Yeni Mazda MX-5 test sürüşü-yorum-inceleme
Bir Cevap Yazın
Kategori arşivi: Test Videoları
Mercedes C180 Coupe test sürüşü-yorum-inceleme
Mercedes’in C180 Coupe modelini test ettik ve yorumladık. İşte araçla ilgili inceleme videomuz.
Yeni Renault Megane 1.5 dizel otomatik test sürüşü-yorum-inceleme
Yeni Renault Megane 1.5 dizel otomatik versiyonunun test sürüşünü ve incelemesini gerçekleştirdik. İşte yorumlarımız.
(Not: Testte 1.6 motor 136 beygir demişiz. 130 beygir olacak. Aklımız Opel motoruna gitmiş. Özür dileriz)
En Popüler Araba Videoları ➤ https://goo.gl/iiLtOq
Tüm Araba Videoları ➤ https://goo.gl/jl25z3
Güncel Haberler ➤ https://goo.gl/4wWfDd
0-100 km/s hızlanma testleri ➤ https://goo.gl/oElOnv
Cenevre Otomobil Fuarı 2016 ➤ https://goo.gl/ASRso8
Opel Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/fz9LGC
Fiat Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/a0xbaX
Videolu TEST Sürüşleri ➤ https://goo.gl/mWmKLE
Peugeot Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/E4hUf0
Renault Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4w5rSq
Mercedes Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/7ZEEBd
VW Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4kIQve
Ford Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/j6W6iE
Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/qAA3Bd
Yararlı Bilgiler ➤ https://goo.gl/UHPg5O
Ototest.tv ile alacağınız 2.el araba’nın test sürüşünü, arabalar hakkında haberleri ve araç karşılaştırmalarını izleyebilir en güncel araba videolarına ulaşabilirsiniz.
Fiat Egea HB (Tipo) ilk sürüş – inceleme – yorum
Yeni Fiat Egea HB (Tipo) modelinin Bodrum’da ilk sürüşünü gerçekleştirdik. İşte incelememiz ve yorumlarımız.
En Popüler Araba Videoları ➤ https://goo.gl/iiLtOq
Tüm Araba Videoları ➤ https://goo.gl/jl25z3
Güncel Haberler ➤ https://goo.gl/4wWfDd
0-100 km/s hızlanma testleri ➤ https://goo.gl/oElOnv
Cenevre Otomobil Fuarı 2016 ➤ https://goo.gl/ASRso8
Opel Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/fz9LGC
Fiat Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/a0xbaX
Videolu TEST Sürüşleri ➤ https://goo.gl/mWmKLE
Peugeot Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/E4hUf0
Renault Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4w5rSq
Mercedes Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/7ZEEBd
VW Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4kIQve
Ford Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/j6W6iE
Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/qAA3Bd
Yararlı Bilgiler ➤ https://goo.gl/UHPg5O
Ototest.tv ile alacağınız 2.el araba’nın test sürüşünü, arabalar hakkında haberleri ve araç karşılaştırmalarını izleyebilir en güncel araba videolarına ulaşabilirsiniz.
Yeni Peugeot 3008 İlk İnceleme – izlenim – yorum
Yeni Peugeot 3008’in Paris’te gerçekleşen organizasyonda ilk incelemesini gerçekleştirdik. İşte izlenim ve yorumlarımız.
En Popüler Araba Videoları ➤ https://goo.gl/iiLtOq
Tüm Araba Videoları ➤ https://goo.gl/jl25z3
Güncel Haberler ➤ https://goo.gl/4wWfDd
0-100 km/s hızlanma testleri ➤ https://goo.gl/oElOnv
Cenevre Otomobil Fuarı 2016 ➤ https://goo.gl/ASRso8
Opel Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/fz9LGC
Fiat Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/a0xbaX
Videolu TEST Sürüşleri ➤ https://goo.gl/mWmKLE
Peugeot Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/E4hUf0
Renault Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4w5rSq
Mercedes Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/7ZEEBd
VW Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4kIQve
Ford Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/j6W6iE
Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/qAA3Bd
Yararlı Bilgiler ➤ https://goo.gl/UHPg5O
Ototest.tv ile alacağınız 2.el araba’nın test sürüşünü, arabalar hakkında haberleri ve araç karşılaştırmalarını izleyebilir en güncel araba videolarına ulaşabilirsiniz.
