Yeni VW Polo test sürüşü ve inceleme videosu

Hiç kuşkusuz otomotiv dünyasının efsaneleri arasında bugünkü test konuğumuz VW Polo da yer alıyor. Altıncı nesliyle ülkemizde satışa sunulan araç, hiç bu kadar büyük olmamıştı.

Son videolarımızdan haberdar olmak isterseniz; kanalımıza abone olun ve abone ol butonunun yanındaki zil işaretini tıklamayı unutmayın.

İlk olarak 1975 yılında üretimine başlanan ve dünya genelinde 16 milyondan fazla satış rakamına ulaşarak Volkswagen markasının en başarılı modellerinden biri olan Polo, altıncı nesliyle Türkiye’de satışta.

Polo’nun dış tasarımı için küçültülmüş Golf diyebiliriz. Eskisine göre daha kaslı görünen aracın köşeli ön farları ince bir radyatör ızgarası ile birleştirilmiş.

En baz donanımdan itibaren LED tipi gündüz aydınlatmaları kullanılmış. Ters yay şeklindeki tampon altı hava girişi ise maço görünümü yaratmış.

Yeni Polo’nun yan tasarımında kapı seviyesindeki kabartmalar dikkat çekerken, kapı altlarında da rakiplerini andıran aynı tip kabartılara yer verilmiş.

Aracın arka tasarımında köşeli ve kare formlu stoplar öne çıkıyor. Stoplarda LED kullanımını, aracın sadece en üst donanım seçeneğinde görüyoruz. Alt donanımlarda standart aydınlatmalara yer veriliyor.

Yeni VW Polo’da tamamen yenilenen sürücü odaklı bir kokpit tasarımı bizi karşılıyor. Malzeme kalitesinde belirgin bir artış yaşanmış.

Orta konsolda Trendline ve Comfortline donanımlarda 6.5 inçlik dokunmatik ekran sunuluyor. Highline donanımda ise bu ekranın büyüklüğü 8 inçe yükseliyor. Ayrıca araçta Golf ve Tiguan’dan tanıdığımız dijital gösterge tablosu opsiyonu da yer alıyor. Tek bir farkla; Polo’da bu ekran 10.25 inç boyutuna küçülmüş.

Altıncı nesil Polo, MQB platformu temel alınarak tasarlanmış. Bu sayede Yeni Polo, bir önceki nesline göre 81 mm daha uzun, 69 mm daha geniş olmuş.

Yeni Polo’da sürücü ve yolcular için daha geniş iç hacim sunuluyor. Aracın 94 mm artırılan aks aralığı, arkada daha geniş diz mesafesi sağlarken aynı zamanda geçmiş nesline göre bagaj hacminin 71 litre artarak 351 litreye ulaşmasını sağlamış.

VW Polo, Türkiye’de ikisi benzinli, ikisi dizel olmak üzere toplam 4 farklı motor seçeneğiyle satılıyor. Benzinli motorlar 3 silindirli ve 1 litre hacme sahip. Bu motorların atmosferik olanı 75 beygir güce, 95 Nm tork çıkışına sahip.

1 litre TSI motorsa 95 beygir güce ve 175 Nm torka sahip.  Dizel seçeneklerse 1.6 litre hacminde. Trendline donanımla sunulan en baz dizel motor sadece manuel şanzımanla alınabiliyor ve 85 beygir güce sahip. Manuel ve DSG otomatik şanzımanla alınabilen dizel versiyonun motor gücü 95 beygir, torku ise 250 Nm.

VW Polo, Trendline, Comfortline ve Highline isminde 3 donanımla satılıyor. Trendline seçeneğinde 15 inç çelik jantlar, çok fonksiyonlu direksiyon, ön kol desteği de standart olarak yer alıyor.

Comfortline seçeneğinde ise, Trendline donanıma ek olarak, 15inç alüminyum alaşımlı jantlar, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, ön ve arka park sensörleri, otomatik kararan dikiz aynası bulunuyor.

Modelin en üst donanımı olan Highline’da, Comfortline’da sunulan standart özelliklerin haricinde, LED stop lambaları, 16inç alüminyum alaşımlı jantlar, ön sis farları, 2 bölgeli dijital klima, ambiyans aydınlatması ve hız sınırlayıcı gibi konfor ve güvenlik özellikleri yer alıyor.

Polo’da sadece ön hava yastıkları tüm donanımlarda standart olarak sunuluyor. Diğer hava yastıkları içinse ekstra ücret ödemek gerekiyor. 2017 yılında bu durum bizce trajikomik.

Modelde orta sertlikte süspansiyonlara yer verilmiş. Konfor konusunda bu süspansiyon sistemi tatminkar. Zemin çok bozuk olmadığı sürece süspansiyonlar sessiz yapısını koruyor. Direksiyon ve süspansiyon sistemi modelin viraj performansını olumlu yönde etkiliyor. Ancak sınırları zorlanan modelin önden kayma yaşattığını görüyoruz.

Özetle, VW Polo gerçekten tasarımıyla ve iç mekanıyla sınıf standartlarını zorluyor. Ancak fiyatına göre donanımları gerçekten kısıtlı. Artık bu segmentte pek çok rakibi çok daha dolu paketlerle ve daha uygun fiyatlarla satılıyor. Yine de Polo çok satacaktır çünkü onun kaderi bu.

Seat Arona 2017 – 2018 haber ve ilk tanıtım videosu

Seat, Ateca’nın bir küçüğü olan crossover modeli Arona’yı tanıttı. Araç yıl sonunda Türkiye’de olacak. Gelin aracı biraz yakından tanıyalım.

Ibiza’dan sonra MQB A0 platformunu kullanan ikinci otomobil olan Arona, markanın son dönem tasarım genlerini taşıyor. Önde üçgen farlar kullanılırken arkada LED destekli stoplar öne çıkıyor.

Toplam 4.138 mm uzunluğunda olan Seat Arona, yeni Ibiza’dan 79 mm daha uzun. Ancak asıl fark, yüksekliği: Arona, Ibiza’ya göre 99 mm daha yüksek.

Yeni Seat Arona, Ibiza’ya göre sadece yerden daha yüksek değil, aynı zamanda daha fazla ön ve baş mesafesine sahip. Ayrıca 400 litre kapasitesiyle daha büyük bir bagaj hacmi sunuyor.

Aracın diğer bir önemli özelliği ise koltuklarının 52 mm daha yüksek olması. Bu sayede, sürücüye trafiği daha iyi görebilmesi için daha yüksek bir oturma pozisyonu sunuluyor. Aynı zamanda araca giriş ve çıkış kolaylaşıyor.

