli çalışan taksilerin motorları için aşınmalara karşı üstün koruma sağlarken motorun ömrünü uzatıyor ve bakım masraflarının düşürülmesine yardımcı oluyor.
ExxonMobil Fuels & Lubricants Dijital ve PR Pazarlama Koordinatörü İrem Algıer, “Bir taksi sürücüsünün aracı onun geçim kaynağıdır. Mobil 1 gibi yüksek performans sunan bir motor yağı, taksi sürücüsünün yatırımının korunmasına ve uzun ömürlü olmasına yardımcı olur. Baba Radyo ile birlikte gerçekleştirdiğimiz hediye kampanyasının taksi sürücüleri arasında büyük ilgi görmesi nedeniyle kampanyayı Aralık ayı sonuna kadar uzattık. Böylelikle dah çok sayıda sürücüye doğru motor yağı kullanmanın önemini anlatma fırsatı bulacağız. Tüm taksi sürücülerine Baba Radyo’yu dinlemeyi sürdürmelerini ve bu kampanya ile Mobil 1 ürünleri kazanma şansı elde etmelerini tavsiye ediyorum” dedi.
Konuşan Toyota!
Toyota’nın Robotu Kirobo Uzayda İnsanla Konuşan İlk Robot Oldu
Toyota’nın robot astronotu Kirobo, Japonya Uzay Keşif Ajansı Astronotu Koichi Wakata ile Uluslararası Uzay İstasyonu’ndaki konuşma deneyini başarıyla gerçekleştirdi. Dentsu, Tokyo Üniversitesi İleri Bilim ve
Teknoloji Merkezi, Robo Garaj ve Toyota Motor tarafından yürütülen ortak bir araştırma projesinin son gelişmesi olan Kibo Robot Projesi’nde bu konuşma, bir insan ve bir robot arasında uzayda yapılan ilk konuşma olarak tarihe geçti. Astronot Wakata ile Robot Kirobo’nun ses tanıma teknolojisini kullanarak yapılan konuşma sayesinde dünya üzerindeki insanlar ile iletişim kurdular.
Uzay istasyonundaki konuşma şu şekilde gerçekleşti;
Wakata: Kirobo, uzaya nasıl çıktın?
Kirobo: Kounotori’nin* üzerinde Tanegashima Uzay Merkezi’nden
Wakata: Doğru ama Kounotori’nin üzerinde buraya nasıl geldin?
Kirobo: Kuş değil, tabii ki! O bir roket.
Wakata: Senin buraya gelmiş olman inanılmaz.
Kirobo: Ben bir robotum!
* H-IIB Fırlatma Aracı ile kullanılan H-II Transfer Aracı’nın adı.Proje kapsamındaki konuşmalar ve konuşma günlükleri ile diğer verilerin proje katılımcıları tarafından kullanılacağı da bildirildi. Projenin en önemli
amacının ise insanlar ile robotların bir arada yaşamasını kolaylaştırmak ve gelecekteki olası robot iletişiminin uzayda yayılımını keşfetmek olduğu açıklandı. Kirobo’nun 2014 yılının Aralık ayında dünyaya döndürülmesi planlanıyor.
Kirobo’nun temel özellikleri
Ölçüler: Yükseklik: 34 cm, Genişlik: 18 cm, Derinlik: 15 cm (yaklaşık)
Ağırlık: 1 kg (yaklaşık)
Dil: Japonca
Ana özellikleri: Ses tanıma, konuşulan dili anlama, ses sentezi,
telekomünikasyon işlevleri, temel insan hareketleri, yüz tanıma kamerası,
kayıt kamerası
*Ayrıca, Kibo Robot Projesi ile ilgili konuşmanın video görüntülerine ve detaylara
aşağıdaki linkten de ulaşabilirsiniz.
http://kibo-robo.jp/en/
Detroit Otomobil Fuarı: Audi Showcar
Audi, 2014 yılının Ocak ayında düzenlenecek Detroit Otomobil Fuarı’nda yeni konsept aracı Audi Showcar’ı tanıtacak.
Audi bir yılda 1,5 milyon araç satışına ulaştı
Audi, bu yılın başından itibaren dünya genelinde satışını yaptığı 1,5 milyonuncu otomobili teslim etti.
Yeni Nissan Note’da Safetybest 2013 güvenlik ödülü
Bu yıl 13’üncüsü düzenlenen Autobest, Avrupa’daki en iyi otomobilleri ödüllendirmeye devam ediyor.