Ford Mondeo 1.5 Ecoboost otomatik test sürüşü-yorum-inceleme
Ford Mondeo ‘nun 1.5 Ecoboost benzinli – otomatik verisyonunu dizler için test ettik ve yorumladık. İşte incelememiz.
Hyundai Elantra 2016 dizel-otomatik 0-100 hızlanma testi
Hyundai Elantra 2016 1.6 CRDi dizel DCT otomatik 0-100 km/s hızlanma performansını sizler için test ettik. İşte sonuçlar.
Dış ısı 25 C derece, depo 3/4 doludur.
Aracın verileri OBD2 üzerinden alınmış, hız ise GPS ile ölçülmüştür.
En Popüler Araba Videoları ➤ https://goo.gl/iiLtOq
Tüm Araba Videoları ➤ https://goo.gl/jl25z3
Güncel Haberler ➤ https://goo.gl/4wWfDd
0-100 km/s hızlanma testleri ➤ https://goo.gl/oElOnv
Cenevre Otomobil Fuarı 2016 ➤ https://goo.gl/ASRso8
Opel Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/fz9LGC
Fiat Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/a0xbaX
Videolu TEST Sürüşleri ➤ https://goo.gl/mWmKLE
Peugeot Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/E4hUf0
Renault Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4w5rSq
Mercedes Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/7ZEEBd
VW Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4kIQve
Ford Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/j6W6iE
Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/qAA3Bd
Yararlı Bilgiler ➤ https://goo.gl/UHPg5O
Ototest.tv ile alacağınız 2.el araba’nın test sürüşünü, arabalar hakkında haberleri ve araç karşılaştırmalarını izleyebilir en güncel araba videolarına ulaşabilirsiniz.
Dacia Duster 1.5 dizel test sürüşü-yorum-inceleme
Dacia Duster’ın 1.5 dizel versiyonunu sizden gelen istek üzerine test ediyoruz. İşte yorum ve incelememiz.
Hyundai Elantra 2016 dizel-otomatik test sürüşü – yorum – inceleme
Yeni Hyundai Elantra 2016 dizel – otomatik seçeneği ile test sürüşü konuğumuz. İşte araçla ilgili inceleme ve yorumumuz.
Altıncı nesil Hyundai Elantra, dizel otomatik kombinasyonuyla Türk tüketicisine göz kırparken nasıl bir sürüşe sahip? Hadi inceleyelim.
Merhaba,
Bugün sizler için yeni Hyundai Elantra’nın dizel otomatik versiyonunu inceleyeceğiz. Altıncı nesliyle karşımızda olan araç yepyeni bir platform üzerinde yükseliyor ve Güney Kore’de üretiliyor.
Bir önceki nesil Elantra, keskin çizgileri ile sportif bir görünüme sahipti. Markanın 2011’de başlattığı yeni tasarım anlayışının yansımasını otomobilde görüyoruz. Ön bölüm eskisine göre daha yumuşak çizgilere sahip. Altıgen formlu radyatör ızgarası dikkat çekiyor.
Farlarda ise yay formlu LED gündüz aydınlatmaları kullanılırken sinyaller, radyatör ızgarasına yakın yerleştirilmiş.
Aracın güçlü görünümü için kapı altlarında ve omuz çizgisinde kabartmalara yer verilmiş. Arka bagaj çıkıntısının kısa olması ve tavan kıvrımının bu alanla direkt birleşmesi sayesinde, sedandan çok liftback görünen bir Elantra ortaya çıkmış.
Arka bölüm, eski modeli andırıyor. Bu benzerlik özellikle stoplarda öne çıkıyor. Tabii yeni stoplarda LED kullanılarak zamanın trendleri yakalanmış.
Aracın iç mekân kalitesi Tucson seviyesinde. Kokpitin bazı kısımlarında da bu modelden izler bulmak mümkün. Kokpitin çift renkli oluşu iç mekân ferahlığını artırmış. Orta konsolun en üstünde büyük bir multimedya ekranı bulunuyor. Klima kumandaları ise alta konumlanmış.
Tucson modelinde 8 inç olan, Elantra’da ise 7 inçlik boyu ile karşımıza çıkan ekrandan, müzik sistemi yanı sıra navigasyon da kontrol edilebiliyor. Keza bu ekran geri görüş kamerasının görüntüsüne de ev sahipliği yapıyor. Dokunma hissi başarılı olan ekranın, menü geçiş hızı ortalamalarda.