Seat Arona yüksek konsol konsepti ile otomobildeki her öğeyi, sürücünün gözünü yoldan ayırmadan kolayca kullanabilmesini sağlıyor. Ayrıca sürücü odaklı tasarlanan göstergeler ile her şey kolay ayarlanabilir ve erişilebilir konumda yer alıyor.

Arona’nın iç mekanında alt kısımlar, a-c sütunları ve tavan kişiselleştirilebiliyor.

Seat Arona, diğer Seat modelleri gibi, ön bölge asistanı, adaptif hız sabitleme sistemi, start-stop, yorgunluk tespit sistemi, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, geri görüş kamerası, 8.0 inç siyah dokunmatik ekran ve kablosuz şarj ünitesi gibi sürücü destek ve bilgi-eğlence sistemlerini standart olarak sunuyor.

Aracın multimedya sistemi Apple Car Play, Android Auto ve Mirror Link desteğine sahip. Araçta opsiyonel olarak 6 adet hoparlör, 300W çıkışa sahip amfi ve Bagajda Subwoofer desteği sunan BeatsAudio marka ses sistemi alınabiliyor.

Seat Arona’da 1 litre turbo benzinli ve 1.6 litre dizel motorlar sunuluyor. Benzinli motorun 95 ve 115 beygirlik iki versiyonu bulunuyor. Dizel versiyonsa 95 beygir gücünde.

Arona, İspanya’daki Martorell tesisinde üretiliyor. Ve 2017 yılı sonunda Türkiye yollarında olacak.

2017 Renault Koleos test sürüşü ve inceleme videosu

Renault’nun pek de inanmadığı araçlarından biri olan Koleos, bu kez 2. Nesliyle bambaşka bir kimlik kazanmış. Başarı içinse Nissan’ın kapısı bir kez daha çalınmış.

İlk kez 2007 yılında pazara sunulan Renault Koleos, o dönem de Nissan X-Trail ile aynı platformu paylaşmıştı. Ama o zamanlar her iki marka da bu segmentteki SUV’larının 4×4 olması gerektiğine inanıyordu. Bu öngörü iki taraf için de pek hayırlı olmamıştı.

Şimdiyse X-Trail’in ardından yeni Koleos da daha şehirli bir hale dönüşmüş. Renault’nun, Talisman ile başlattığı ön tasarım dili yeni Koleos modeline de yansımış. C şeklinde LED gündüz farları ön bölümün en çekici parçası. Büyük radyatör ve logo da dikkatlerden kaçmıyor.

Aracın yan tasarımına geçtiğimizde büyüklüğü hemen fark ediliyor. Baz donanım olan Touch serisinde 17 inçlik jantlar sunulurken, Icon donanımla birlikte jant boyutu 18 inçe yükseliyor.

Koleos’un arka tasarımında Talisman ve Megane ailesindeki büyük yatay stoplar kullanılmış. Arka bölümün altındaki krom detaylarsa kalite algısını artırıyor.

Renault Megane’dan Talisman’a kadar hep aynı iç mekânı kullanıyor. Koleos da bu furyadan nasibini almış. Malzeme kalitesi düzeyiyse Talisman seviyesinde.

Orta konsolda yeni Renault modellerinde görmeye alışık olduğumuz 8.7 inç büyüklüğünde ekran yer alıyor. Alt donanımdaysa ekranın boyu 7 inçe düşüyor ve yatay hale geliyor. Ekranın dokunma hassasiyeti iyi fakat menü geçiş hızları yavaş kalıyor. Ara yüz olaraksa R-Link’in ikinci jenerasyonunu kullanıyor.

Araçta yarı dijital bir gösterge gurubu var. Sadece orta bölüm dijital ve kısıtlı seçeneklerle özelleştirilebiliyor.

Renault Koleos, 4.672 mm uzunluğa, 1.843 mm genişliğe, 1.678 mm yüksekliğe ve 2.705 mm aks mesafesine sahip. Bu sayede önde ve arkada geniş bir diz alanı sunuyor. Özellikle arka diz mesafesi etkileyici.

Aracın bagaj hacmi de yeterli. 539 litrelik hacmin yanında, iç mekânda, vites kolu önünde ve kapı içlerinde bolca kullanışlı alan bulunuyor.

Renault Koleos Türkiye’de 1.6 litrelik turbo-dizel motor ile satılıyor. İstek üzerine 2 litre dizel 4×4 versiyon da getiriliyor.

1.6 litrelik motor 4000 devirde 130 beygir güç üretiyor. 1750 devirde ise 320 Nm tork çıkışına sahip. Euro 6 emisyon normuna uygun motor 7 ileri CVT şanzıman ile kombine edilmiş. Normalde EDC; çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzıman kullanan Fransız üretici, Koleos’da tercihini CVT’den yana kullanmış.

Koleos, 0-100 hızlanmasını fabrika verilerine göre 12.9 saniyede tamamlıyor. CVT şanzıman konfor odaklı yapısıyla öne çıkıyor. Performans konusundaysa kullanıcısını tatmin etmiyor.

Araç boyutlarına göre ekonomik olmayı da başarıyor. 7 litrelik test tüketim ortalamamızı uzun yolda 6 litre dolaylarına indirebildik.

Koleos, konforlu bir SUV.  Hatta kompakt crossoverların genelde sert karakterli olması sebebiyle bu durum bizi şaşırtmadı değil. Süspansiyon, kısa darbeleri bile başarıyla sönümlüyor.

Konfor, beraberinde yol tutuş sorunlarını da getiriyor. Aracın gövde salınımları belirgin. Ayrıca ön bölümün ağır oluşu ıslak zeminde, önden kaymayı beraberinde getiriyor.

Renault, yeni Koleos’da doğru yolu bulmuşa benziyor. Artık o eskilerin 4×4 çekişli, çok tüketen SUV’larını satmak zor. Yeni Koleos bunlardan vazgeçerek konfor odaklı bir araca dönüşmüş. Yeterli ekonomiyi sunuyor ve keyif veriyor. Bizce bu segmentte bir oyuncu arıyorsanız, seçim listenize Koleos’u da eklemelisiniz.