Yeni Hyundai Elantra’nın ön ve arkada sunduğu yaşam alanı yeterli. Arka kısımda diz mesafesi konusunda sorun yaşanmazken, şaft tüneli çıkıntısının çok küçük olması sayesinde arka-ortada oturanlar rahat edecektir. Tavanın alçalan yapısı ise inerken ve binerken uzun boyluların dikkat etmesi gereken bir detay. Elantra, 458 litrelik bagaj hacmi sunuyor.
Yeni Hyundai Elantra Türkiye’de bir benzinli bir de dizel olmak üzere 2 motorla satılıyor. Test ettiğimiz model 1.6 litrelik turbo dizel motordan can buluyordu. Bu motor 4000 devirde 136 beygir güç, 1750 ile 2500 devir arasında 300 Nivtonmeter tork üretiyor.
Motor markanın DCT ismini verdiği, çift kavramalı, otomatikleştirilmiş şanzımanla eşleşmiş. DCT şanzıman vites değişimlerinde başarılı. Fakat tüm bu tip şanzımanlarda olduğu gibi düşük hızlarda bocalayabiliyor.
Araç fabrika verilerine göre 0’dan saatte 100 km hıza 11 saniyede ulaşıyor. Hyundai’nin dizel motorları günümüze kadar yakıt tüketimi disiplininde rakipleri kadar ekonomik olamıyordu. Ancak Elantra ile bu durum değişmiş. Yakaladığımız 6.1 litrelik test ortalaması bunun kanıtı.
Elantra’nın süspansiyonları konfor odaklı tasarlanmış. Bu sebeple hızlı yön değişimlerinde karoserin salınımları belirginleşiyor. Keza arkada torsiyon yapılı süspansiyon kullanılması da bu durumu yaratıyor. Yine de araçta ESP’nin standart oluşu, macera yaşanmasını önlüyor. Direksiyon sistemi ise spor sürüş modu dışında hissiz bir yapıya sahip.
Aracın konfor düzeyi ise başarılı. Uzun yolculuklarda bile iç mekandakilerin kolay kolay yorulmayacağını düşünüyoruz. Yalıtım genel beklentileri kaşılıyor olsa da artan devirle birlikte motor sesi iç mekânda duyuluyor.
Yeni Hyundai Elantra, rakiplerinden farklı bir tarza sahip. Sportif olmak yerine tercih konfordan yana yapılmış. Ortaya bu disiplinde memnun eden, iç mekânı geniş bir otomobil çıkmış. Ama sizin tercihiniz dinamizm ise başka modelleri incelemenizi tavsiye ederiz.
Özetle; DCT şanzıman ve dizel motor beklentileri karşılıyor. Ekonomi anlamında rakiplerine yaklaşmış olması da sevindirici. Şerit takip, otomatik fren gibi günümüz güvenlik donanımlarının opsiyon listesinde bile olmamasını ise ilginç bulduk.
Keyifli sürüşler
En Popüler Araba Videoları ➤ https://goo.gl/iiLtOq
Tüm Araba Videoları ➤ https://goo.gl/jl25z3
Güncel Haberler ➤ https://goo.gl/4wWfDd
0-100 km/s hızlanma testleri ➤ https://goo.gl/oElOnv
Cenevre Otomobil Fuarı 2016 ➤ https://goo.gl/ASRso8
Opel Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/fz9LGC
Fiat Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/a0xbaX
Videolu TEST Sürüşleri ➤ https://goo.gl/mWmKLE
Peugeot Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/E4hUf0
Renault Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4w5rSq
Mercedes Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/7ZEEBd
VW Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4kIQve
Ford Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/j6W6iE
Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/qAA3Bd
Yararlı Bilgiler ➤ https://goo.gl/UHPg5O
Ototest.tv ile alacağınız 2.el araba’nın test sürüşünü, arabalar hakkında haberleri ve araç karşılaştırmalarını izleyebilir en güncel araba videolarına ulaşabilirsiniz.
Seat Leon 1.4 TSI FR test sürüşü – yorum – inceleme
Seat Leon’un FR donanımlı ve 1.4 litre TSI ACT seçeneğini test ettik. İşte incelediğimiz araçla ilgili yorumlarımız.