Yeni Volvo XC40 2018 haber ve ilk tanıtım videosu

Volvo, crossover segmentinden daha fazla pay alma peşinde. Bu amaçla ürettiği son araçsa XC40.
BMW X1, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q2 modellerine rakip olacak XC40 resmi olarak tanıtıldı. Şimdi isterseniz onu biraz daha yakından tanıyalım.
Araç markanın güncel tasarım trendlerinin hepsini taşıyor. Ön bölümde küt inen yapı ve büyük radyatör ızgarası dikkatlerden kaçmıyor. Thor’un çekici formundaki gündüz aydınlatmaları da artık alışılmış öğeler arasında.
Yandan ağabeyleri XC60 ve XC90’nı andıran araç, doğal olarak bir hayli küçük görünüyor. Kapı altlarındaki ve C sütunundaki kabarıklıklar, çok farklı görünüyor.
Aracın arkasının şık göründüğünü söylemek kolay değil. Farklı durduğu bir gerçek ancak bagaj kapağındaki kabarıklıklar sıra dışı geliyor.
Araç Momentum ve R-Design isminde iki donanım seviyesine sahip olacak. En üst düzey Inscription donanıma ise sonradan kavuşacağız.
Momentum donanımda 12.3 inçlik dijital göstergeler, 9 inçlik navigasyon ile Sensus Connect internet bağlantısına sahip dokunmatik bir bilgi-eğlence sistemi sunulacak. Ayrıca iki bölgeli klima kontrol sistemi, LED ışıklandırma, arka park yardımcısı, ısıtmalı deri ön koltuklar ve 18 inç alaşım jantlar da bu donanımda bulunuyor.

Taşıt.com Artık Garaj Sepeti’nin…

Otomotiv sektörüne dijital dönüşüm çözümleri sunan Garaj Sepeti, sektörün önemli oyuncusu Taşıt.com’u satın aldı.

Otomotiv sektörü odaklı teknoloji şirketi Garaj Sepeti, aldığı yatırımlardan sonra şimdi de önemli bir inorganik büyümeye imza attı. Aralık 2017’de resmileşen anlaşmaya göre, Taşıt.com Garaj Sepeti tarafından satın alındı.

Taşıt.com Büyümesini Sürdürecek

Otomotivde araç sahipleri, KOBİ’ler ve kurumlara sundukları dijital dönüşüm ürünlerinin büyük ilgi gördüğünü belirten ve Garaj Sepeti’ni internetin tartışmasız en büyük otomotiv oyuncusu haline getirmek için çalışmaya devam ettiklerini belirten Garaj Sepeti Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Çelikol satın alma ile ilgili olarak şunları söyledi: “Taşıt.com Türkiye internet ve otomotiv sektörü için çok önemli bir pazaryeri. Yıllardır çok başarılı işlere imza atıyorlar ve sürekli kendilerinden söz ettiriyorlar. Rakamlara baktığımızda da ilan ve kiralama platformu olarak otomotiv dikeyinin en büyük oyuncusu olduğunu görüyoruz.”

Taşıt.com kurucusu Birol Kabakoğlu ise “Taşıt.com olarak sektörde sekiz yıldır pek çok ilke imza attık milyonlarca kullanıcıya ulaştık ve Taşıt.com’u buraya kadar başarıyla getirdik. Bugüne kadar 150’nin üzerinde personele iş imkanı sağladık. Yaptıklarımızla gurur duyuyoruz. Biz bu satın almayı bayrak teslimi olarak görüyoruz. Garaj Sepeti’nin vizyonu ve kültürüyle çok uyum sağlayan Taşıt.com’un emin ellerde olduğuna ve yeni başarılara imza atacağına inanıyorum. Bundan sonra yoluma kurucu ortağı olduğum Dekamedia teknoloji şirketi ve internet girişimi CvLogin ile devam edeceğim” dedi.

Çelikol Taşıt.com’u büyüteceklerini ve diğer Garaj Sepeti ürünleri ile sinerji yaratacaklarını vurgulayarak, satın almanın getireceği faydaları şu şekilde sıraladı:

Taşıt.com’un Oto Galeri üyelerini eklediğimizde Garaj Sepeti ailesi otomotiv dikeyinde Türkiye’nin tartışmasız en büyük internet şirketi olmuştur. Bu liderlik, yayınlanan oto galeri araçları sayısı açısından da kendini göstermektedir.

Taşıt.com’un 1,5 milyon üyeye ve 1,5 milyon ilana ulaşmış veritabanı, sektörün büyük verisine sahip olma vizyonumuzu besler niteliktedir.

Taşıt.com’un kiralama pazaryeri altyapısını Garaj Sepeti’nin diğer ürünlerinde de kullanarak daha fazla kiralama müşterisiyle buluşturmak mümkün olacaktır.

Garaj Sepeti’nin geliştirdiği Araba Değeri gibi akıllı hesaplayıcılar Taşıt.com kullanıcıları ile de ücretsiz olarak buluşturulacak.

Garaj Sepeti’nin kullanıcının farklı platform davranışlarını inceleyerek uçtan uca medya çözümleri sunması için de Taşıt.com çok önemli. Otomotiv’in en büyük reklam yayıncı grubu olacağız

Araca erişme sürecinin ilk aşaması araç satın almak veya kiralamaktır. Sahip olduktan sonra da kredi, tamir, bakım, sigorta, kasko ihtiyaçları ile süreç devam eder ve aracı satmak ile sonlanır. Garaj Sepeti bu satın alma ile kullanıcının bu yolculuğundaki deneyimi bir uçtan diğer uca kadar neredeyse tamamen kapsar hale gelmiştir.

Üyelerin üyelikleri devam edecek

Garaj Sepeti yetkililerinin aldığı karara göre Taşıt.com üye bireyleri ve üye işyerleri üyeliklerine devam edecek ve kısa bir süre sonra bu üyelikleri hiçbir ücret ödemeden tüm Garaj Sepeti ürünlerinde de geçerli olacak. Aynı şekilde Garaj Sepeti üyeleri de Taşıt.com un ayrıcalıklarından faydalanabilecekler. Örneğin Taşıt.com da bir ilan veren araç sahibinin ilanı pek yakında başka hiçbir işlem yapmadan Garaj Sepeti alt yapısında çalışan tüm internet sitelerinde de ücretsiz yayınlanacak.

Detaylı bilgi için: iletisim@garajsepeti.com / 0212 321 69 34

 

Garaj Sepeti Hakkında

Garaj Sepeti 2017 Ocak ayında faaliyete başlamış otomotiv sektörü odaklı teknoloji şirketidir.  Online teknolojilerde ve otomotiv sektöründe uzun yıllar deneyime sahip kurucuların bir araya geldiği şirket çeşitli başarılı internet girişimcilerinden ve yatırım gruplarından yatırımlar almıştır.  Girişim ekosisteminde son yılların en hızlı büyüyen ve en dikkat çeken girişimlerinden gösterilmektedir.

Garaj Sepeti Faaliyetleri

Garaj Sepeti birden fazla alanda faaliyet göstermektedir.

Garaj Sepeti İşyeri Çözümleri oto galeri, oto tamir, oto kuaför, oto ekspertiz noktalarına özel ürünleri ile bu iş yerlerinin dijital dönüşümüne öncülük eder. İşyerlerinin sanal dükkân sahibi olarak internette bulunurluğunu sağlar, işyerlerini Google Map, Yandex Map gibi haritalar ile entegre ederek online görünürlüklerini arttırır. Bunların ötesinde tek tuş ile Facebook ve Google reklamı verebilmelerini sağlayan, arama motorlarında yukarılarda çıkmalarını sağlayan dijital teknoloji çözümlerini sunar. Kısa sürede 2.000 işyeri Garaj Sepeti çözümlerini kullanmaya başlamıştır.