Yeni Toyota Hilux test sürüşü – yorum – inceleme
Yeni Toyota Hilux modelinin 2.8 litrelik 4×4 versiyonunu test ettik ve inceledik. İşte yorumlarımız…
En Popüler Araba Videoları ➤ https://goo.gl/iiLtOq
Tüm Araba Videoları ➤ https://goo.gl/jl25z3
Güncel Haberler ➤ https://goo.gl/4wWfDd
0-100 km/s hızlanma testleri ➤ https://goo.gl/oElOnv
Cenevre Otomobil Fuarı 2016 ➤ https://goo.gl/ASRso8
Opel Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/fz9LGC
Fiat Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/a0xbaX
Videolu TEST Sürüşleri ➤ https://goo.gl/mWmKLE
Peugeot Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/E4hUf0
Renault Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4w5rSq
Mercedes Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/7ZEEBd
VW Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/4kIQve
Ford Otomobilleri Test – Haber – Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/j6W6iE
Karşılaştırma ➤ https://goo.gl/qAA3Bd
Yararlı Bilgiler ➤ https://goo.gl/UHPg5O
Ototest.tv ile alacağınız 2.el araba’nın test sürüşünü, arabalar hakkında haberleri ve araç karşılaştırmalarını izleyebilir en güncel araba videolarına ulaşabilirsiniz.
Okumaya devam et
Dizel Mitsubishi ASX ile 0-100 km/s hızlanma testi
Mitsubishi’nin minik SUV’u ASX’in 0-100 km/s hızlanma performansını sizler için test ettik. İşte sonuçlar.
Yeni Opel Astra ST test sürüşü – yorum – inceleme
Yeni Opel Astra ST (Sport Tourer) modelinin Portekiz’de test sürüşünü gerçekleştirdik. İşte araçla ilgili yorum ve izlenimimiz.
Yeni Nissan Navara 4×4 test sürüşü – yorum – inceleme
Yeni Nissan Navara modelinini 2.3 litre 190 HP’lik 4×4 versiyonunu Antalya’daki tanıtımında test ettik. İşte ilk yorumlarımız…
Yeni Nissan Navara Test Bölüm 1 — https://youtu.be/-Dwl-d7CsYc
Yeni Nissan Navara Test Bölüm 2 — https://youtu.be/X1JCUHejpms
Pickupları konforsuz bilenler dikkat. Yeni Nissan Navara bu fikrinizi değiştirebilir.
Merhaba,
Bugün Antalya’da yeni Nissan Navara’nın Türkiye tanıtımındayız. Sizler için aracı inceleyeceğiz.
Pick-up alanında 80 yıllık geçmişe sahip olan Nissan’ın, yenilenen Navara modeli karşımızda.
Bu segmentin olmazsa olmazı güçlü bir görünüme sahip olan Navara, büyük farları ve V formlu radyatör ızgarası ile dikkat çekiyor. Motor kaputunun da iki yana kabarıyor olması aynı etkiyi sağlıyor. Ancak bu kabartılar sebebiyle aracın bittiği noktaları, kullanırken görmek zorlaşıyor.
Farların içinde ters L formunda, LED gündüz aydınlatmaları bulunuyor. Sinyallerse alışılmış yerinin dışında, radyatör ızgarasına yakın konumlanmış.
Navara’yı yandan incelediğimizde klasik pickup çizgisini görmek mümkün. Kabarık çamurluklar dikkat çekerken artan boyutun kargo alanındaki etkisi fark ediliyor.
Aracın arka kısmı ise geçmiş modelden çok farklı değil. Düz hatların hakim olduğu genel görünümde, ince stoplar dikkatlerden kaçmıyor.
Navara’nın iç mekânı tümüyle yenilenmiş. Direksiyon simidi Qashqai modelinden alınmış. Orta konsoldaki müzik sisteminde de bu modelden esinlenme karşımıza çıkıyor. Malzeme kalitesi ise ticari bir araçtan çok otomobilleri andırıyor.
Klima kumandaları orta konsolda, müzik sisteminin altında yer alıyor. Onun altında ise 4×4 modellerde çekiş sisteminin dairesel ayar kumandası bulunuyor.
Platinum donanımla birlikte göstergelerin arasında TFT ekran, orta konsoldaysa 7 inçlik bir ekran sunuluyor. Ekranın dokunma hassasiyeti iyi olsa da günümüz standartlarını karşılamada yetersiz kalabiliyor. Örneğin navigasyonda iki parmakla yapılan zoom hareketini yapamıyorsunuz.