Garaj Sepeti Garaj DATA markası ile otomotiv sektörü kurumsal oyuncularına pek çok veri hizmetleri sağlar.

Garajsepeti.com pazaryeri ile sahip olduğu işyeri zenginliğini son kullanıcıya sunar. Kullanıcıların ikinci el araçlara, tamircilere, oto kuaförlere ve ekspertiz noktalarına kolayca ulaşmalarını; onlara anlık mesajlaşma ile sorular sorabilmelerini ve rezervasyon yapabilmelerini sağlar. Garajsepeti.com’daki Garaj Kit ürünleri ve Garaj Life içerikleri ile de araç sahiplerine ve sürücülere pek çok konuda kolaylık sağlar.

2017 Dacia Duster arazi performansı ve teknik özellikleri

Sizlerle daha önce ilk detaylarını paylaştığımız yeni Dacia Duster hakkında resmi bilgiler açıklandı. Kısa zaman içinde Türkiye’de satışa sunulması beklenen aracı gelin yakından tanıyalım.

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ilk kez görücüye çıkan Dacia Duster, marka tarafından ikinci nesil olarak isimlendirilse de detaylara inildiğinde kapsamlı bir makyaj gibi duruyor. Bildiğiniz üzere Duster, 2010’da tanıtılmış ve 2013’te makyajlanmıştı.

Peki; araçta neler değişmiş? Ön bölümde radyatör ızgarası büyütülmüş ve farlar köşelere alınmış. Böylece aracın daha geniş görünmesi sağlanmış. Aynalar dahil 2052 mm’lik genişlik, eskisine göre 5 cm büyüme anlamına geliyor.

Aracın farları da tamamen yenilenmiş. 3 bölgeli farlar LED gündüz aydınlatmasını da bünyesinde barındırıyor.
Yan kısımda, önceki modele göre, değişim kısıtlı kalmış. Otomobilin ön camı 10 cm öne alınmış ve bu sayede iç mekân genişletilmiş. Alüminyum tavan rayları, araca güçlü bir görünüm katmış. Yeni 17 inçlik alaşım jantlar da bu hissi yaratıyor.
Arka kısımda yepyeni bir stop tasarımı göze çarpıyor. Jeep Renegade modelini andıran ve 4 kareden oluşan stoplar aracın en köşe noktalarına yerleştirilmiş.

Aracın iç mekânıysa tam anlamıyla baştan yaratılmış. Öncelikle orta konsol eskisine göre 74 mm daha yükseğe konumlanmış. Bu sayede MediaNav dokunmatik multimedya sisteminin kullanımı kolaylaşmış. Gösterge tablosu da daha modern bir yapıya kavuşmuş.
Eski modelde sadece yükseklik ayarı olan direksiyon artık hem yükseklik hem de derinlik ayarına sahip olacak. Sürücü koltuğu artık kol dayamasıyla birlikte gelirken fonksiyonları arttırılmış. Koltukların oturma kısmı da 2 cm uzatılarak daha destekleyici hale gelmiş.
En önemlisi de yeni Dacia Duster’ın iç mekân kalitesinin de belirgin bir düzeyde artırıldığı iddia ediliyor.

Otomobilin 2.674 mm’lik aks aralığı değişmemiş. İç mekanda 27.2 litrelik saklama gözü sunulmaya başlanmış. Bu alanların en önemlisi de yolcu koltuğunun altındaki 2.8 litrelik alan olmuş.

2 çeker versiyonlarda 478 litre, 4 çeker versiyonlardaysa 467 litre bagaj hacmi sunuluyor. Bu hacim önceki nesilde sırası ile 475 ve 408 litre idi.

Araç yenilenirken yalıtım konusunda da gelişim hedeflenmiş. Kabin ve motor kaputunda, ses emen malzeme oranı yüzde 20’den 50’ye çıkmış. 0.35 mm kalınlığında bir ön cam kullanılmaya başlanmış. Ön bölümde daha rijit malzemeler kullanılarak titreşim de azaltılmış.
Yeni Duster eski modeldeki hidrolik direksiyonu terk etmiş. Yeni elektrik destekli bir direksiyon kullanılarak direksiyonu çevirmek yüzde 35 kolaylaşmış.
Ön ve arka kameraların yanında yanda da kamera kullanılmış. Bu sayede park anında kuşbakışı görünüm orta konsola yansıtılabiliyor.

Aracın arazi kabiliyetleri ise geliştirilmiş. Yokuş destek sistemleri ile arazide inişler ve çıkışlar kolaylaşmış. 4×4 monitor sistemi ile pusula ve aracın açısı sürekli sürücüye iletilir olmuş. Ancak yaklaşma açısı 1 derece kadar iyileşirken, ayrılma açısında 1 dereceye yaklaşan bir gerileme olmuş.
Dacia Duster’da artık anahtarsız giriş sistemi de bulunuyor. Güvenlik anlamında gövde saçı 0.2 mm kalınlaştırılmış. Yeni tampon ve motor kaputu kaza anında yayalara en az zararı verecek şekilde tasarlanmış. ESP gibi sistemlerin haricinde araçta kör nokta uyarı sistemi de sunuluyor.

Motor seçeneklerine gelecek olursak; baz seçenek 1.6 litrelik atmosferik-benzinli seçenek olacak. 115 beygirlik bu motorun hem 4×2 hem de 4×4 seçenekleri olacak. Ayrıca LPG’li versiyonu da satılacak.

Diğer benzinli motorsa 1.2 litrelik turbo ünite… Bu motor 125 beygir güce ve 205 Nm torka sahip. 4×4 opsiyonu da bulanan bu seçenek 6,2 ile 6,4 litre arasında değişen bir tüketim ortalaması sunuyor.

Dizel cephesindeyse tüm motorlar 1.5 litre hacminde. Baz seçenek 90 beygirlik versiyon. Bu seçenek sadece 4×2 ve manuel şanzımanla satılacak.

110 beygirlik versiyonunsa EDC şanzımanlı bir otomatik seçeneği olacak. Ayrıca istenirse yine aynı motorla donatılmış, 4×4 versiyon da alınabilecek. 260 Nm tork çıkışına sahip bu motorun tüketim ortalaması 4.4 ile 4.7 litre arasında değişiyor.

Yeni Dacia Duster’ın 2018 yılı ile birlikte Türkiye yollarında olması bekleniyor.

Opel Grandland X test sürüşü ve inceleme videosu

Atalarımız boşuna dememiş; Perşembenin gelişi Çarşamba’dan bellidir diye. Peugeot 3008 üzerine geliştirilen Opel Grandland X, aslında markanın PSA’ya satılışının ipuçlarını çok önceden veriyormuş.

Bugün sizler için Almanya’dayız ve Opel markasının yeni crossoverı Grandland X’i test ediyoruz. Peugeot 3008 ile beraber geliştirilen otomobil Kasım ayında Türkiye’de satışta olacak.

Grandland X, çekici bir tasarıma sahip. Ön bölümde markanın klasikleşen radyatör ızgarası ven LED destekli farlar öne çıkıyor. Motor kaputunun üzerindeyse güçlü görünümü destekleyen kabarıklıklar yer alıyor.

Aracı yandan incelediğimizde Peugeot 3008’i andıran çizgiler göze çarpıyor. Motor kaputunun çamurluklarla birleştiği kısım, bu benzerliğin doruk noktası. Kalın C sütunu da koyu lake kaplama hariç bu benzerlikten nasibini almış.

Arkaya geçtiğimizde Opel’e özgü bir tasarım bizi karşılıyor. Bagaj kapağındaki konkav bombe ve stoplar Astra modelinden transfer. Stoplarda LED kullanıldığını belirtelim.

Opel Grandland X’in iç mekanı da markanın diğer modellerinden alınmış. Kokpitin bütününün Astra ile tıpatıp olduğunu söylemeliyiz. Malzeme kalitesi de eş düzeyde.

Aracın göstergeleri iki büyük dairesel formdan oluşuyor. Orta konsolun en üstünde dokunmatik Intellilink Navi900 ekranı yer alıyor. 8 inçlik bu ekranın kullanımı pratik ve dokunma hassasiyeti başarılı. Baz versiyonlardaysa 7 inçlik, navigasyonsuz bir ekran kullanılıyor.

Opel Grandland X; 4.477 mm uzunluğa ve 1.856 mm genişliğe sahip. Bu ölçülerle iç mekanda yeterli genişliği sunuyor. Arka diz mesafesi ise sınıf standartlarında. Ancak Seat Ateca ve VW Tiguan’a göre bu disiplinde küçük kaldığını belirtelim.

Otomobil 514 litre bagaj hacmi sunuyor. Bu hacim arka koltukların yatırılmasıyla 1.652 litreye kadar yükseliyor.

Grandland X’te Opel’in değil Peugeot’nun motorları kullanılıyor. Bu motorlardan benzinli olan 1.2 litre hacminde ve turbo destekli. Bu motor 5500 devirde 130 beygir güç, 1750 devirdeyse 230 Nm tork üretiyor. 6 ileri manuel ve otomatik şanzıman, bu versiyonda tercih edilebilecek. Bu motorla donatılan versiyonların karma tüketim ortalaması 4 ile 5.4 litre arasında değişiyor.

Almanya’da deneyimlediğimiz versiyonsa 1.6 litrelik turbo-dizel motordan hayat buluyordu. Bu motor 3500 devirde 120 beygir güç, 1750 devirden itibarense 300 Nm tork çıkışına sahip.

Benzinli kardeşi gibi dizel seçenek de 6 ileri manuel ve otomatik şanzımanla ticarileştiriliyor. Bu versiyonun karma tüketim ortalaması ise 4.3 litre ile 5.5 litre arasında değişiyor.

Daha fazla güç isteyen müşteriler için önümüzdeki dönemde Opel, 2.0 litre dizel seçeneğini de sunacak. Bu versiyon yeni sekiz ileri otomatik şanzıman ile gelecek. Gelecekte Plug in Hybrid versiyonu da pazara sunulacak. Bu versiyonda 4×4 seçeneği de bulunacak.

Lansman versiyonlarında araç 4×4 seçeneği sunmayacak. Bunun yerine Peugeot’daki GripControl sisteminin Opel versiyonu IntelliGrip sunulacak. Bu teknoloji ön tekerleklere aktarılan gücü denetleyerek hafif arazi koşullarında aracın sorunsuz ilerlemesine katkı sağlıyor.

Aracın yol tutuş dinamikleri bir Opel’den çok bir Peugeot’yu andırıyor. Süspansiyonlar yeterli konforu sunuyor. Fakat yine de gövde salınımları hissediliyor.

Özetle; Opel, PSA’nın bünyesine katılmasıyla birlikte çok daha rekabetçi modellerle pazarda yer almaya çalışacak. Motor ve şanzıman kombinasyonları PSA cephesinde daha verimli ve bu markaya yarayacağa benziyor. Ancak sürüş hisleri konusunda da PSA otomobillerine benzeme söz konusu. Keşke bu alanda Opel hissi devam etseydi.

Keyifli sürüşler

MTV’ye % 40 zam! 2018’de ne kadar fazla Motorlu Taşıtlar Vergisi ödeyeceksiniz?

Motorlu Taşıtlar Vergisi’yle ilgili son dakika şok zam haberini Maliye Bakanı Naci Ağabal verdi. 2018 Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) fiyatları ne oldu? %40’lık zam sonrası hangi motor hacmine göre araç vergileri ne kadar arttı, kaç TL oldu? İşte 2018 Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) fiyatları. Zam sonrası oluşacak yeni Motorlu Taşıtlar Vergisi fiyatları ve geçtiğimiz yıl ile karşılaştırması haberimizde.

2018 yılı Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) kaç liraydı? Hesaplama ve tam tablo görmek için tıklayın

2017 yılı Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) kaç liraydı? Hesaplama ve tam tablo görmek için tıklayın

2016 yılı Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) kaç liraydı? Hesaplama ve tam tablo görmek için tıklayın

2015 yılı Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) kaç liraydı? Hesaplama ve tam tablo görmek için tıklayın

Maliye Bakanı Naci Ağbal, 2018 yılında Motorlu Taşıtlar Vergisi’ne yüzde 40 zam yapılacağını açıkladı. Peki, 2018 yılında Motorlu Taşıtlar Vergisi’ne gelecek zamla birlikte yeni fiyatlar ne kadar olacak?Maliye Bakanı Naci Ağbal, 2018 yılında Motorlu Taşıtlar Vergisi’ne yüzde 40 zam yapılacağını açıkladı. Peki, 2018 yılında Motorlu Taşıtlar Vergisi’ne gelecek zamla birlikte yeni fiyatlar ne kadar olacak?

mtv yüzde 40 arttı

2018 yılı Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) kaç lira oldu? Hesaplama ve tam tablo. %40 Zam Geldi

Maliye Bakanı Naci Ağbal, binek otomobil MTV’sinin 2018’de yüzde 40 artacağını açıkladı. Bu şok zam sonrası yıllık 2 taksit halinde ödenecek yeni Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) rakamlarını sizler için derledik.