Bu ekran geri görüş kamerasının görüntüsünü yansıtmasının yanı sıra, çevre görüş sistemine de ulaşmanızı sağlıyor.
Navara’nın aks aralığı 50 mm kısalmış olsa da iç mekan genişliği azalmamış. Önde alan yeterli. Arkadaysa çok uzun değilseniz sorun yaşamanız güç. Fakat ayak konulan zeminin yüksek olması sebebiyle bacaklar tam düz konuma gelmiyor. Bu durum, uzun yolculuklarda yorucu olacaktır.
Arka koltuk sırasında havalandırma çıkışı sunuluyor olması bu segment için önemli bir detay.
Nissan Navara Türkiye’de 2.3 litrelik dizel motorla satılacak. Bu motorun farklı güçte 2 versiyonu bulunacak. En üst donanım hariç tüm donanım seçeneklerinde 160 beygirlik motor satın alınabiliyor. Test ettiğimiz en üst donanımlı, 4×4 seçenekteki motorsa 3750 devirde 190 beygir güç, 1500 devirden itibarense 450 nivtonmetre tork üretiyor.
Alt devirlerden itibaren aracı hızlandırma konusunda istekli olan motorun gücü, 7 kademeli otomatik şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Aracın fabrika verisine göre 0’dan 100 km hıza çıkmak için ihtiyacı olan süre 10.8 saniye.
Navara’nın rüzgar direnci eski modele göre yüzde 3.6 düşürülmüş. Bu, yakıt tüketimine olumlu yansırken, motor hacmindeki küçülmenin de etkisini görüyoruz. Yine de araç ile karma kullanımda yakaladığımız tüketim ortalaması 8.9 litre oldu.
Navara’nın 4×4 sistemi orta konsoldan ayarlanabiliyor. İstendiğinde arkadan itişli hale getirilebilen araç hafif koşullar için saatte 100 km hıza kadar 4 çekere alınabiliyor. Ağır koşullardaysa orta diferansiyeli kilitlemek mümkün.
Aracın yaklaşma açısı 32.2 derece, ayrılma açısı ise 25.1 derece olarak açıklanıyor. 1 tona yakın yük taşıyabilen Navara’nın çekme kapasitesi ise 3.5 ton.
Nissan, Navara modelini yenilerken rakiplerinin eksikliklerini çok iyi belirlemiş. Öncelikle arkada yaprak yay kullanımından vazgeçilmesi ile arkadakileri rahatsız eden zıplamayı oldukça azaltmış. Onun için segmentinin en konforlusu bile diyebiliriz. Arkadaki havalandırma çıkışları da önemli bir özellik.
Navara’nın fiyatlaması da makul görünüyor. Ancak motor hacminin 2 litreden fazla olması nedeniyle, 4×4 NAVARA sahiplerinin, motorlu taşıtlar vergisi olarak yıllık 4.158 TL ödemeleri gerekiyor.
Keyifli sürüşler
Yeni Volvo XC90 dizel test sürüşü – yorum – inceleme
Volvo’nun yenilenen SUV modeli XC90 bugünkü test konuğumuz. İşte araçla ilgili yorumumuz.
Yeni Volvo XC90 dizel test sürüşü BÖLÜM 1 — https://youtu.be/e0C6CSquysg
Yeni Volvo XC90 dizel test sürüşü BÖLÜM 2 — https://youtu.be/zIl0HneaAMI
Volvo XC90, güvenlik sistemleri ve donanımlarıyla gönül çelerken aslında çok mu korumacı olmuş? Buna siz karar verin.
Bugün sizler için Volvo’nin yeni SUV’u XC90’nı inceleyeceğiz.
İlk kez 2002 yılında tanıtılan XC90, geçtiğimiz yıl ikinci nesliyle yollara çıktı. Araç, SPA ismi verilen yeni bir global platform üzerinde yükseliyor.
Aracın ön tasarımı marka için yeni bir başlangıcı temsil ediyor. Büyük radyatör ızgarası aracın boyutları ile orantılı ve görünümü destekliyor.