Okumaya devam et

Yeni VW Tiguan 2017 test sürüşü – inceleme – yorum

İlk kez 2007 yılında tanıtılan VW Tiguan, geçtiğimiz yıldan bu yana ikinci nesliyse pazardaki yerini aldı. Yeni Tiguan markanın modüler platformu MQB üzerine inşa edilmiş.
Yeni VW Tiguan, eskisine göre daha maço görünüyor. Bunu büyük farlar ve farlarla bütünleşik gibi görünen radyatör ızgarasıyla elde etmiş. Ayrıca motor kaputu ve kapı omuz seviyesinde görülen kabarıklıklar da etkiyi pekiştirmiş.
Tiguan ne kadar kompakt bir SUV olsa da aslında segmentindeki rakipleri gibi gerçek bir arazi aracı değil. Bunu yandan incelediğimizde daha net anlıyoruz. Araç yerden biraz yüksek bir station wagonu andırıyor.
Arka kısımda LED kullanılan stoplar öne çıkıyor. Stoplarda ters L formu kullanılmış. Araç yenilenirken boyu 6 cm, genişliği ise 3 cm artmış.
Aracın iç mekanı VW çizgilerini bolca taşıyor. Ancak kalite algısı ve yerleşimler başarılı. Test aracımızdaki gibi Highline donanımla birlikte sunulan dijital göstergeler çok şık görünüyor. Standart hız göstergesinin yerini alan yüksek çözünürlüklü 12,3 inçlik ekran, beş farklı görünüm alabiliyor. Navigasyon modundayken haritayı daha büyük görmek istediğinizde, hız ve devir göstergeleri küçülerek kenara kayıyor.
Bir diğer dijital ekransa multimedya sistemi için ayrılmış. Bu ekran orta konsolda yer alıyor. Baz donanımda 5 inç boyutundaki bu ekran orta ve test aracımız gibi üst donanımda 8 inç boyutuna çıkıyor.
Test aracımız 4 telerlekten çekişli olduğundan DSG şanzımanın vites kolunun arkasında dairesel bir kumanda yer alıyordu. Bu kumandayla 4MOTION sistemi kontrol ediliyor. Hazır bazı yol koşulları seçilerek 4×4 sisteminin çalışma karakteri ayarlanabiliyor.

Hyundai’den Frankfurt’a damga vuracak modeller

Hyundai, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda i30 Fastback ve i30 N ve yeni B-SUV modeli KONA’nın lansmanını gerçekleştirdi. Hyundai ayrıca teknoloji anlamında da yeni nesil aktarma organlarını sergiledi.

Avrupa’da büyük başarı

Avrupa’da 1977 yılından bu yana 7.5 milyondan fazla araç satan Hyundai, Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda bölgeyi yakından ilgilendiren yeni modellerini ziyaretçilerin beğenisine sundu. İlk olarak beş kapılı hatchback karoseriyle otomobil tutkunlarının beğenisine sunulan Yeni i30 şimdi de fastback ve performanslı N versiyonlarıyla sahne aldı. Kalabalık ailelerin ilgisini çeken i30 Wagon versiyonu da ailenin bir üyesi olarak stantaki yerini alırken, markanın tüm dünyadaki satışlarını ve marka imajını yükseltecek Kona modeli de katılımcılardan büyük beğeni topladı.

Hyundai i30 N TRC

Markanın motorsporlarındaki başarısının bir simgesi olan i30 N TCR yarış otomobili de fuarda sergilenen modeller arasındaydı. Son 10 yılda, Avrupa pazarında yüzde 87 oranında büyüme kaydeden Güney Koreli üretici Hyundai, bu başarısını estetik tasarımlara sahip güçlü ve kaliteli modellerine borçlu.

1.4 milyondan fazla SUV satışı

Hyundai ayrıca, Avrupa’da 1.4 milyondan fazla SUV satarak önemli bir başarı da elde ederken aynı zamanda SUV segmentinde de en fazla ürünü olan bir marka haline geldi. Hyundai’nin 2015 yılında piyasaya sunduğu yeni nesil Tucson ise 250.000’ den fazla satış ile en hızlı satılan SUV olarak da önemli bir zafere imzasını attı. Tüm bu başarılarını şimdi yepyeni bir SUV modeliyle sürdürmek isteyen Hyundai, ürün gamını KONA ile zenginleştiriyor. Santa Fe ve Tucson modellerinin yanı sıra, kompakt özellikleri ve pratik yapısıyla öne çıkan KONA, B-SUV segmentinde yer alarak markanın satışlarına ve imajına katkıda bulunmaya hazırlanıyor. Benzinli ve dizel motorlara entegre edilen yeni teknoloji DCT ve 4×4 çekiş sistemi ile birlikte sunulacak.

Geçtiğimiz ay Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alarak C segmentinde 2017 yılında ilk kez bu başarıyı elde ederek sınıfında bir ilke imza atan Hyundai i30 ise tüm versiyonlarıyla beraber Frankfurt’taydı. İlk kez halka tanıtılan Fastback ve ilk performanslı model i30 N, markanın Avrupa pazarındaki gelişimine taze bir kan olacak. Özellikle genç kullanıcıların büyük ilgisini çeken i30 N, 250 ve 275 beygirlik iki farklı güç çıkışına sahip turbo motoru ve sportif tasarımıyla dikkat çekiyor.

 

Hyundai, fuarda güncel modelleriyle birlikte yeni nesil Smart Stream 1.6 litrelik T-GDi motor ve Smart Stream 8 ileri DCT şanzımanı (ıslak tip) ziyaretçilerin beğenisine sundu. Yeni 1.6 litrelik T-GDi motor, supap süresini sürekli olarak ayarlayan “Sürekli Değişken Supap Zamanlama Sistemi” (CVVD) de dahil olmak üzere bir dizi yeni teknolojiyi içeriyor ve böylece performansı ve yakıt tasarrufunu en üst düzeye çıkarmak için açma ve kapamayla supap zamanlamasını optimize ediyor. Bu sayede emisyonlar azaltılmış oluyor. Önceki nesilden daha hızlı ve daha pürüzsüz dişli değişiklikleri ile öne çıkan Smart Stream 8 ileri DCT şanzıman ise, yakıt tüketimini düşürmeye de katkıda bulunuyor.

Opel Frankfurt’a 3 Modelle damga vurdu

Opel Frankfurt’a 3 Modelle damga vurdu. Frankfurt’ta kapılarını aralayan 67. Uluslararası Otomobil Fuarı’nda Opel standını CEO Michael Lohscheller’ın sunduğu basın toplantısı ile açtı. 300’e yakın basın mensubu ve PSA Grup CEO’su Carlos Tavares’in katıldığı toplantısında Crossland X, Insignia GSi ve Insignia Country Tourer modellerinin dünya prömiyerleri yapıldı.

Opel Frankfurt’ta 3 dünya prömiyerini gerçekleştirdi

Opel-PSA Grubu işbirliği ile geliştirilen Grandland X, dinamik tasarımı, sunduğu gelişmiş teknolojik özellikleri ve geniş bagaj imkanı ile geniş ailelere rahat seyahate olanak tanıyor. Grandland X, modern, dinamik hatları, yükseltilmiş oturma konumu ve geniş görüş açısının yanı sıra üstün teknolojik yenilikleri ile de öne çıkıyor. Opel’in yeni SUV’si, markanın Plug-in Hybrid seçeneğini de sunacağı ilk modeli olacak. C SUV segmentinin iddialı modellerinden biri olmayı hedefleyen Grandland X ülkemizde Kasım ayında pazara sunulacak.

Yeni Insignia GSI

Opel’in prömiyerini gerçekleştirdiği bir diğer modeli ise yeni Insignia GSi. Yeni Insignia’nın en sportif modeli keskin sürüşü ve kusursuz yol tutuşu ile üstün performans vaad ediyor. Insignia modelinin yeni sportifi 8 ileri otomatik şanzıman ve 210 hp 480 Nm tork değerine sahip 2.0 BiTurbo Dizel ya da 260 hp 400 Nm tork değerli 2.0 Benzinli motor ile satışa sunulacak. Opel’in 33 yıllık sportif model tasarım geçmişini yansıtan GSi modellerinin geri dönüşünü simgeleyen Opel Insignia GSi performanslı sürüş meraklılarının gönlünü çelecek. Ülkemizde pazara 2018 yılında sunulacak.

Yeni Insignia Country Tourer

Prömiyeri gerçekleştirilen üçüncü model ise Insignia Country Tourer. Her türlü arazi şartına uyum sağlayabilen çok işlevli Insignia Country Tourer Station Wagon severlerin dikkatini çekecek. Country Tourer, GSi modelinde de sunulacak 2.0 BiTurbo dizel motor ile birlikte satışa sunulacak.

 

Yeni 2.0 BiTurbo Dizel motor Opel’in Fuar daki önemli yeniliklerden. Bu yeni motor GSi da dahil olmak üzere tüm yeni Insignia modellerinde sunulacak.

Lexus Frankfurt’ta hangi modelleriyle boy gösterdi?

Lexus, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda birçok önemli yenilik ile otomobil tutkunlarının karşısına çıktı. Öncüsü olduğu hibrit teknolojisini Frankfurt standında yenilenen model gamıyla gözler önüne seren Lexus, NX kompakt crossover ve CT kompakt hatchback modellerini de ziyaretçilerle buluşturdu. Bununla birlikte markanın amiral gemisi Yeni LS ve süper coupe LC, Frankfurt’ta sergilenen hibrit modeller arasındaki yerini aldı.

Lexus’un popüler modeli NX yenilendi

Lexus, kısa zamanda markanın önemli modellerinden biri olan ve Avrupa satışlarının yüzde 30’unu temsil eden NX modelinin sportif tarzını geliştirmeye devam ediyor. Modern tasarımı, lüks özelliklerle ve sportif sürüşle buluşturan NX, bir dizi yeni özellikler ve yeni tasarımıyla iddiasını daha da güçlendirdi. Hem dış tasarımı hem de iç tasarımı yenilenen araçta, yeni güvenlik ve donanım özellikleri de sunulacak.

Lexus CT Daha Sportif Bir Tarzla Frankfurt’ta

Lexus’un dünyanın ilk kompakt lüks hibrit hatchback modeli olarak tanıtılan CT 200h, yenilenerek ilk kez Frankfurt Otomobil Fuarı’nda beğenilere sunuldu. Lexus markasının en çok satan hibrit modeli olan CT 200h, global olarak 300 bin adetlik satışı aşmayı başardı. Dış tasarımı ve iç tasarımı yenilenen otomobil, daha sportif bir tarza kavuştu. Lexus markasının genç kullanıcıları hedefleyen modeli CT, heyecan verici sürüş tarzını son teknolojiyle ve lüks kabinle birleştiriyor.

Geleceğin Güvenliğini Lexus LS Sergiliyor

2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenen tamamen Yeni LS sedanda güvenlik teknolojileri çok daha yüksek bir seviyeye taşınacak ve Lexus’un son güvenlik sistemlerini kullanan ilk modeli olacak. Lexus LS, Lexus Safety System + özelliklerine ek olarak daha sofistike sürüş asistanlarını ve gelişmiş çarpışma önleyici sistemleri içeriyor. Yeni geliştirilen Lexus Safety System + A paketindeki Aktif Direksiyon Asistanı dünyada ilk kez kullanılan bir teknoloji olarak öne çıkıyor. Sadece otomatik frenlemenin tek başına yeterli olmadığı anlarda direksiyon teknolojisiyle çarpışmayı engellemeye yardımcı oluyor.

Lexus’tan basın toplantısına radikal bir yaklaşım

Her zaman yenilikçi yaklaşımlarıyla öne çıkan Lexus, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda geleneksel basın toplantısını radikal bir yolla şekillendirerek otomobil dünyasını dijital dünya ile birleştirdi ve bir ilke daha imza attı. Lexus, yoğun geçen basın günlerinde basın toplantısı için sabit bir zaman aralığı koymayarak, basın mensuplarına hololens teknolojisi ile geliştirilen artırılmış gerçeklik gözlüğü ile diledikleri zaman basın toplantısını izleyebilme imkanı sundu. Bu yeni basın toplantısı konsepti, Lexus’un ayrılmaz değerleri arasında yer alan Omotenashi felsefesi ile birlikte şekillendi.

Skoda Karoq Frankfurt’tan Yola Çıktı

Skoda, 12-24 Eylül arasında kapılarını açan 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda
elektrikli konseptini ve global SUV atağını temsil eden modellerini ziyaretçilerle
buluşturdu. Skoda’nın yakın gelecekteki elektrikli otomobilini temsil eden ve markayı
dijital geleceğe bir adım daha yaklaştıran VISION E, ilk kez bir fuarda sergilenen
kompakt SUV modeli Karoq ve Kodiaq’ın yeni versiyonlarıyla büyük ilgi topladı.

Skoda’dan Elektrikli Gelecek: VISION E

Skoda’nın 2017 Frankfurt Fuarı’nda sergilediği VISION E, markanın tarihinde
geliştirdiği, otonom sürüşe elverişli ve tamamen elektrikli ilk araç olarak dikkat
çekiyor. Alışılmışın dışında bir görünüme sahip olan VISION E, Skoda’nın bundan
böyle elektrikli araçlarında kullanacağı tasarım dilinin belirgin özelliklerini taşıyor.
Birbirinin tam zıt yönünde açılan kapılara sahip oluşu ve ortada B-sütununun
bulunmayışıyla dikkati çeken araç, bununla birlikte her bir yolcuya “dönebilme”
özelliğine sahip koltuklarla konfor ve pratiklik sunuyor. Yan aynaların tarihe karıştığı
konseptte, aracın etrafını içerideki ekrana yansıtan kameralar kullanılıyor.