XC90 farklı bir far tasarımına sahip. İskandinav mitolojisinin bir karakteri olan Thor’un çekicini andıran LED aydınlatmalar farların tam ortasında yer alıyor. Farların kalan kısmında da LED kullanımını görüyoruz.
Aracı yandan incelediğimizde de heybetli yapısı belli oluyor. Havalı süspansiyonlara sahip olan XC90, motor kapalıyken yere yaklaştığından büyük bir station wagon’u andırıyor. Yan tasarımda ön ve arka çamurluk üzerindeki izler dikkatlerden kaçmıyor.
Arka kısımsa öne göre geçmiş Volvo modellerine daha çok benziyor. Tavanda ince başlayan aşağıya doğru da kalınlaşan stoplar, bir önceki XC90 modelinin modernize edilmiş hali gibi. Bu kısımda da LED’lerden faydalanılmış. Bagaj kapağındaki ters açılarsa farklı bir görünüm oluşturuyor.
İç mekâna geçtiğimizde kalite ve sadelik her noktada hissediliyor. Fakat kokpit, kullanılan renklerden dolayı kullanıcıya soğuk geliyor.
Orta konsolun en üstünde müzik sisteminin merkezi hoparlörü yer alıyor. Altta ise 9.3 inçlik Sensus ekran ve yanlarında havalandırma çıkışları yer alıyor. Havalandırma kumandaları ise en altta bulunuyor.
Markanın Sensus ismini verdiği merkezi ekran, dokunmatik ve pek çok işlemin yapılmasına olanak sağlıyor. Dikine yerleştirilmiş bir tablet formundaki ekranın tasarımı Tesla modelindekini andırıyor.
Dokunma hassasiyeti çok başarılı olan ekran, eldivenle bile kullanılabilme özelliğine sahip. Menü geçiş hızı gayet tatmin edici.
XC90, 3 metreye ulaşan bir aks aralığına sahip. Bu sayede önde ve arkada fazlasıyla geniş diz mesafesi sunuyor. Baş mesafesi konusunda da sorun yaşanmıyor. Araç 5 kişilik konumdayken 1868 litrelik bagaj hacmi sunuyor.
Bagajdaki üçüncü sıra koltuk biraz meşakkatli açılıyor. Önce bagajdaki saklama perdesini sökmeniz gerekiyor. Ardından da ikinci sıra koltukları öne almanız. Akabinde zeminden koltukları çıkarabiliyorsunuz.
Test ettiğimiz dizel XC90’da markanın D5 ismini verdiği 2 litre hacminde, turbolu bir ünite görev yapıyordu. Bu motor 4250 devirde 225 beygir güç, 1750 devirle 2500 devir arasında ise 470 Nm tork üretiyor.
Motorun gücü 8 kademeli, tam otomatik bir şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Aracın ağırlığının 2 tonu geçtiği düşünüldüğünde performansının yeterli olduğunu görüyoruz. Alt devirlerden itibaren istekli bir hızlanma yaşanıyor.
XC90 fabrika verilerine göre 0’dan saatte 100 km hıza 7.8 saniyede ulaşıyor. Boyutlarına göre ekonomik olan araç ile yakaladığımız test ortalaması 8.5 litreydi.
XC90’da elektronik kontrollü viskoz yapılı dört tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. Ön tekerlekler patinaja düştüğünde vizkoz sıvı, akışkanlığını kaybederek gücün arka aksa aktarılmasını sağlıyor.
Araç virajlarda bir miktar yana yatsa da güven veriyor. Dinamizmin BMW X5 ve Porsche Cayenne düzeyinde olmadığını söylemeliyiz. Direksiyon sistemi hissiz kalıyor. ESP sistemi ise hiçbir maceraya izin vermeyecek kadar hızlı çalışıyor.
Test aracımızda sunulan havalı süspansiyonlar sayesinde konfor düzeyi çok başarılı. Darbeler başarıyla emiliyor. Sadece motor sesi, yüksek devirlerde iç mekana sızıyor.
Volvo, XC90 ile yepyeni bir sayfa açıyor. Aracın sürüşü ve konforu başarılı. Ancak ne yazık ki onda diğer premium modellerdeki ruhu yakalayamadık. Bizce bunun en büyük sebebi, araçta saymakla bitiremeyeceğimiz çeşitlilikte güvenlik sistemi olması ve bunların 0 tolerans ile çalışması.
Keyifli sürüşler