Bağlanabilirlik konusunda da önemli özelliklere sahip olan araç, gösterge paneli ve
orta konsolda bulunan dokunmatik ekrana ek olarak diğer yolculara da kendilerine ait
birer ekran sunuyor. Bu dokunmatik ekranlarla aracın çeşitli donanımlarına ve
eğlence sistemlerine erişim mümkün hale geliyor.

Aracın her bir kapısında bulunan ve “Phonebox” adı verilen bölüm, bir yandan akıllı
telefonları şarj etmeyi mümkün kılarken, aynı zamanda da yolcuların kendi
cihazlarındaki kişisel bilgi, data ve ayarları önlerindeki ekrana aktarabilmelerine
olanak tanıyor. Ayrıca VISION E’de, tüm yeni Skoda modellerinde olduğu gibi,
yolcuları sürekli bağlantıda tutacak kablosuz internet ve LTE modülü de mevcut.

Skoda’dan “Dijital doktor“ fonksiyonu

Bununla birlikte aracın bilgi sistemlerini ses ve hareketlerle kontrol etmek mümkün
olabilirken, araçtaki kameralar, sürücünün hareketlerini “Eye Tracking” adı verilen ve
göz kontrolü sağlayan sistem yardımıyla sürekli denetleyerek, sağlığı ve tepkilerinin
yerinde olup olmadığını saptıyor. “Sürücü Uyarı Sistemi” yorgunluk saptadığını
sürücüyü uyarıyor. VISION E, aynı zamanda bir de “dijital doktor” fonksiyonuna

sahip. Araç, sürücünün kalbinin yavaşladığını fark ederse, sağlık problemleri
yaşadığını anlayarak otomatik olarak aracı durdurabiliyor.

Uzun dingil aralığı sayesinde konforlu ve geniş bir iç mekan sunan VISION E,
şanzıman tünelinin de olmayışıyla ön ve arkada ciddi genişlik sağlıyor. VISION E’de,
toplam gücü 306 PS’yi bulan ve dört tekerleğe de yerleştirilmiş birer elektrik motoru
sayesinde hareket ediyor. Kablosuz olarak şarj edilebilen aracın tek şarjla menzili 500
km’yi bulurken, azami hızı da 180 km/s. 3. Derece otonom sürüş kabiliyetine sahip
olan VISION E’nin otomatik pilot fonksiyonu, istenirse otoyollarda aracı kendiliğinden
hızlandırıyor, direksiyona ve fren pedalına kumanda ediyor, hatta engellerden
kaçabiliyor. Bununla birlikte araç, boş park yerini kendisi bulup, yine otomatik olarak
park edebiliyor.

Skoda’nın Yeni SUV’u Karoq Sahnede

2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenen önemli modellerden biri de, yeni SUV
modeli Karoq oldu. Skoda markasının yeni kompakt SUV modeli Karoq, ilk kez
Frankfurt’ta ziyaretçilerle buluştu. Markanın yeni oluşturduğu SUV tasarım diline
uygun olarak duygusal ve dinamik bir görünüm sunan Karoq, gerçek bir Skoda
olduğunu, sunduğu benzersiz iç mekan genişliği, yeni sürücü destek sistemleri,
tamamen LED teknolojisine sahip farları ve bir Skoda modelinde ilk kez kullanılan
dijital gösterge paneli gibi üstünlüklerle kanıtlıyor.

Güçleri 115 ile 190 PS arasında değişen ve dördü yeni toplamda 5 motor seçeneğiyle
donatılacak Karoq, yine tipik bir Skoda olarak, VarioFlex sistemli arka koltuklar, bagaj
kapağının eller serbest şekilde açılabilmesine olanak sağlayan “sanal pedal” gibi şık
fikirleri bünyesinde barındıracak.

Kodiaq’ın Yeni Versiyonları Frankfurt’taydı

Skoda markasının SUV atağının ilk temsilcisi olan ve kısa zamanda tüm dünyada
beğeni toplayan Kodiaq, yeni versiyonlarıyla birlikte 2017 Frankfurt Otomobil
Fuarı’nda gösterildi. Kodiaq Sportline ve Kodiaq Scout versiyonları, markanın SUV
atağının devamı olarak dikkat çekiyor. Sportline versiyonu, dinamik donanım ve
tasarımla birlikte büyük SUV’un sportif yüzünü temsil ediyor. Kodiaq Scout ise,
standart dört tekerlekten çekiş ve off-road tarzı araçlara özgü tasarım detaylarıyla
öne çıkıyor.
Sportif sürüşlerden hoşlananlar için özel olarak tasarlanan Kodiaq Sportline, zarif ve
dinamik görünüme sahip bir SUV olarak dikkatleri üzerine çekti. 19 inç antrasit özel
jantlara veya opsiyonel 20 inç jantlara sahip araç, siyah ızgarası, siyah ayna
kapakları, siyah gövde koruma detayları ve sportifliği artırmak adına özel olarak
tasarlanan arka tamponuyla farkını ortaya koyuyor. Kodiaq Sportline versiyonunda
siyah tavan rayları da tercih edilebiliyor. Kabinde ise, spor koltuklar, alüminyum
detaylar, üç kollu spor deri direksiyon gibi detaylar öne çıkıyor. Kodiaq Sportline, 150
PS-190 PS arasında güçler üreten iki benzinli ve iki dizel motor seçenekleri
sunuluyor.

Skoda Kodiaq Scout ise, standart olarak dört tekerlekten çekiş ve off-road tarzı
araçlara özgü tasarım detaylarıyla ve teknolojisiyle satışa sunulacak. Scout
versiyonunun ön ve arka tarafta yer alan ve aracın güçlü duruşunu perçinleyen gövde
altı korumalarına tamponda, tavan raylarında ve ayna kapaklarında yer alan mat
gümüş renkler eşlik ediyor. Zorlu Yol paketi ise, motoru ve gövde altını darbelere
karşı koruyor. 19 inç antrasit alaşım jantlar, aracın güçlü duruşuna katkı sağlıyor.
Kabinde yer alan deri/alcantara kombinasyonuna sahip koltuklar, konsolda ve
kapılarda yer alan özel ahşap dekoratif şeritler ve direksiyon açısı, pusula, altimetre
gibi göstergeler de Scout versiyonuna özgü olarak öne çıkıyor. Kodiaq Scout
modelinde de, 150 PS-190 PS arasında güçler üreten iki benzinli ve iki dizel motor
seçenekleri sunuluyor.